12月8日地铁9号线西延线开通5座换乘站串联多个片区，运营初期早晚高峰行车间隔为4分25秒
[摘要]5座换乘站串联多个片区，运营初期早晚高峰行车间隔为4分25秒
南都讯 记者张艳丽 昨日，深圳地铁9号线二期（西延线）在高新南站举行“三权移交”仪式，将工程调度指挥权、属地管理权和设备使用权顺利移交，这标志着地铁9号线二期正式由建设阶段转向运营阶段。记者了解到，该线计划于12月8日正式开通初期运营。届时，市民乘地铁由罗湖文锦至前海只需1个小时左右。
地铁9号线二期东起深圳湾红树湾南站，西至前海蛇口自贸片区前湾站，线路全长10.8公里，设置高新南站、粤海门站、深大南站、南山书城站、南油站、南油西站、荔林站、怡海站、梦海站、前湾站10座车站。其中换乘站5座，前湾站与既有5号线换乘，粤海门站、深大南站、南油站、梦海站，分别与规划中13号线、15号线、12号线、深惠城际线进行换乘。
9号线二期通车后，将与9号线正线串联，共计32个站，线路全长36.2公里，贯通罗湖、福田、南山、前海等片区。
记者在“三权移交”仪式上了解到，9号线二期线路计划于12月8日开通运营。据深铁运营客运三分公司总经理李兆昌介绍，在开通运营初期，线路在早晚高峰行车间隔为4分25秒，平峰期约为5分55秒，后续将进一步压缩行车间隔，提升市民出行体验。
9号线西延线装修设计主题在一期的基础上，进行了延伸及优化，定位为“宜居科技·智慧生活”，体现南山区及前海片区智慧科技的设计理念。同时，结合了站点区域特色，用现代化的语言演绎艺术元素，打造地域特色车站装修设计。
10座车站中，设标准车站6座，特色车站4座。标准站包括前湾站、荔林站、南油西站、南山书城站、深大南站、高新南站，设计方案天花采用“一步一高，发展腾飞”的叠级造型，充分结合车站的综合管线设计，利用车站空间特点，在空间上重点体现个性区，保证空间的整体性，让空间更舒展开阔。
梦海站、怡海站、南油站、粤海门站为特色站，是在全线方案设计理念下，集合站点周边特色元素，做到一站一景。例如，梦海站依托优越的海、湾、河等要素背景，以渐变渐显的海洋蓝为主色调，通过长短不一的竖向直线条交错布置，打造出“湾海拓展、波光粼粼”的视觉效果。同时，该站还综合考虑前海地下慢行系统，在楼梯口部重点利用智慧科技及灯光设计，表现前海特色，使之成为视觉焦点，突出垂直交通枢纽高效通达。
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