明起整合东部公交运营片区公交资源 全市镇内公交资源整合进入尾声“一镇一公汽”即将结束
东莞巴士有限公司的“蓝巴士”将于明天开进塘厦镇。全市镇内公交资源整合后的5个公交片区划分情况。广州日报讯（全媒体记者蒋幸端摄影报道）东莞“一镇一公汽”时代即将结束。明天起，东部公交运营片区公交资源进行整合，东莞巴士有限公司将于11月21日承接塘厦镇公交线路经营权，11月25日承接桥头镇公交线路经营权，镇内所有线路将重新编号，部分路线将优化调整，更方便市民出行。
至此，“蓝巴士”陆续进驻东莞各个镇街，东莞全市镇内公汽将正式完成使命，退出历史舞台。
塘厦、桥头
是最后整合的两个镇
2003年，东莞全市核心城区公交系统正式投入运营，2004年，东莞公交“一镇一公汽”模式开始。10年后的2014年，东莞启动全市第一轮公交资源整合工作，成立东莞巴士公司负责跨镇公交资源整合与运营，组建水乡新城公汽公司负责水乡片区公交运营。
今年4月，东莞市政府发布《东莞市第二轮公交资源整合工作方案》，明确了充分发挥国有资本在公交行业的主导作用，全面整合镇内公交资源的总体方向，全市镇内（园区）公交逐步退出公交运营，不再实施“一镇一公汽”模式，重新整合优化现有跨镇及镇内公交线路，将原来市区、跨镇、镇内常规公交体系转变为以片区公交为主体的一体化公交模式。
今年7月1日起，石碣、高埗公交纳入城区片区公交线网体系；滨海湾片区运营公司统筹运营滨海湾片区公交线路，整合虎门、长安、沙田、厚街4镇的公交资源；8月28日，松山湖功能区公交一体化运营启动仪式举行，宣告松山湖功能区公交正式步入一体化运营新局面。
东部公交运营片区8个镇是镇内公交资源整合的最后一块版图，东莞巴士东部分公司于10月25日率先承接常平镇公交线路，而11月21日开始进行资源整合的塘厦、桥头镇将是最后整合的两个镇街，这也意味着东莞镇内公交资源整合工作正式进入尾声。
塘厦优化4条公交线与清溪往来更密切
塘厦镇位于东莞市东南部，东连清溪镇，西邻黄江镇，南接凤岗镇和深圳市观澜街道，北与樟木头镇相连。
塘厦镇原有公交线路19条，东莞巴士公司承接公交线路经营权后，对所有线路以“7”字头重新编号，保留15条线路站点不变，优化调整4条原有镇内公交线路，其中原塘厦2路改为761路后，延长至清溪车站，覆盖原跨镇847路塘厦-清溪段，连接塘厦塘龙路及清溪车站；塘厦22路拆分为778路及779路，778路连接清溪镇中心及塘厦中学，779路连接塘厦大道及清溪车站。
经过此轮调整，塘厦与清溪两镇之间的沟通来往将更为密切。
桥头新增2条公交线换乘至惠州更方便
位于东莞市东部的桥头镇毗邻惠州市博罗县，东连惠阳区，南与谢岗镇为邻，西与常平镇接壤，西北与企石镇相接。桥头镇原有公交线路5条，东莞巴士公司承接公交线路经营权后，对所有线路以“7”字头重新编号，保留2条线路站点不变，优化调整3条线路，并新增758、759两条线路。
此次调整后，新增的758路连接桥头禾坑村、田新村、朗厦村、三和盛公司及桥头镇中心等地；新增759路连接北师大石竹附属学校、富盈御荷、迳联村、桥头镇中心、桥东片区及惠州潼湖永平村交界处，乘客可在永平交界处换乘惠州321路前往惠州潼湖、陈江、仲恺等地。
此外，桥头4路调整为753路后，增加了对正丰豪苑、宏远帝庭山等小区的覆盖，并延长至樟木头振通车站，方便桥头镇中心乘客前往樟木头；桥头5路调整为755路后，终点站调整至常平南城轨站，方便大洲村、田头角村乘客便捷前往常平火车站、常平南城轨站换乘铁路出行；桥头8路调整为757路后，终点站由田头角延长至常平车站，方便桥头镇中心乘客前往常平车站换乘更多线路。
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