惠州加快轨道交通建设 “五线齐发”加速融入大湾区

惠州市区惠博大道江北段附近，赣深高铁剑潭东江特大桥正加快推进连续梁施工，建成后赣深高铁和广汕铁路将在这里共线行驶；博罗县石湾镇，广汕铁路跨永石大道特大桥桥身浇筑即将完工……如今，围绕厦深铁路惠州南站打造的南站新城片区已成为惠阳区新的城市名片。未来，惠州将围绕惠州北站打造综合交通枢纽和新的商务中心。而随着广河高铁和深汕高铁的落地，惠州轨道交通擘画“五线齐发”蓝图，瞄准“高铁大市”，加快融入粤港澳大湾区，实现高质量发展。

赣深高铁和广汕铁路建设齐头并进

日前，赣深高铁江北片区施工现场，剑潭东江特大桥的桥梁施工正在紧锣密鼓进行。

作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，按照时速350公里设计的赣深高铁是江西对接珠三角的主通道，在惠州境内设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站，计划2021年建成通车。届时，赣州至深圳用时约2小时，市民在市区惠州北站乘坐动车半小时内可到达深圳北站。

镜头跳转到70公里外的博罗县石湾镇，广汕铁路跨永石大道特大桥施工现场一派热火朝天景象。项目有关负责人告诉记者，大桥正在施工边跨现浇段及10号段，预计7月中下旬完成大桥合龙。尖山髻隧道进口开挖26米，出口开挖270米，预计明年10月贯通，先行开工段的桥梁工程预计今年年底全部完成。

据介绍，广汕铁路由广州新塘引出，途经惠州，终于汕尾，新建路线总长206.2公里，设计时速350公里，在惠州境内设罗浮山、博罗、惠城南、惠东南4个车站。罗浮山站设在长宁镇以东，博罗站设在罗阳街道，惠城南站设在三栋镇以北，惠东南站设在惠东县南部。以350公里时速测算，广汕铁路建成通车后，从广州坐高铁可半小时左右到惠州，从惠州到汕尾，也只需半小时，比起现在惠州到广州、汕尾约两个小时的车程将大大缩短。

广河高铁和深汕高铁有望落地

除了正在建设中的赣深高铁和广汕铁路，未来惠州还有望落地两条高铁：深汕高铁、广河高铁。

近日，省发展改革委将“深圳至汕尾铁路”列入《广东省2019年重点建设前期预备项目计划表》。该铁路长126公里，设计时速350公里，估算总投资380亿元。按照初步设想，深汕高铁在深圳区域内有一段与厦深铁路基本平行，从深圳西丽站引出，向东经过坪山和惠州，终点到达深汕合作区内设立的深汕站。

目前，深汕高铁已正式列入广东省铁路建设总体规划，深圳市规划和自然资源局正进行详细规划，将尽快上报国家发改委，批复后动工建设。深汕高铁不仅使深圳与深汕合作区实现高速连接，还要向东延伸，经过汕头再接入国家沿海高铁网，这就意味着深圳与粤东、福建和华东地区，未来有望新增一条高铁线，使珠三角地区与粤东铁路客运资源紧张的状况得到有效缓解。

除了增加对接深圳的快速通道，备受关注的广河高铁也列入了《广东省2019年重点建设前期预备项目计划表》。根据计划表，广州至河源铁路长182公里，估算总投资423亿元。

据去年召开的广州至河源铁路客运专线前期研究成果评审会透露，广河高铁自广州北站南端引出，途经惠州龙门，终点到河源境内引入赣深客专河源东站，初定时速350公里。根据当时的谋划，广河高铁拟设广州北、白云机场T3航站、从化、永汉、龙门、河源东共6个车站，其中惠州境内占了2个。

未来如果广河高铁获批建设，惠州将实现高铁“五线齐发”，高铁站数量超过10个，龙门县也将告别不通高铁的历史。（据惠州日报）

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