一镇两轻轨站 洪梅凸显区位新势能
即将投入使用的洪梅站
洪梅站已完成基本建设
文/余宝珠图/王俊伟
再过3个月，接连广州、东莞、深圳三地的城际轨道线——穗莞深城轨将开通运行，届时东莞区域最大的轨道枢纽站——东莞西站也将同时启用。届时，已通车的莞惠城轨将同步通达东莞西站，实现广州、深圳、惠州三地的无缝衔接。未来，莞佛惠城轨、东莞地铁1号线也将在这里实现换乘，东莞西站将成为珠三角东岸的重要枢纽。
城际轨道线的开通，将为东莞西站所在的东莞最年轻的镇——东莞洪梅带来新的蜕变。在距离东莞西站3.5公里外的洪金路上，东莞洪梅镇内另一个轻轨站——洪梅站也已基本建设完成，正接受验收。诚然，坐拥两个轻轨站的洪梅镇，在9月30日穗莞深城轨开通后，不仅区位优势得到大幅提高，其带来的优质快捷出行方式也将带旺洪梅经济，为该镇未来发展增加无限可能。
抢占“C位”
核心枢纽通达五城
当前，包括东莞西站、洪梅站等沿线各车站的建设工作已接近尾声，为9月30日的开通提前做好准备。作为穗莞深线沿线最大的站点，东莞西站还是佛莞惠城轨、东莞地铁1号线的换乘枢纽，为珠三角东岸的重要枢纽，可快速连接广州、深圳、惠州、佛山、东莞市区五大城市，辐射中高端客流。据悉，东莞西站属于大型站房，共有4层，其中第3层是穗莞深城轨的站台，而第4层就是莞惠城轨的站台，底下预留地铁1号线的接驳。作为东莞当前规模最大的轨道枢纽站，东莞西站未来客流比较集中，规划建设可同时接纳高峰小时客流量达1.8万人次，其中穗莞深城轨高峰小时客流量可达9369人、莞惠城轨高峰小时客流量可达9259人。
城轨开通后，可实现水乡经济区与周边功能区构建半小时生活圈目标，从东莞洪梅出发可快速通达珠三角重点城市。据悉，穗莞深城轨是珠江两岸经济区城际轨道交通干网的重要组成部分，是沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道，将推动粤港澳大湾区珠江东岸香港、深圳、广州1小时经济生活圈的形成。通车后，从东莞洪梅出发，通达广州新塘只需15分钟，到深圳机场则只要40分钟。
同时，随着东莞西站的启用，莞惠城轨可与穗莞深城轨在东莞西站实现接驳，也将大大为东莞通联广州、深圳、惠州三地提速。据悉，莞惠城轨全线从东莞西站到惠州小金口所需时间也就70分钟左右。届时，水乡洪梅抢占“C位”（核心地位），区位价值得到极大提升，将成为珠三角东岸的重要节点地区。
科学规划 完善配套提升交通品质
除了东莞西站外，穗莞深城轨的另一个站点——洪梅站也在东莞洪梅辖区内。这个建设规模为“4线2台”的轻轨站在距离东莞西站3.5公里处，周边居民小区聚集，将为洪梅市民出行带来新便利。据介绍，作为穗莞深城轨的过路站点，洪梅站总建筑面积约3864㎡，高峰小时客流量可达2346人。
同时坐拥两大轻轨站，东莞洪梅提前做好科学规划，积极完善镇内的交通接驳设施，做好周边配套建设，全面提升交通出行品质。一方面，立足洪梅实际及周边情况，规划建设东莞西站、洪梅站两个城际轨道站，以及沿江高速洪梅出入口、立沙岛出入口两个出入口，并积极完善轨道站、高速出入口与镇区的交通接驳设施，促进轨道站周边地区的开发建设，着力打造“三纵五横”道路交通系统结构;另一方面，加快道路建设，完善配套建设。洪梅已启动与穗莞深城轨并线的横向中通道绿化景观提升工作，加快洪梅站周边海新路、小康路、沿河路等道路建设。目前，受洪梅站建设影响的洪金路车行道已经恢复完毕。
与此同时，洪梅镇计划投资千万元在洪梅站西侧空地规划建设站前绿地公园，提升城镇生态形象。据悉，绿地公园建设定位为洪梅镇的绿化窗口、城市客厅，打造自然、休闲、现代、和谐、大气的城镇亮点景观，建成后将与洪梅站、洪梅广场、长荣高尔夫等构成水乡新城中心区的视野亮点。该公园可为洪梅站配置公共停车场、公交停靠站、出租/小汽车停靠站以及自行车停车场等交通接驳设施，还将在站前公园绿地毗邻洪梅站处建设站前广场、休憩座椅，供轨道客流集散，大大提升乘车体验。目前，各项配套建设正有条不紊地进行中，预计在穗莞深城际通车前完工并投入使用。
产业对接 经济发展增添新活力
雄踞水乡新城核心位置，也确确实实给洪梅镇经济带来很大促进，不少大企业大项目已提前进驻洪梅，进一步推进洪梅镇经济的发展。今年第一季度，洪梅镇新签约亿元以上项目就有2个，总投资7.6亿元，预期年产值达20亿元。同时，辖区内各重大项目建设态势良好，未来发展可期。从今年第一季度的统计数据看，该镇共有市重大项目11个，其中7个重大建设项目总投资达57.63亿元。
接下来，洪梅将积极实施产业项目对接，同时加快开展新城片区土地整备工作，集中力量打造一批示范性重点项目，加速水乡新城开发建设。城际轨道线的开通将为洪梅带来大量轨道客流，各大企业的入驻将为洪梅提供大量优质岗位，聚集更多高端产业人才，为洪梅发展带来新的活力。
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