惠大高速沙澳堵点“消肿” 沙澳收费站昨起正式实施周一借道通行方案，通行效率提升20%
交警与高速公路工作人员共同指挥车辆通行。惠州日报记者王建桥 通讯员蓝 萍 摄
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惠州日报讯 （记者戴 建 通讯员蓝 萍）昨日早上7时，市民李先生驾车来到惠大高速公路沙澳收费站，只用30秒就完成了领卡通关，比以往快了很多。原来，为了缓解每周一入口车流高峰拥堵问题，惠大高速沙澳收费站昨日开始启用早高峰入口借道通行，借道时间统一为7~9时，收费车道由原先的3进7出临时改为4进6出，大大提高了车辆通行速度。“原先排队要排1公里，现在即来即走，太方便了！”许多车主为此点赞。
此前车流堵到四环路红绿灯路口
2015年建成通车以来，惠大高速成为串联惠城区、惠阳区和大亚湾区的重要通道。仅3年多时间，惠大高速的车流量就由开通初期的日均2000辆增长到如今的8万多辆。今年“五一”小长假期间，惠大高速单日车流量更突破14万辆。
对于许多生活在惠城、工作在惠阳和大亚湾的市民来说，每周经由惠大高速往返两地已成常态。因此，每逢周一的早高峰，惠大高速沙澳收费站的入口车流量都会激增。“原先，沙澳收费站只开通3条进站收费车道，无法满足突然增长的车辆通行。”惠大高速公路有限公司收费部负责人说，每周一早高峰的时候，公司都会安排员工在收费站前手动发卡，尽管如此，收费站前还是排起长龙，“特别是ETC车道，必须排队通过，车辆经常排队1公里，直接堵到四环路红绿灯路口。”
对于惠大高速沙澳收费站的车流高峰拥堵问题，惠大高速和交警部门十分重视，经充分协商，今年4月22日，惠大高速协同市公安局交警支队高三大队惠大中队在沙澳收费站试运行入口借道通行。“试运行借道通行之前，沙澳收费站入口处车流一直停留在四环路红绿灯位置，长度接近1公里，车辆从红绿灯处排队进入收费站最少需要2～3分钟。”惠大中队中队长付景胜告诉记者，“从试运行情况来看，整体分流效果明显，车辆通过时间加快，基本解决了入口处的车辆拥堵问题。”
每周一7~9时一条收费车道由出口改进口
基于前期试运行取得的显著效果，交警部门和惠大高速决定昨日起正式实施周一早高峰借道通行方案。根据方案，每周一早上7~9时，惠大高速沙澳收费站临时将一条收费车道由出口改为进口，将进站车道由原先的3条增至4条，高峰期过后再恢复原先通行方式。
据介绍，在沙澳收费站没有实施借道分流前，由于辅道和入口广场位置呈瓶颈状，周一早高峰时通行车辆超过3500辆，经常会发生剐蹭事故。记者昨日在现场看到，实施借道分流后，收费站前广场的车辆停留较少，通过时间快，发生事故的概率大大降低。
“实施借道通行方案以后，沙澳收费站每分钟可以增加14辆车通行，通行效率提升了20%。”惠大高速公路有限公司有关负责人告诉记者，在实施周一早高峰借道通行方案的基础上，该公司还将采取优化晚高峰通行和增加ETC车道等方式，为市民创造更好的通行条件。
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