7000多辆车惠东“闯限” 发生在“五一”小长假，其中近半数是广州深圳东莞车

东江舆情研究院

据《惠州日报》报道，刚刚过去的“五一”，惠东县接待游客数量72.74万人次，比增超22%，该县沿海景区的交通压力相比往年有增无减。据统计，小长假4天，进入惠东沿海景区的车流量近10万辆次(其中首日就超过4万辆次)，广惠高速东延线往巽寮湾方向常出现10公里缓行车龙。与拥堵相辅相成的是外地车辆限而不绝。据统计，这个“五一”假期，有7000多辆车在惠东“闯限”，其中，来自广州、深圳、东莞的车辆接近半数。

如此来看，限行并未能很大程度上缓解惠东景区逢节假日就拥堵的现状，未来还需进一步完善交通网络。

舆情脉络

“五一”首日“闯限”车达3300辆

据东江舆情研究院舆情监测系统监测，上周共有来自微博、微信、新闻客户端、新闻网站、报纸及论坛有关惠东“五一”拥堵和限行的信息达512条，总点击和浏览量超过50万。

在媒介宣传方面，包括南方PLUS、网易、搜狐、腾讯和今日头条等客户端和网站对惠东交通状况均有关注。市交警部门还通过市区LED交通显示屏发布，在本地论坛连续多天多时段滚动发帖等手段，公布实时路况信息，起到了一定的预警和提醒作用。

在舆情关注方面，线上较关注“限行”“拥堵”“抓拍”等关键词，如媒体报道在“五一”首日，有3300辆车“闯限”被抓拍，这条信息截至上周日在东江舆情研究院舆情监测系统中出现的条数为116条，其中有大量的网站、客户端及论坛进行了报道和转发。

网站论坛是网友声音相对集中区域，在本地论坛上，相关网帖一周点击量在15万左右，回复近300条。在人民网强国社区、家在深圳、大亚湾在线、东江论坛等均有出现相关网帖，传播平台不少。

网友点评

基于限行并未很大程度上缓解拥堵，不少网友对限行提出了自己的看法，综合起来大致有以下几大类：

观点1 加大处罚力度

网友“jeffreys”：人家粤A粤B不差这两百块钱，建议加大力度，一次1000元，估计立马见效。

网友“刚好、遇见”：扣3分是没用的，一次扣6分才能控制车流。

观点2 限行治标不治本

网友“滨江风光”：限行只能是暂时性的措施，多建几条公路才是解决之道。

网友“您好惠州”：希望的是不要限行，再想一想好办法疏导交通才是正确的方法！

观点3 限行宣传不到位

网友“LY明”：说明一个问题，政策出台前宣传不到位。

网友“坚定猫”：限行宣传力度不够。

舆情点评

要想宣传效果好主流媒体不可少

从数据分析不难看出，相比小长假首日的4万辆车流量来说，“闯限”车辆仅占一小部分，说明限行措施产生了一定效果，但并未起到解决拥堵的根本目的。线下车辆拥堵，长此以往，线上舆情亦存在爆发的可能。那作为广东省乃至全国有名的滨海旅游景区，如何在缓解交通上实现质的变化，给民众一个满意交代？

最为关键在于顶层设计方面，目前，惠东沿海景区亟需交通路网规划的翻新，包括内部道路、停车场、景区配套设置等等都需要进一步完善。比如说，有网友建议，可否拓宽景区现有交通路面，增加一些公共停车场所等等。但从另一方面来说，随着私家车的不断增多，景区道路停车场等容量必定面临饱和的问题，届时，诸如限行等交通管制和疏导措施也无济于事。因此，从长期来看，还是要发展公共交通，加大交通站场和枢纽的建设力度，减少私家车进入带来的交通压力。

其次，从宣传效果来看，交警部门除在官微发声外，还通过人气论坛、LED显示屏等进行宣传提醒，措施固然接地气，但因为缺少了主流媒体的发声，效果打了折扣。交警部门不妨借助本地主流全媒体介质发声，扩大传播力和引导力，譬如借助惠州头条等新闻客户端对实施路况信息进行滚动直播等等。涉及交通拥堵的事情，交警部门不妨多说几遍。

再者，对周边城市的宣传有待加强，建议交警部门形成异地部门联动机制，共同化解限行所带来的负面效应。

记者罗建辉 黄伊滢 首席记者王开尧

本组文字由东江舆情研究院供稿

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