低头看条信息＝“无人驾驶”50米！ 近1年来惠州市抓拍开车打手机不系安全带等违法行为3.8万多宗

本报采集

正开车，突然手机微信群有人发红包，赶紧抢！驾驶途中，来了一个重要电话，必须接……这些事，作为驾驶员的你是否遇到过？

去年5月起，惠州市对未系安全带、驾驶时拨打接听手持电话等其他妨碍安全行车行为“动真格”。记者日前从市公安局交警支队获悉，近1年来，惠州市共抓拍上述交通违法行为38352宗，其中驾驶时拨打接听手持电话违法行为21905宗，前排不系安全带16447宗。

“经过数据分析，这些交通违法行为发生量有逐月下降趋势，惠州市驾驶员交通守法及文明意识不断提升，路口通行效率及交通秩序持续好转，交通事故发生率也不断下降。”公安交警部门提醒，广大驾驶员应自觉遵守各项交通法律法规，养成良好的驾驶习惯，切勿存在侥幸心理，上车第一时间系好安全带，接打电话需将车辆停至安全区域，做到安全、文明行车，共创平安和谐、安全畅通的交通环境。

那么，目前市区开车接打、使用电话现象是否普遍？有何安全隐患和危险？电子警察抓拍设备会不会“抓”错？连日来，记者前往市区江北、麦地等地调查采访。

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走访调查

市区开车用手机现象仍较普遍

调查地点1：东江大桥南桥头

时间：4月22日早高峰

镜头：不少司机心存侥幸开车使用手机

当天上午8时许，正值上班早高峰，市区东江大桥已是车水马龙，记者在大桥南桥头灯控附近观察发现，此处排队等候红绿灯的车辆较多，在红灯亮起时，不少驾驶员都趁机拿出手机翻看。当绿灯亮起时，前面车辆已经起步，而一辆黑色轿车却迟迟未动。直到后面车辆不断按喇叭，司机才赶紧放下手机驾车行驶。

在短短15分钟内，记者共看到8位驾驶员在开车时使用手机，其中1人在接打手持电话。另外，未发现前排驾驶员及乘客不系安全带现象。

随后，记者随机采访了多名私家车主和出租车司机，几乎所有司机都坦言，平时在开车过程中都曾经接打过电话，甚至还通过微信聊天。“早高峰东江大桥周边路段交通繁忙，有时候需要等好几个红绿灯才能上桥。虽然知道开车使用手机存在安全隐患，但注意点应该问题不大。”一私家车主黄女士对记者说。

调查地点2：麦地路与麦地南路路口

时间：4月23日晚高峰

镜头：开车接打电话险酿事故

当天晚高峰，记者在市区麦地路与麦地南路路口看到，一辆小车在绿灯亮起后迟迟不起步，原来，驾驶员正左手握着方向盘，右手拿着手机打电话。

在上述路段观察将近1个小时的时间里，记者看到边开车边打手机的司机不在少数，而边开车边玩手机的现象也存在。尤其让记者感到一惊的是，期间一辆私家车在穿过路口时，因接听电话，差点与一辆电动车发生碰撞。

“有时候开车在路上，家人或客户来电话，考虑到安全因素我不会立即接听，而是将车辆停至安全区域后再回拨。”家住市区麦地的魏国华说，如果一边开车一边接打电话，很可能会造成注意力分散，从而导致交通事故发生。“开车时间绝不能接打手持电话！近年来因使用手机造成的严重交通事故触目惊心，也会导致车速降低，影响道路整体通行能力，造成拥堵。”出租车司机陈师傅说。

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研究分析

开车打电话玩手机比酒驾还危险

记者统计发现，在街头随机采访的近100名驾驶员中，99%的司机随身携带手机；60%的人经常在开车时打手机；38%的人偶尔在开车时打手机；仅有2%的人从来没有在开车过程中用过手机。

有关研究表明，驾驶员开车时要通过85%的视觉、14%的听觉、1%的触觉接收车内外的信息。若在驾驶时打手机，驾驶员65%的注意力将转移到谈话内容上。因此，开车时进行两项复杂工作，大脑将满负荷运转。

据外地交警部门调查显示，开车打电话、玩手机，大脑反应速度比酒后驾车慢30%，发生车祸的风险比正常驾驶高十几倍以上，比酒驾还危险。开车玩手机导致驾驶人注意力下降20%，如果通话内容重要，注意力甚至将下降37%。另外，驾驶人在拨打手机时的行车速度比正常状态慢9%，刹车的反应速度比正常状态下慢19%。

有实验表明，浏览一条信息大约需要5秒，当汽车以30公里的时速行驶时，5秒就会开出去40多米，再加上反应时间及制动距离，从发现危险到车辆停止，所需的距离可能超过50米。这短短的5秒钟，足以导致交通事故发生。

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交警说法

推广智能电子警察，加大处罚力度

“一边开车一边接打电话，会造成驾驶员注意力分散，一旦遇到紧急情况来不及处理，易发生交通事故。”市公安局交警支队宣传设施科负责人介绍，这种行为也会导致车速降低，影响道路整体通行能力，在市区交通繁忙路段造成拥堵。此外，该负责人说，安全带能在发生紧急安全事故时起到缓冲作用，最大程度地减少事故伤害，系上安全带是司机和乘客上车后应该做的第一件事。

“去年5月以来，惠州市启动了对未系安全带、驾驶时拨打接听手持电话等其他妨碍安全行车行为的电子抓拍。如今，上述违法行为已较大减少，抓拍措施取得了良好效果。”上述负责人告诉记者，目前，惠州市启动的是智能电子警察，不仅将抓拍驾驶人拨打接听电话、浏览电子设备、手离开方向盘等违法行为，还会在交通信号灯变绿灯指示后，智能识别、主动抓拍仍迟迟未起步向前行驶的车辆，并对车辆号牌、车辆驾驶人动作进行取证。公安交警部门将对此行为驾驶人处以100元罚款、记2分的处罚。

接下来，公安交警部门还将在市区进一步推广覆盖上述智能电子警察，加大对未系安全带、驾驶时拨打接听手持电话交通违法行为的处罚教育力度。

那行车时使用耳机或蓝牙接打电话可否？公安交警部门回应，虽使用蓝牙耳机、车载蓝牙电话、耳机线或免提功能接听电话不属于“拨打接听手持电话”，但也可能让驾驶人分心，存在很大交通安全隐患，建议市民将车辆停至安全区域后再接打电话。

在判定交通违法方面，公安交警部门主要利用“电子警察”设备抓拍涉嫌交通违法的照片，并通过大数据对比之后，再进行人工审核录入确认。设备将会自动抓拍多张照片，确认当事人是否存在未系安全带，驾驶时拨打接听手持电话、玩手机等明显动作，后台再进行仔细比对审核录入。如果当事人存有疑问，可向交警部门申请行政复议。

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市民声音

建议加大处罚力度提高违法成本

市民钟女士：我曾经多次劝阻亲人朋友开车不要玩手机，但大多被认为“大惊小怪”。希望有关部门能加大对开车玩手机的宣传教育力度，开展社会化、持续化、多样化的宣传，提高广大驾驶人的安全意识，形成“开车不接打电话、不玩手机”的社会共识，鼓励公众对此类交通违法行为及时劝导和制止。

出租车司机陈师傅：建议在驾驶人培训及审验教育中，通过驾驶人模拟体验驾车拨打手机，让驾驶人切身体会使用手机对驾车时在认知、视觉、听觉、动作等方面的影响及危害，从而让驾驶人自觉摒弃此类违法行为。

网友“文明使者”：虽有法规明文禁止，但开车玩手机、打电话的现象仍较为常见，这说明违法成本太低，处罚力度太轻，缺乏威慑力。建议公安交警部门加强研究分析，针对这一违法行为加大处罚力度，提高违法成本。

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他山之石

深圳：启用AI技术抓拍违法行为

为了严查违规驾驶乱象，深圳从2018年7月起上线AI抓拍系统，严查“开车打手机”违法行为。据悉，该系统利用计算机“二次识别”技术，能够自动识别出驾驶员的手部和脸部动作。值得注意的是，该规定处罚对象并不仅限于“开车打手机”，还包括手持拨打、接听等使用电话的；刷微信、刷微博，看短信、看新闻，网购、打游戏、看视频等操作使用移动电子设备行为的；以及手持饮食、吸烟等其他妨碍安全驾驶的行为，对以上行为依法处罚300元、记2分。

本报记者杨 熠 特约通讯员彭 欣

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