地铁四期工程首台盾构机顺利始发 地铁14号线将采用自动化无人驾驶技术，计划2022年开通试运营

深圳市轨道交通四期工程首台盾构机顺利始发。深圳晚报记者董玉含 摄

深圳晚报讯 （记者 董玉含） 备受关注的深圳地铁四期工程迎来新进展！5月6日上午11时许，随着始发令的下达，深圳地铁14号线大运枢纽至宝荷站盾构区间始发，伴随着隆隆的轰鸣声，中国中铁“匠心一号”盾构刀盘缓缓转动，身着红妆的盾构机整体缓缓向前掘进，深圳市轨道交通四期工程首台盾构机顺利始发了。这标志着四期工程正式进入隧道区间盾构施工阶段，工程建设又取得了重大进展，翻开深圳市轨道交通四期工程建设的新篇章。

此次深圳市轨道交通四期首台盾构机始发，将在地铁14号线大运枢纽至宝荷站区间盾构右线掘进，开挖直径6.98米，右线区间全长5777米，是地铁14号线最长盾构区间。

深圳地铁14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。线路全长50.34公里，设站17座，车辆停车场及车辆段各1座。作为深圳市轨道交通东部地铁快线，地铁14号线将采用自动化无人驾驶技术，最高设计速度为120公里/小时，计划2022年开通试运营。

值得关注的是，14号线起点预留延伸至会展中心条件，终点预留延伸至惠州条件。此前因惠州人口指标未达到建设地铁的城市相关硬性指标，深圳地铁14号线惠州延长线规划受到众多关注。不过此前，惠州市发改局在网络问政平台中明确回应，根据惠州市政府已批准的城市轨道交通线网规划，深圳地铁14号线惠州延长段纳入规划，不存在取消一说。

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