不畏苦累坚守岗位和梦想 “五一”假期记者走进惠州机场采访“幕后英雄”

坚守岗位的肖稳（左）。本组图片 本报记者钟畅新 摄

林杏慧（右）在给旅客安检。

从2015年2月5日复航至今，惠州机场创造了令业界侧目的增长速度：去年共完成旅客吞吐量188万人次，保障航班起降15110架次，同比分别增长96.4%、74.3%。

5月1日，“五一”小长假的第一天，记者走进惠州机场现场采访了几位保障机场运行的一线岗位工作人员。和光鲜亮丽的“空姐”、“空少”相比，他们同样年轻时尚，不过，他们更多时候都是在幕后工作。为了保障每一架飞机、每一次航班的正常和安全飞行，他们时常迎着睡眼蒙眬的星辰，起早贪黑，每天工作10多个小时成为常态。

遇到恶劣极端天气几乎要全天上班

姓名：肖稳

岗位：惠州机场运行指挥中心负责人

工龄：11年

跟着工作人员，记者第一次进入了机场那略带神秘色彩的塔台，在那里，各式的电脑屏幕、望远镜、对讲机及气象观测设备琳琅满目。“机场塔台是机场的神经中枢，主要负责空中管制和地面管制。空中管制是航务管理部负责，而地面管制则由运行指挥中心负责。”肖稳说。

“具体来说，航务管理部主要监控天路：飞机到哪了、该怎么飞、有什么特情、周边天气怎么样，工作人员都需要全程掌握，并根据实际情况及时发出指令。而运行指挥中心主要负责地面监控，比如机坪、跑道的清场，特种车辆的运行，航油准备，应急救援准备等。”肖稳告诉记者，安全大过天，为了机场安全稳定运行，塔台几乎关注着涉及飞行的每一个细节，大家各司其职，全程关注，从第一架飞机起飞到最后一架飞机安全着陆，每一分钟都在严密监控。

“工作时间得看天，也就是天气的情况。”肖稳说，正常应该是10多个小时，但如果遇到大风大雨大雾等恶劣极端天气，“凌晨四点上班，然后第二天凌晨两点下班，也不算稀奇。”他2014年5月就来到惠州机场，从开始的筹备、试飞、复航，从最初每天只有4个航班，到现在每天30多个，这一幕一幕都记忆在他的脑海里。因为这里都有自己的汗水，值得去回味和骄傲。

每天凌晨4时许就准备上班

姓名：林杏慧

岗位：惠州机场安检护卫部安检员

工龄：3年

5月1日凌晨4时许，天还没有亮，林杏慧就开始准备前往惠州机场了。在惠州机场从事安检工作的她，一般需要在5点10分之前到达机场。

5时20分，随着一声清脆的开锁声，候机楼的安检通道打开，林杏慧开始准备参加早班会，然后开始保障需要进入机场控制区的工作人员进入。这时，候机楼内已开始陆续有旅客准备过检，5时40分开始验放旅客，一天忙碌的工作正式开始……“女士，请您出示一下身份证”“先生，请您将随身的打火机放置在弃物框内”，伴随着训练有素的声音，等待的人群有序地通过安检通道。从3月31日开始，惠州机场开始执行夏秋航季航班计划，平均每天保障4000名出港旅客通过安检。作为安检员，她需要熟练地操作金属探测器在极短时间内在旅客身上完成摸、按、压等规范检查动作，过程中需要弯腰、下蹲再起立，并迅速检查旅客身上是否有违禁品。

一天的时间就在这周而复始的工作中过去了，而每天的下班时间只能靠“天定”，像碰上恶劣天气，或者航班延误，他们的下班时间只能待定。林杏慧告诉记者，部门大多是年轻人，大家对从事民航安检这份职业感到非常光荣，他们一直在不畏苦累坚守岗位和梦想。

统筹 本报记者刘炜炜

采写 本报记者刘炜炜 姚亚超

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