打车乱象舆情为何高温不退
东江舆情研究院本组文字由东江舆情研究院供稿
城市管理中有哪些方面让人头疼？打车问题肯定是一个。自去年10月21日，惠州市新汽车客运站启用以来，与之相关的“打车乱象”舆情就不绝于耳。据东江舆情研究院监测系统显示，在本地论坛，从新汽车站启用以来共出现了40余条负面网帖，总点击量超过70万，总回复量近2500条。
近期，又出现了一条点击量超过5万的热帖，市交通运输局以大V身份专门对此进行了回复，表示“将采取不定时打击、定点执法和流动巡查等手段进行打击”，该回复获得了网友的点赞。但也有网友发出疑问，“为什么整治行动一直在进行，打车拉客、议价、不打表等乱象却屡禁不止？”
舆情脉络 一直在整治 总是有投诉
据东江舆情研究院监测系统显示，在新汽车站启用不久，本地论坛就出现了若干条热帖，集中吐槽新汽车客运站拉客、议价等乱象，这些网帖的点击量普遍在三四万左右，舆情高温不退。
据市交通运输局的回馈来看，对新汽车客运站“打车乱象”的整治行动其实从去年10月底就已经展开，虽然有一定效果但是收效不大，这从线上的反馈来看可见一斑。据东江舆情研究院监测系统显示，从去年11月份至今年春节前，有关新汽车站“打车乱象”的投诉帖多达30条，总点击量超过50万。
从今年春节后至今两个月时间里，有关新汽车客运站的吐槽声逐渐减少，据东江舆情研究院监测系统显示，从2月8日至4月8日，本地论坛出现了5条相关网帖，点击量近10万。最热的帖子是在3月19日，网友“老han汉”发帖质问“新汽车总站的混乱的士何时解决？”该帖不仅受到了网友的普遍关注，还引来了市交通运输管局的发文回复，这篇近900字的回复向网友详细介绍了部门开展的整治措施和工作成效，并表明今后的工作计划，受到不少网友点赞。
最近的一个帖子出现在4月7日，网友“三缘”发帖称，“新汽车客运站桥上小汽车占道乱停兜一圈客，导致大客车公交车无法正常进出车站……无任何车站人员，路政，交警等在现场进行引导或者是执法……”
从东江舆情研究院监测系统显示来看，虽然整治行动一直在进行中，但一个不争事实摆在眼前，对新汽车客运站“打车乱象”的投诉仍时而有之。
舆情点评 创新管理手段 擦亮城市名片
有关“打车乱象”的问题其实在任何一个城市都不是个案，而这些乱象恰恰构建了外地人对于一座城市形象最初始和最直白的印象。如果不整治好，不仅损害乘客权益，也影响城市形象，百害而无一利。因此，惠州作为全国文明城市，对新汽车客运站的“打车乱象”形成有效的监管势在必行。
出现“野火烧不尽”的负面舆情，客观上反映了整治措施没有到位，有些管理漏洞还须填上。
首先，整治乱象须用重典，完善各项法规是前提。有些出租车司机议价不打表，一方面是存侥幸心理；另一方面，未有相关法规约束也是一大原因。期待惠州能早日出台相关法规，比如出台一个处罚条例，起到震慑作用。
其次，破解打“车乱象”，严格执法是关键。比如，据市交通运输局回复，“每天上午、下午上班时间都会不定时到汽车站进行巡查”，那下班之后呢？须始终保持“严打”高压态势，对具体措施再完善，如安排专人轮岗，24小时不间断进行监控；其次是在重点位置安装摄像头，以便于取证等。
第三，创新城市管理手段，擦亮城市名片。充分利用先进科学技术手段，通过大数据和智能视频监控系统等技术手段，从源头上对惠州市出租车进行监督管理。
另外，整治“打车乱象”，也须保障的哥的合法权益。根源是从收入机制上作调整，让出租车司机成为一个值得投入的职业。要严厉打击非法营运的黑车，保障出租车合法权益，提高司机积极性。
记者罗建辉
首席记者张子才 王开尧
新闻推荐
手抖、动作慢并非老年人正常现象。本版图片（署名外）均由本报记者周楠摄■医学指导：惠州市中心人民医院老年病科主任医师陈树...