惠东滨海清明首次对外地车实行单双日限行 3天假期车流量逾10万 滨海景区路况保持通畅

限行首日，巽寮湾高速出口车辆有序前行。南方日报记者王昌辉摄

为缓解惠东滨海旅游旺季不断加剧的拥堵局面，今年3月，惠东滨海划定限行区针对外地车辆实施单双号限行。

刚刚过去的清明小长假成为该举措实施后的首个实施周期，效果如何？记者在现场走访发现，尽管随着进入景区的车辆持续增多一度出现行车缓慢情况，但基本保持畅通，未出现往年的拥堵。

据惠东交警部门统计，在3天假期，来往惠东滨海景区车流量逾10万辆，其中进入景区车辆4.7万辆次，日均进入车辆数1.6万辆左右。“车辆激增并未带来拥堵，游客进入景区比较顺利，交通状况明显好转了。”惠东县交警大队副大队长林志鹏受访时表示。

南方日报记者张峰乌天宇

日均进入景区车辆1.6万辆，通行状态良好

“我们本地人周末肯定不去海边的，只可能堵在路上。”在去年“五一”前夕滨海游的采访中，在惠东县城居住的游客刘先生这样告诉记者。而在巽寮景区内部居住的村民胡先生则介绍，滨海游的兴起确实给他们村里带来了很多商机，但出行真的太难了。“病了的话出去都难。”他说。

伴随惠东滨海游的持续发展，越来越多的游客慕名而来，堵车已经成为近年来区域旅游旺季的常态。针对这一局面，惠东县公安经过前期的意见征求与3月正式发布信息：从今年4月5日起，对巽寮、平海、港口沿海旅游景区实施交通管制，在清明、五一、端午、中秋、国庆五个法定节假日，以及暑假期间全天候实行单双号进入限行。

刚刚过去的清明小长假是首次实施限行。具体情况如何？4月5日，记者来到广惠高速路的稔平半岛出口，即巽寮湾出口采访了解到，在当天上午9：00—12:00期间，高速出口迎来了景区车辆驶入的高峰阶段，车流量逐渐增加，但通行状况平稳有序，相较于往年的道路拥堵局面得到了明显的缓解。

据惠东交警部门统计数据显示，清明假期3天，来往惠东滨海景区的车流量超过10万辆，进入景区车辆达到4.7万辆次，日均进入车辆数达到1.6万辆。其中，假期首日为驶入高峰，有2.5万辆次车辆进入。

“总体而言，限行措施对缓解交通拥堵起到了积极作用。”林志鹏介绍，就道路交通的通达性而言，尽管假期期间车辆通行数量急剧增大，但通行状况基本保持良好，游客进入景区比较顺利，有效让游客有了更好的旅游体验。

游客数量未见明显减少，对景区产业影响有限

记者在现场看到，在进入景区的非惠州籍车辆中，以粤A、粤B、粤S等车牌为主，也有一些外省车辆，前来景区的大多为以家庭为单位的旅游车辆。

“之前不知道这个信息，出了高速口看到告知牌才得知。”驾驶着湖北牌尾数为双号车辆于5日进入景区的游客李女士介绍，近两天来到广东玩，跟朋友一起来惠东滨海，之前完全不知道限行信息。

根据限行措施，在现行周期内将按照车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶（单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0，机动车车牌尾号为英文字母以字母的前一位数字为准）。

对于误入的游客如何处理？林志鹏介绍将以劝导为主。他介绍，属于限行的车辆进入景区将处以扣3分，罚款200元的处罚，进入景区之后则不再重复处罚。对于该部分游客，林志鹏表示可以先通过公共交通进入景区，次日即可重新驾车进入到景区。

“在各高速路口、高速服务区都设置了告知牌，充分告知外地游客滨海的限行信息以便其提前规划行程。”林志鹏介绍，该部门在进入景区的沿线都有很多告知信息，同时在高德、百度等多个道路导航平台也进行了及时更新和预警提示。此外还要求景区内的酒店和景点工作人员及时告知游客。

在东莞工作的湖南娄底人梁先生就提前一天赶到了巽寮湾景区内的海世界度假酒店。他介绍，自己每年都会带着家人来惠东海边玩一两次，根据限行的情况赶在5日凌晨前就进来景区了，可以轻松度过一个愉快的清明小长假了。

“得知要限行的时候我们是很抗拒的，但现在看来有些担心过头了。”在巽寮景区天后宫旁美食街开海鲜楼的梁先生介绍，从客流表现来看，景区的游客并没有出现明显的减少，酒楼的生意还挺不错的。

■延伸

海湾大桥延长线

将按高速公路标准建设

在惠东滨海景区限行措施出台并执行的同时，道路改建修缮依然是公众关注的热点。

2018年，因强台风“山竹”等自然灾害，导致滨海道路X210县道遭水淹而塌陷，修复工程历经了大半年时间，终于取得了新进展。

在限行首日，记者来到X210县道的水毁路段看到，塌陷路面的填平、路面硬化、水泥沥青铺盖等均已完成，道路已经恢复正常双向四车道的通车状态，来往车辆不用再拥挤在单向道路行进，对清明假期的交通改善效果明显。

目前，该路段修复现场还有一些工程车辆在路旁紧张施工，加设路边护栏、人行道路等后续工作即将完成。

与此同时，备受各界关注的惠州海湾大桥延长线也迎来了新的消息。

据了解，此前惠东计划修建长约15公里的海湾大桥延长线，按照双向四车道一级公路建设标准，连接惠州海湾大桥赤砂立交至平海镇油麻园村与乡道Y007相交，但因PPP政策调整而该工程暂停执行。

针对市民的担忧，4月8日，该县公路管理局在惠东县人民政府网站公开回应介绍，后续将对惠州海湾大桥延长线建设另作计划，将此延长线调整为高速公路标准进行建设实施，与规划中河惠汕高速鹧鸪洞至深汕西高速吉隆白云仔出口连接，预计全长48.72公里，同时也将作为惠东县稔平半岛环岛高速公路，连接深汕合作区。

记者了解到，惠东县稔平半岛环岛高速公路实施方案目前正在编制过程中，待取得市、省批复后将组织实施。

■观察眼

滨海景区需完善公交体系

优化游客体验

滨海景区发生道路拥堵情况由来已久，对旅游出行造成压力，也对景区内居民生活造成了困扰。诚然，交通限行为缓解拥堵提供了可行之路，但也仅仅是特殊时期的权宜之策，为景区各条道路修缮赢得时间。

值得关注的是，作为进入景区的另一方式，公共交通具有高品质、高效率、低污染、低能耗、低成本“两高三低”的优势特点，其对有效改善交通状况也具有积极意义。然而，在这方面，滨海景区的公交体现建设却依然滞后，在满足岛内居民日常出入方面便已捉襟见肘。

此前，有市民反映，每逢高峰期，平海、港口等地客运班车便会出现发车间隔长、超载拒载等现象，市民只能选择搭黑车去往惠东县城，不仅增加了出行成本，也存在诸多不安全隐患。在旅游出行方面，也有游客表示查不到从惠东高铁站直达巽寮湾的公交线路，导致游客不敢乘坐高铁出游滨海景区。

记者了解到，在滨海景区交通体系完善上，该县已做出相应调整，如目前开通的厦深铁路惠东站至巽寮榄冲公交线路，总计投放8辆公交车，约每30分钟发一个班次；此外，每天17时至19时，由平山至巽寮客运班车也会绕进厦深铁路惠东站接驳，以适应高铁运营班次和旅游旺季游客需求。

事实上，解决景区道路交通问题的根本，还需对滨海景区做好长远谋划，做好对景区未来发展的定位，进而合理、有针对性地布局景区基础设施建设，尤其是要以居民和游客需求为导向，适应新需要、创造新供给。

例如针对居民的需求，除加设公交线路和公交车辆外，还应加强服务团队建设，减少因服务质量差造成的不按规定发车、落车现象；而针对游客群体，除设立重要交通枢纽直达景区的快速旅游专车外，也可以利用滨海优势，开发设立海上邮轮线路，鼓励支持航运企业拓展邮轮旅游航线等，建立“陆路”+“海运”旅游交通体系，扩大交通运输承载能力。

另外，由于当前滨海景区用车性价比不够高，购置车辆和增加公交服务往往需要考虑淡季需求，否则容易造成浪费。笔者认为可建立政府企业共建机制，既可解决公共交通建设资金紧张现状，也能促进景区旅游业可持续发展，互利共赢，进一步优化游客惠东滨海游的体验。

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