老船厂迎来新契机 将建带状公园串起“两江四岸”
惠州老船厂将建设带状公园串联起“两江四岸”，图为夕阳下的老船厂。南方日报记者王昌辉摄
“小时候，江边都是船，船厂里边进进出出的工人和商户，很是兴旺。”20日傍晚，在圆通桥下，今年已年逾古稀的李叔指着破败的砖瓦棚告诉记者，可现在，荒废已久了。老人家的眼神由欣喜变得黯淡。
然而，这一局面有望得到改变。21日，记者从惠州市住房和城乡建设局获悉，该局组织编制的《惠州水门公园修建性详细规划》（下称《规划》）正式通过审批并公示，计划将主体为老船厂的水门公园打造成集展示体验、文化休闲、游憩健身于一体的滨江慢生活文化公园。
值得注意的是，《规划》还将结合“两江四岸”规划完善城市慢性体系，打通最后“一公里”串联起“两江四岸”。同时还将依托区域老船厂、老码头和下沙惨案遗址等历史文化遗存进行活化利用，改造惠州船运历史展示馆，展示城市船运工业文化。
南方日报记者张峰
昔日广东最大规模造船厂原址
沿着下埔滨江公园沿江绿道一路东行，经过红楼滩、漉江公园接驳金山大桥两岸连接。然而往东则不然，穿过圆通桥洞线路便戛然而止。这里便是承载了惠州水运荣耀的惠州船厂，是昔日广东最大规模造船厂原址。
据《惠阳县志》记载惠州造船业的发展可以追溯到唐代时期。到近代的1940—1945年间，惠州航运业和造船业到达鼎峰，通往各地的轮船最多时达到100多艘，每年制造木船600—900艘。
伴随着陆运的兴起，水运快速衰落。中华人民共和国成立后，惠州成立工人造船合作社，后改为工人造船厂，造木质出海渔船、火船、小艇。到2002年，船体车间搬迁；2007年更是宣告退市，船厂开始空置、衰落。
随着惠州“两江四岸”景观规划建设进程的推进，水门片区的老船厂改造在后续的10年里反复被提起。2012年，惠州发布《惠州市历史文化保护规划（草案）》，东坡祠景区复原、水门旧船厂文化广场建设陆续推进。2017年，水门公园修建相关规划草案征求社会意见。
“水东街改造工程对于我们热爱慢跑的市民来说，就是贯通了东平岛的绿道跑道，且通过几座过江桥实现了串联，现在唯一通不过的地方就是老船厂了。”每日坚持沿江慢跑锻炼的刘力直言，每天都会经过这里，自然对区域的改造充满了期待。
同样表达出期许的还有居住于此的“老惠州”。已逾古稀之年的李叔告诉记者。“以前的这个地方是很繁华的，江面上停满了大大小小的船，小时候和小伙伴经常从这个船跳到那个船，商户也很多。”李叔说，自己每天傍晚都会领着老伴来江边走走，有很多的回忆。
打通城市慢行交通“最后一公里”
在经历10多年的沉寂之后，如今，老船厂即将迎来新生机。
结合区域发展现状，《规划》提出，将以塑造历史文化名城内特色公园为主旨，以传统历史文化和船运工业文化保护与传承为核心，建设集展示体验、文化休闲、游憩健身于一体的滨江慢生活文化公园。
具体到位置，《规划》指出，水门公园位于惠州市西枝江西岸，北接明清古城墙遗址公园，南连下埔滨江公园，西靠惠州古城，东望桥东。水门公园以西枝江、水门大桥、水门路为界，占地面积约4.87公顷。在形态上南北长、东西窄，其中南北沿水门路长约730米，东西最窄处位于东新桥侧（约15米），最宽处位于惠州市造船厂旧船厂旧址处（约130米）。
从随《规划》公示的规划图可看到，水门公园的主体部分即为惠州老船厂区域，一直延伸至西枝江汇入东江的东兴桥头，呈狭长带状分布，也是当前“两江四岸”绿道尚未打通的最后一段路程。
值得注意的是，《规划》对于该慢行系统的构建也足够重视。《规划》提出，内部的交通旅游线实现人车分流，车行道路沿公园外围布置，公园内部主要组织文化休闲步道和滨江亲水栈道两种步行通道。为了方便市民出行，沿水门路与园区内主要步行道规划自行车骑行路线，并在公园出入口处共设置4处公共单车停放点，打通公园内部与两侧的沿江绿道对接。
此外，还将充分发挥区域优质航道的优势，设置游船码头和泛舟码头，规划西枝江水上游船线路并衔接东江游船线路，重现船舶往来的盛景。
“规划片区位于核心地带备受各界关注，其实政府各部门一直都在修缮和保护历史文物，寻找最合适的方式进行改造和开发。”市住建局相关负责人介绍，区域所承接的历史传承和历史教育意义非常重要，没有足够的条件改造就不应匆忙上马，而是要寻求最合适的时机和方式。
构建“一岸、三廊、六区、十景”沿江景观带
延伸到公园景观的构建，市住建局相关负责人直言将尽全力保留和呈现船厂的历史留存，围绕西枝江景观和历史遗迹打造景观节点。
《规划》介绍，将严格按照历史文化名城建设的要求修旧如旧，在保护历史文化留存基础上，围绕沿线近1公里的西枝江景和船厂等景观节点打造“一岸、三廊、六区、十景”的沿江景观带。
具体到景观带构成，规划指出一岸为滨江风情水岸，三廊为水门景观廊、城楼门景观廊和南门景观廊，六区则分别为滨江生态休闲区、市民文化活动区、水门商业活动区、船运文化体验区、古城风貌展示区和古城景观文化区，以及鹅城印迹、曲栈清涟、古桥茶饮、徐亭烟柳、水门风韵和南屏藏幽等“十景”。
与此同时，有活力、市民化的慢生活场景空间也将有效搭建，有效完善区域的活动休闲。公园设置了多处公共开敞空间作为集散、娱乐、游憩场地，林荫步道、滨水栈道、水上平台、茶室、垂钓和水上观光等休闲空间与活动项目的设置，让市民多了一个亲水平台。
结合区域惠州船厂、老码头和下沙惨案遗址多处文化遗存，惠州将采取原真性修复改造策略，在水门公园重点展示船运工业文化，北侧的修船厂房则将改造为惠州船运历史展示馆，传承历史文物遗存和活化利用，作为惠州工业遗址活化的典范项目进行开发。
关于项目的进展，惠城区桥西街道党工委书记余道方在与市民交流过程中指出，将强化对于侵占河道、围涂种植、占用岸线、破坏航道等突出问题的管控，确保河道排水通畅，全力保护好老船厂工业遗址。同时还将积极报请市有关职能部门加快推动水门公园的规划建设，彻底改善提升该区域的环境。
■延伸
3条空间廊道衔接江城
记者注意到，《规划》拟设置3条空间景观廊道，加强区域与桥东桥西古城遗留的衔接。“3条空间廊道既是对应古今的时空廊道，也是有效沟通现有的城市空间格局，将古城与西枝江紧密联系起来。”市住建局相关负责人介绍。
根据规划示意图显示，水门景观廊位于原水门城楼遗址附近，延伸水门直街，建造水门广场，搭建历史民俗展示廊道，构建通风廊道，沟通起桥西古城与西枝江。
城楼门景观廊位位于原明清钟楼遗址附近，城楼门广场在国庆路与中山北路交叉路口对面，是重要的人流集聚点，它串联起了观光平台和游憩码头。另外一条为南门景观廊，在原南门、横冈门遗址附近，通过青石阶的铺装将人们引到江岸边，通过东兴桥串联起府城和县城。
■相关
下沙惨案遗址将设教育场所
据市住建局名城办公示的规划资料显示，水门公园区域有着惠州船厂、老码头和下沙惨案遗址3处历史遗址，将设置历史文化教育公共活动场所，赋予水门公园文化教育属性。
相较于沿江设置的船厂和码头，人们对下沙遗址较为陌生。
1938年10月，日军第一次从大亚湾登陆进犯华南后，惠州城是广东陆地第一个遭到日军入侵的城市，曾四陷敌手。日军在这里烧杀抢掠，使得千年古城遭遇巨大灾难。其中，1942年2月日军第3次入侵惠州期间，进行了历时3天的大屠杀，残杀民众数以千计，最为惨烈的命案发生在水门下沙，约600名市民被残忍杀害抛尸江中，西枝江一度成为“红河”。
■链接
水门公园将建10处新景观
1
鹅城
印迹
对防洪墙进行浮雕艺术化处理，介绍鹅城惠州的文化历史文化。2曲栈
清涟
在滨水湿地上构建的曲折栈道，营造宜人的亲水空间。3古桥
茶饮
通过桥栈、亭台还原古码头渡口景观，供游人候船品茶。4徐亭
烟柳
亭台楼阁结合滨水布置，并配以垂杨柳等景观植物，营造水雾氤氲的江边景观。5晨钟
暮鼓
构建岭南园林风格的钟鼓塔楼，营造静谧祥和的环境气氛。6造舟
遗风
对旧造船厂进行修缮维护，改造成现代船运展示馆，帮助游客了解惠州船厂的历史。7鸣翠
绿谷
下沉粤剧广场，丰富的植物配置，为人们提供休闲聚集的场所。8绮栏
静影
悬挑式观江平台，亭阁、栅栏、园景、江水的完美组合，是游客赏景的好去处。9水门
风韵
入口广场以简洁的石雕组合方式，展现水门公园传统与现代风格的结合。10南屏
藏幽
植物与园景墙结合的公园南入口广场，体现了岭南园林的精致与含蓄美。新闻推荐
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