等了两年，38棵原木“回家”了 紫惠高速建设沿线还将有622棵原木分批“回迁”

在紫惠高速T7标施工现场，38棵原木迁回原来的“家园”。通讯员供图 信息时报讯（记者 庞泽欣 通讯员 沈高 田利苏） 昨日，在植树节到来之际，在紫惠高速T7标施工现场，38棵榕树和大叶相思木被种在了施工便道两旁，它们在经过2年时间迁居后，又回到了原来的家园。接下来，还将有622棵原木分批移植“回家”。

“我们在紫惠项目规划的时候，就已经在思考如何保护当地的生态环境了。”广东紫惠高速公路有限公司总经理郑建浩介绍说，在项目开工之初，紫惠高速收集了红线范围内具有地域特色的原木，对植被物种进行最大限度的还原和保护，待施工便道、服务区基本成形后，再移植到相应地方“安家落户”。此次种下的38棵榕树和大叶相思木，只是原木回家的先行者，接下来，紫惠高速会根据施工进度，逐步将剩余的622棵原木分批进行移植，让每一棵树都能回家。

据悉，紫惠高速是广东省重点建设项目，起于河源市紫金县，终于惠州市惠阳区，路线全长77.41km，采用双向六车道技术标准，设计速度100km/h。截至目前，项目软基处理完成89%，涵洞工程完成87%，桥梁基础完成76%，计划2020年建成通车。

“我们的边坡现在像公园似的，花开得非常漂亮。”郑建浩介绍，紫惠高速边坡上的植物都是以本土原生物种为第一选择，采用沿线常见的花种，科学调整花草籽喷播配方，让边坡风景花开四季，美丽如画。

郑建浩表示，在沿线景观设计方面，紫惠高速全线从北至南分为岭南特色段、红花碧水段、生态交融段三个景观带。每个景观带采用不同的设计风格和花木配置，其中岭南特色段以紫色为主，配以紫荆、大叶紫薇；红花碧水段以红色为主，配以木棉、大红花；生态交融段以黄色为主，配以黄槐、黄花风铃木。

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