禁骑+劝导，挡不住冲坡 红花湖东入口骑车下坡事故时有发生，市民建议展示事故图片
红花湖东入口下坡处树立了“危险路段 禁止骑行”等字样的提醒标识牌。
不时有人不听劝阻骑车冲下坡。
有市民日前向《惠州日报》反映，市区红花湖东入口坡长且陡，有些市民贪图方便，骑车下坡，因车速过快导致安全事故时有发生，希望管理部门加强管理，杜绝安全事故的同时给市民创造一个安全的绿道环境。
针对市民的反映，记者近日走访红花湖东门斜坡并采访市红花湖景区管理中心相关负责人。该负责人表示将加强管理，也希望市民提高安全意识，珍爱生命，遵守景区管理规定，下坡及危险路段下车推行经过。
●市民反映
长坡安全事故时有发生
家住红花湖附近的市民陈阿姨除了刮风下雨，每天都会到红花湖景区散步健身，可她每次从红花湖景区东入口上下坡时，都觉得非常危险。“总是有市民不听劝，骑着自行车直接从坡上冲下来，车速非常快，让我们这些走路进出红花湖的老人胆战心惊，担心这些骑行者刹不住车撞上来，非常危险。”陈阿姨说，红花湖东入口坡长且陡，骑行者稍有不慎，很容易摔倒甚至撞到路障、行人等。“尽管管理部门有安排保安人员劝阻，也设置了不少警示标识，依旧挡不住有些市民以身犯险。”她希望管理部门继续加强管理，杜绝此类悲剧再次发生。
2010年红花湖生态绿道建成后，景区逐步成为自行车骑行的好去处，游客量逐年增加。可由于弯急、坡陡和骑行者自身保护措施不足、安全意识不强，绿道骑行摔伤情况较为严重。为了缓解红花湖入口的交通压力，2014年在原有的2个景区入口（红花湖路东入口、高榜山新联路主入口）的基础上，新增设了红花湖南入口（激流坑片区），并相应设置了停车场，分散疏导一部分车流进入景区。与此同时，相关部门也实施了红花湖东入口的道路改造，拆除了原老车田餐馆，拓宽了路口，使进出车辆交通分流，交通拥堵、人车混流问题得到一定缓解。此外，红花湖景区管理中心还采取多项安全管理措施。
尽管如此，红花湖景区安全事故时有发生。去年7月30日晚上，东入口发生一起自行车撞倒小女孩事件，导致一名小女孩受伤。同年11月20日下午，东入口发生一起骑行摔伤安全事故，伤者因到牌坊转弯处车速过快，转弯不及，撞到人行道柱子上，导致头部受伤。所幸两位女孩经医院紧急救治，均无生命危险。
●记者走访
半小时有5人骑车冲下坡
为何红花湖东入口安全事故时有发生？景区管理部门采取了哪些措施？日前，记者前往红花湖进行走访。
记者沿着红花湖东入口步行上坡，发现下坡路段不仅设置了减速带，地面上每隔约50米还划有白色油漆的“禁止骑行”字样，在坡的侧边还树立了“危险路段禁止骑行”“陡坡慢行”等字样的提醒标识牌。沿坡直上来到坡道末端的景区治安岗亭，岗亭内不断循环播放“坡陡弯急，下坡时骑自行车的游客请自觉下车推行”的语音广播提醒，在治安岗亭下坡前5米处的地面还写上“下车推行”4个醒目的红色大字。
记者在该岗亭处观察发现，一旦有市民骑行经过，保安人员就会上前进行安全提醒，让骑行者下车推车下坡。面对保安人员的劝阻，绝大多数市民都会靠边停车并下车推行；部分市民听保安人员的劝阻下车走不到几米后，又上车骑行下坡；还有少数市民面对各种安全提醒及保安的劝阻毫不理会，视若无睹地骑着自行车冲下斜坡。记者停留在红花湖东入口的半个小时里，就有5名市民骑自行车直接从斜坡上冲了下来，有的甚至没有戴安全帽。
治安岗亭保安人员马伟明在红花湖景区从事保安工作已有5年时间。他告诉记者，近年来，红花湖景区不断改善路段的安全提醒，市民的素质也越来越高，再加上景区增配了保安人员，每到周末及节假日还有志愿者前来景区出入口进行安全引导，安全事故已经大幅度减少，但还是偶有发生。“之所以事故偶有发生，就是有些游客不听劝。”马伟明告诉记者，由于保安人员没有执法权，游客骑自行车下坡，保安人员只能出言劝阻。“面对劝阻，大部分市民会听，有的市民则不听，有时还发脾气与保安吵起来，骂保安多管闲事，甚至骑着自行车往你身上撞。”面对有些游客的不理解，马伟明说，保安无可奈何，受了怨气只能忍，继续做好自己的事情，不与游客争吵。
2010年开始在红花湖东入口正对面经营早餐店的邹琼华对东入口变化感触颇深。他告诉记者，东入口未改造前安全事故时有发生，近年来东入口进行了改造，情况大有好转，但他还是经常看到不少市民骑着自行车直接从坡上冲下来。“看着这些人不顾生命危险，骑着自行车从坡上冲下来就胆战心惊。”邹琼华认为，要杜绝事故的发生，除了市民自觉提高安全意识外，管理部门也要加大宣传力度，进行警示教育。
●部门回应
继续加强日常安全管理
市红花湖景区管理中心有关负责人介绍，为减少安全事故的发生，管理中心近年来采取增设减速带、防护栏、警示牌、告示牌等各种设施，通过广播提醒、保安人员及志愿者现场劝导等各种措施进行强化管理，提醒游客行车行人安全，劝导骑电动车、摩托车及自行车的游客下坡推车前行。“系列管理措施也让近年来事故大幅度减少，但仍然偶有发生。”该负责人表示，针对该问题，接下来管理中心将加强日常安全管理，加大宣传力度，提高市民安全意识，防止安全事故发生。市民的建议，如将历年发生事故图片做成展板或电子视频进行展播，也会作为日常安全管理的参考。该负责人呼吁广大骑行人员，珍爱生命，遵守景区管理制度，下坡及危险路段下车推行经过。
网友建言
进出口贴事故案例
红花湖景区事故屡屡发生，如何更好地管理，减少事故发生，不少市民及网友给出建议：
网友“HBR”：建议把这几年来发生的事故案例贴在入口处，用血淋淋的事故警醒市民提高安全意识。
网友“且行且珍惜”：很多人都知道骑车下陡坡危险，单靠游客自觉怎能杜绝。真正想要解决，还不如在斜坡设置护栏，禁止从该处冲骑，让游客从两旁推行而下。
网友“东江旭日”：有些人就是不听劝，管理部门是否考虑把近年发生的惨烈事故用大展板的方式在出口醒目位置作提醒？效果可能会比简单的文字提醒和口头劝告好得多。
网友“qingzi_129”：建议关闭东入口停车场，将东入口设置成行人通道，设置阻隔石柱不准机动车由此入口入内，机动车改由南门入口进入；其次禁止自带自行车入内，景区内有自行车租赁点，可由物价管理部门根据市场价格调整定价，这样可避免东入口的坡道骑行隐患和长达4公里的景区入口通道混乱的人车混行现象。
网友“po”：建议将下坡路改造成蛇形路（参考防止踩踏事故的那种隔离形式），让骑行者无法骑行下车，只能推车下去。
记者手记
安全骑行才有乐趣
周末或者其他空余时间去风景秀丽、空气新鲜的红花湖景区骑单车，是不少市民的一大乐趣。但红花湖景区路弯坡陡，人多车多，很容易发生骑行事故。特别是景区东入口处，坡陡弯急，进出人群双向通行，稍有不慎就酿成事故。
在红花湖骑行，路上有千百道坎，但别忘了还有最重要的一道——安全之坎。红花湖绿道长18公里，景区路面平整、空气清新，是骑行者的乐园。很多骑行者到了红花湖，就有了一种纵马扬鞭的快意，脚下越蹬越快，行走路线从直线逐渐变成曲线，甚至顺带玩起一些“高难度动作”。或者，好不容易爬上一个高坡，于是充分利用地势之便，不加控制地来个俯冲，车速急剧加快，某些时候想慢下来已经来不及了。在景区东入口处，向下俯冲的自行车与行人擦身而过，让人看着触目惊心。
只有安全骑行才有乐趣可言。因此，骑行者应当把安全之坎放在心中最高处，特别对于路况相对复杂的红花湖景区入口路段，更应如此。当然，规范景区秩序、维护景区安全不能全靠自觉，管理部门在提倡文明骑行、加强有关安全警示之余，还应动用足够力量对某些危险行为进行及时劝阻、教育，对于情节恶劣、屡不听劝的骑行者，要联合相关职能部门，根据有关法律法规或规定进行联合惩戒，确保景区安全有序。
统筹 本报记者廖桂旭 文字 本报记者骆国红 凌保康
本组图片 本报记者朱金赞 摄
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