惠阳今年计划新启动经六路等9个单项工程建设工作惠州南站广场今年升级改造

南方都市报 2019-01-09 06:21

从惠州南站乘坐高铁28分钟可抵达深圳。惠州南站拉近了惠州、惠阳与周边城市的距离。惠州南站新城作为环大亚湾新区的起步区之一，未来是惠阳的“城市客厅”。可目前的南站片区依然比较偏僻荒芜，周边道路怎么修？基础设施如何配套？日前，惠阳区人大常委会组织该区的省、市人大代表第五活动小组对惠州南站及周边配套基础设施建设情况开展视察。

走访

站前广场升级改造稳步推进

按照规划，惠州南站新城作为环大亚湾新区的起步区之一，依托惠州南站体育文化公园、古屋河沿线和亚公顶城市森林公园等景观资源，建设连续贯通、主题丰富的公共空间系统，构建地域特色鲜明的惠阳“城市客厅”。

为加快惠州南站片区建设，惠阳区委、区政府将惠州南站新城片区市政基础设施列为重点片区PPP项目实施，2017年7月已正式签约，建设项目包括19条市政道路、2条河道整改、3座桥梁、公园、学校、医院、高压线迁改、综合管廊及土地整理工程等。

人大代表们先后来到爱民东路及惠大高速连接线、新桥一路、大门埔路等地了解惠州南站配套基础设施建设情况。

爱民东路建设项目东起爱民桥，西至惠州南站，总长约1.2公里，是当时连接惠州南站至淡水城区唯一道路，于2013年5月开工并在当年年底与厦深铁路同步建成使用。从惠州南站出来，还有一条道路是惠大高速连接线(惠大高速-惠州南站)建设项目，于2014年11月开工建设，2015年底与惠大高速同步建成通车。

惠州南站站前广场也已投入使用，但随着惠州南站人流车流日益增加，临时停车场历经多次改造仍远远满足不了需求。同时，日益增多的网约车与送客的社会车辆、出租车混杂一起，经常造成拥堵，加上出站后的乘客，人车混杂，既混乱又危险。为此，惠阳区拟采用PPP建设模式对南站广场进行全面升级改造，目前项目前期工作正在推进，预计今年启动建设。

在新桥一路施工现场，记者看到，土地已经平整围蔽，工作人员在作业施工。

建言

完善路标路牌改善交通环境

在随后召开的座谈会上，人大代表听取了惠阳区市政公用事业管理局局长翁伟丽汇报有关惠州南站及周边基础设施建设情况。人大代表畅所欲言，对如何更好地做好惠州南站及周边基础设施建设工作提出意见及建议。

“到过惠州南站的市民可能会有两个深刻印象：交通环境差、如厕问题难。”市人大代表陈爱妮是市第六人民医院妇产科主任，她的单位和家都在惠州南站附近，她亲身感受到这一带交通问题差。“出了南站后，想找厕所很难。”她说，希望相关部门能完善路标路牌、开展“厕所革命”，方便游客。

市人大代表吴惠娇说，PPP项目已经在我国得到广泛应用，有的成功也有的失败，希望惠州南站新城片区的PPP项目能加速推进，工期不要一拖再拖。

市人大常委会副主任陈华贵总结说，要找出解决问题的办法。希望公用事业部门和其他单位摸清问题的所在，列出解决问题的时间表，多交流、多配合，现场办公。

翁伟丽表示，今年计划新启动经六路等9个单项工程建设工作。

采写：南都记者陈海燕通讯员钟其准

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