金恺大道试通车 惠城仲恺添捷径 彻底改变两区市政道路只有仲恺大道“华山一条路”交通现状
金恺大道起于金榜路，终点位于仲恺高新区惠风七路，全长约3.1公里。 本报记者汤渝杭 摄
本报讯 （记者陈春惠 通讯员俞勇辉）“5分钟左右就能从惠城抵达仲恺，真快！”作为惠城中心区连接仲恺高新区的重要通道，金恺大道建设备受市民关注。昨日上午，随着金恺大道放行试通车，不少“尝鲜”的市民纷纷感叹，原来至少半个小时的车程，如今只需大约5分钟，从此以后，一键切换“惠城-仲恺”模式，方便，快捷！
从惠城中心区到仲恺区多了一条捷径
昨日上午6时，金恺大道主道放行试通车，市民黄先生一脚油门，大约5分钟时间就从惠城到达仲恺。“真快！对于每天上班要往返惠城和仲恺的市民来说，真是一大福音。”
记者从金恺大道起点处驾车出发，蓝天白云下，行驶在金恺大道上，柏油路平整顺畅，花圃中鲜花盛开，让人心情愉悦。进入金恺隧道，隧道顶部刷着天蓝色油漆，让人眼前一亮，隧道限速每小时50公里，穿过隧道耗时大约1分钟。出了隧道不多久，已然到达仲恺高新区的惠风七路。
原来从上排、龙丰片区走金榜路，经仲恺大道、惠环街道办到惠风七路，总里程大约10公里，耗时至少半个小时，如遇上堵车，塞上1个小时也是常有的事。“从此市民从惠城中心区到仲恺高新区多了一个出行选择，我们跑的士的也不用那么堵心了。”拉了一趟乘客往返金恺大道的的士司机孙师傅脸上洋溢着笑容。抱着孩子坐在后座的市民张女士家住上排，当天早晨她乘坐朋友的车从金恺大道前往陈江，回程选择了乘坐的士。“我原来在仲恺上班，堵车让人很闹心，后来生了孩子就没去那边上班了。现在金恺大道通车了，我打算以后重新去仲恺找工作。”张女士高兴地说。
目前全线设置4个红绿灯路口
据介绍，金恺大道建设工程起点位于金榜路下穿通道万林湖附近，终点位于仲恺高新区惠风七路，全长约3.1公里，道路宽35米，等级为主干道，设计时速60公里，双向六车道。其中长约940米的金恺隧道是惠州市目前最长的市政隧道，也是该项目的重要控制性节点工程。项目全线包含道路、桥涵、隧道、下穿铁路涵洞、排水、照明、交通、绿化等工程，设置独立双洞隧道一座，匝道桥1座，车行桥 （涵）5座和下穿惠大铁路涵洞3座。该工程于2016年8月开工，合同工期为30个月；今年6月份，完成双洞隧道贯通；11月19日，主道放行试通车。
“金恺隧道洞口段属小净距隧道。”金恺大道的设计方项目负责人王君表示，这是金恺大道施工最大的重难点。“因此洞外采用地表注浆加固，洞内开挖采用双侧壁导坑法，对中岩柱采取注浆加固，确保结构稳定和施工安全；并用信息化手段进行施工监测，动态设计、动态施工。”另外，隧道内部的设计则是一大亮点。“隧道的上半部分是天蓝色，下半部分为米黄色，接下来我们还要再刷两遍油漆，完成刷漆后整个隧道看起来更加明亮，让人感觉很舒服。”
记者看到，金恺大道全线共设置4个红绿灯路口，路段通行能力约18840辆/日。“原设计单位经测算后作出初步交通组织，接下来将根据现场的车流量调整红绿灯交通控制情况。”市公用事业管理局项目管理负责人刘乐武说。
将对试通车阶段发现的问题进行整改
金恺大道是与仲恺大道并排连接仲恺高新区的城市主干道，是打通连接仲恺路网骨架的重要组成部分。记者了解到，金恺大道的建成通车是目前分流仲恺大道通行车辆，缓解交通拥堵最实际、最直接、最有效的措施，彻底改变了惠城中心区通往仲恺高新区市政道路只有仲恺大道“华山一条路”的交通现状，将进一步改善和优化市区交通环境，有力促进区域协调发展，有效满足广大群众出行需求。
据悉，为进一步加快推进金恺大道建设，市公用事业管理局抢抓黄金施工期，专门制定百日攻坚实施方案，将金恺大道建设工程作为百日攻坚行动的首个冲刺项目，统筹计划、倒排工期、精心组织、聚力攻坚，提前完成了金恺大道主道通车的建设任务，比原计划完工时间（明年2月）提前了100天。
目前，金恺大道正在开展附属工程收尾工作。由于部分附属工程仍要实施，如隧道内墙面最后一层面漆、部分人行道等，目前主道放通属于试通车阶段。接下来，市公用事业管理局将督促施工单位尽快完成工程相关收尾工作，并对试通车阶段发现的问题进行整改完善，尽早实现正式通车。
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