电动自行车路口咋走？请你提意见交警部门目前公布两套方案
[摘要]交警部门目前公布两套方案
方案一
方案二
南都讯记者李鹏根据相关数据统计，惠州市区约有15万辆摩托车、电动自行车在路面行驶，每月数百起轻微事故中，由电动自行车引发的就占了八成左右。电动自行车的管理成为了社会治理的热点话题。究竟电动自行车该怎么走？为征求广大市民对电动自行车通行规则管理的意向，惠州市公安交警支队特制作了一份调查问卷，倾听市民声音。
直行时需要靠最右边走
按照交警部门制定的管理规定，电动自行车在道路通行时候，设置有非机动车专用道的，在非机动车道内行驶；如果道路未设置非机动车专用道的，在最右侧车道行驶。
相对于这一条的简单直白，在路口时候电动自行车该如何行驶就是一个大问题，究竟该如何等红绿灯，如何才能避免与机动车抢道，这些都值得探讨。为此，交警部门针对路口通行规则也做出了不同的方案，希望市民提出意见，共同参与到电动自行车的治理中来。
关注交警微信公众号提意见
交警部门表示，道路上机动车和非机动车混合行驶容易引发交通事故，摩托车、电动自行车越线行车，借用或停留二次过街安全岛，这些都会影响行车秩序。对于路口通行目前两个方案都在道路上做出了试行，市民有意见可以关注惠州交警微信公众号，在公众号发布的推文《电动自行车通行规则问卷来了，快来投票吧》进行投票，表达自己的意见。
两套方案
方案一：在路口内设置电动自行车等候区
南都记者从惠州交警部门了解到，为减少电动自行车红绿灯路口随意变道等交通乱象，让电动自行车出行更规范、更安全，通过借鉴其他城市经验做法，交警部门在市区麦地路/麦地南路、惠州大道(松子岭加油站)、三新南路/文华路路口探索设置电动自行车等候区。
根据该方案，当机动车左转与直行信号灯均为红灯时，左转、直行电动自行车进入相应的等候区等候，并按机动车道指示灯通行；当机动车直行信号灯为绿灯时，未进入等候区的直行电动自行车允许跟随机动车直行，左转的电动自行车需靠右等待，直行机动车信号灯转为红灯时再进入等候区等待放行。
优点：这样的举措可以使得路口秩序良好，人车互不打扰，而且左转车辆一次性通过路口。
缺点：虽然这一方案有优势，但是缺点也十分明显，那就是左转电动自行车需要在机动车直行信号灯红灯亮时才能进入等候区，遇机动车直行信号灯绿灯放行直行车辆时需要先在路边等待。
方案二：利用渠化岛或者路口内区域停留
这一方案舍弃了电动自行车在斑马线前等待通行的方式，而是要求电动自行车在道路旁设置红绿灯的渠化岛等待，按照非机动车信号灯通行。左转电动自行车需根据信号灯指示先直行到对面渠化岛或者左转等候区等待下一方向直行信号放行，通过二次直行实现左转通过路口。在这个过程中，禁止停放在路口行人二次过街岛。
优点：这一方案电动自行车对机动车干扰少；而且在路段到路口通行位置均保持不变。
缺点：虽然对机动车干扰少了，但是想要在路口左转的电动自行车需两次直行才能通过路口；与此同时设置在路边的渠化岛或左转等待区面积不足时会妨碍机动车通行；由于渠化岛行人、电动自行车混杂相互挤占空间；斑马线区域行人与电动自行车混行，还存在一定的安全隐患。
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