加快立体智能停车场建设 □陈 静

惠州日报 2018-11-08 09:00

市委十一届六次全会指出,要提升城市能级,构建更加高效的交通体系,使城市更有特色,更有吸引力。近年来,随着惠州市经济社会的快速发展和人民生活水平的提高,机动车辆特别是家用轿车数量不断增加,据统计,到2017年,惠州市市民用汽车保有量104.09万辆,增长18.8%,其中私人汽车96.48万辆,增长17.6%。目前这个数字仍呈快速增长的态势,惠州市交通供需矛盾日益凸显,交通拥堵现象越发严重,尤以江北街道、桥东街道、桥西街道等中心城区最为显著,“停车难、行车难”问题日益突出。为此,建议加快推进惠州市立体智能停车场建设。

第一,加快推进惠州市立体智能停车场建设的必要性。从政策层面上,很多年前,国家把机械式停车库和立体停车场列入 “国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录”,国家海关总署对机械式停车产品规定 “国内投资项目给予免征进口税”,鼓励城市立体停车场的建设与发展。从生态环保上,立体停车场是城市空间的 “节能者”,具有占地面积小、空间利用率高、造价低、存取快捷等优点。根据资料统计,传统停车场停50辆车需要1650平方米,而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米,也就是说,可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较,同样以50个车位计算,传统建设需约750万元,立体停车建设造价仅400万元。立体停车场同传统停车场相比,车辆一进车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放,十分环保节能。

从经验借鉴上,目前,立体停车场在国内外都被广泛应用,据有关数据显示,在日本,至2014年机械停车位共计296万个,机械式停车装置完成量共计55万多套。在韩国,机械停车设备近几年增速都在30%左右。在国内,长三角、珠三角、京津唐及环渤海区等区域的一些城市都建设了立体停车场。由此可见,立体停车场建设是大势所趋。

第二,加快推进惠州市立体智能停车场建设的建议。一是要大力推动立体智能停车场规划建设。把立体智能停车场建设纳入城市总体规划,在一些条件相对繁华的中心区域,如江北、桥东的成熟居住小区,东坡祠景区、水东街等热门景点或滨江公园等地方,开展机械立体智能停车库建设试点工作,并总结试点经验,以点带面,逐步在全市范围内进行推广。二是要出台优惠政策和扶持措施,吸引社会资本共同参与立体智能停车场的开发、建设和经营。(作者单位:惠城区桥东街道办事处)

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