加快立体智能停车场建设 □陈 静
市委十一届六次全会指出，要提升城市能级，构建更加高效的交通体系，使城市更有特色，更有吸引力。近年来，随着惠州市经济社会的快速发展和人民生活水平的提高，机动车辆特别是家用轿车数量不断增加，据统计，到2017年，惠州市市民用汽车保有量104.09万辆，增长18.8%，其中私人汽车96.48万辆，增长17.6%。目前这个数字仍呈快速增长的态势，惠州市交通供需矛盾日益凸显，交通拥堵现象越发严重，尤以江北街道、桥东街道、桥西街道等中心城区最为显著，“停车难、行车难”问题日益突出。为此,建议加快推进惠州市立体智能停车场建设。
第一，加快推进惠州市立体智能停车场建设的必要性。从政策层面上，很多年前，国家把机械式停车库和立体停车场列入 “国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录”，国家海关总署对机械式停车产品规定 “国内投资项目给予免征进口税”，鼓励城市立体停车场的建设与发展。从生态环保上，立体停车场是城市空间的 “节能者”，具有占地面积小、空间利用率高、造价低、存取快捷等优点。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。
从经验借鉴上，目前，立体停车场在国内外都被广泛应用，据有关数据显示，在日本，至2014年机械停车位共计296万个，机械式停车装置完成量共计55万多套。在韩国，机械停车设备近几年增速都在30%左右。在国内，长三角、珠三角、京津唐及环渤海区等区域的一些城市都建设了立体停车场。由此可见，立体停车场建设是大势所趋。
第二，加快推进惠州市立体智能停车场建设的建议。一是要大力推动立体智能停车场规划建设。把立体智能停车场建设纳入城市总体规划，在一些条件相对繁华的中心区域，如江北、桥东的成熟居住小区，东坡祠景区、水东街等热门景点或滨江公园等地方，开展机械立体智能停车库建设试点工作，并总结试点经验，以点带面，逐步在全市范围内进行推广。二是要出台优惠政策和扶持措施，吸引社会资本共同参与立体智能停车场的开发、建设和经营。（作者单位：惠城区桥东街道办事处）
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