重要工程项目进展快速 凸显城市品质不断提升
近段时间,惠州多个市政项目取得阶段性进展。
仅以交通项目为例,10月初,横跨东江、连接市区江北和水口两大片区的隆生大桥主桥主体工程全部完成,预计两个月后就能实现通车;从10月21日起,位于鹅岭北路11号的惠州市汽车客运站将停止运营,届时,将同步启用位于鹅岭南路71号的惠州市汽车客运南站;剑潭东江特大桥有望在10月底完成桩基施工,该大桥建成后,赣深高铁和广汕铁路将在此共线……
此外,惠州植物园一期的建设工程接近尾声,并在国庆期间试运行,备受市民关注的历史街区水东街一期即将进入试运营。
这一系列重要工程项目的可喜进展,正是惠州不断提升城市品质和竞争力的缩影。单个项目无法撑起“一流”城市,但不同领域的共同发力,则是惠州迈向国内一流城市的进程中必然出现的景象。
近年来,国内“一流”城市与世界“一流”城市的差距正在不断缩短,这种情势下,惠州要建设国内“一流”城市的压力可想而知。毋庸讳言,惠州距离“一流”的差距是全方面的,上述硬件设施的推进只是部分而非全部。
以客运南站为例,其启用后可同时容纳5000人候车,设计日发送旅客量近5万人次、日发送客车2923班次,还只是在规模上的提升,而客运南站作为莞惠城际与客运、公交实现无缝对接的重要枢纽,其中地下层与莞惠城际龙丰站相连通,乘客乘坐莞惠城际下车后,可以通过地下层到达市汽车客运南站内,更是惠州在交通枢纽站点的建设上向“一流”看齐的标志。
当然,从另一个角度看,多种交通方式的无缝对接已经逐渐成为城市交通枢纽的标配,而惠州客运南站的建成投用只是跟上了时代发展的步伐。
展望未来,随着广汕铁路、赣深高铁的开通以及相应站点的投用,惠州的对外交通有望迎来新一轮跃升,而更多重要公共项目的竣工投用将成为日渐频密的常规新闻。也只有到那时,惠州才能更加充分发挥粤港澳大湾区东岸战略腹地和枢纽门户优势,成为粤港澳大湾区世界级城市群中不可轻视的重要组成部分。
王彪
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