隆生大桥主桥昨日成功合龙 市区江北连接江东区域又一主干道通车在望
昨日，隆生大桥主桥钢箱梁最后一段吊装完成。 本报记者王建桥 摄
“隆生大桥主桥钢箱梁最后一段吊装完成，主桥成功合龙！”昨日下午，横跨东江、连接市区江北和水口两大片区的隆生大桥建设传来好消息。至此，隆生大桥主桥主体工程已全部完成，隆生大桥建设迈向一个新阶段。大约两个月后，隆生大桥就能实现通车。
大桥主体工程全部完成
昨日11时许，记者走上正在建设中的隆生大桥看到，大型设备吊着主桥钢箱梁准备就绪；11时45分许，主桥钢箱梁开始缓缓吊升，在此过程中，钢架上的施工人员根据现场情况紧锣密鼓地进行切割等工作。
“我们要保证施工精度，确保工程质量。因为施工现场的温度时刻在变，温度会影响桥梁的伸缩。因此，我们不能将钢箱梁先切割好，而是要根据桥梁的实际长度来切割。按照标准，钢箱梁的梁缝要保证在两厘米左右，误差不能大于5毫米。”隆生企业市政建设中心总经理沈家旺说道。
到了下午6时许，钢箱梁顺利吊装完成，现场每一位见证者内心的激动溢于言表。“隆生大桥主桥钢箱梁合龙段的吊装工作完成后，主桥的主体工程就全部完成了，这对隆生大桥的建设来说具有阶段性、标志性意义。”沈家旺表示，接下来，施工人员将把桥梁的焊缝固定到位，剩下的桥面铺装、桥面附属设施安装工作将同步展开，隆生大桥预计年底可达到通车条件。
缓解东江大桥交通拥堵
隆生大桥是惠城区重要的东西向联系桥梁，全长1170米，宽44米，设计双向8车道，含人行道和非机动车道。
记者了解到，隆生大桥已完成南引桥和北引桥、主桥下部结构及边拱建设，主拱已于今年4月10日合龙。主桥钢箱梁全长233米，共25节，采用浮吊吊装。昨日上午吊装最后一节钢箱梁（长10米，重190吨）。
隆生大桥预计年内建成通车，届时市民从江北云山东路和惠民大道通过隆生大桥可以直达东平、水口等地，江北与江东区域将连为一体，东江大桥交通拥堵状况及市民 “过江难”问题可得到极大缓解。
据预测，目前市民在上下班高峰期通过东江大桥的时间约40分钟。隆生大桥建成通车后，市民每次过江时间将缩减到大约10分钟左右。
与此同时，沿线江北片区南区、水口片区西区、东江新城片区组团之间的交通联系将更加紧密，有助于带动片区经济发展。
江东一号路下穿通道工程量完成过半
据悉，隆生大桥及连接道路建设工程是惠州市重大民生实事项目，建设内容包括云山东路立交、隆生大桥、人民路和江东一号路，总投资约16.5亿元。该工程于2015年5月开工，计划2018年底完工。根据最新规划调整，市政府于2018年3月批复同意将人民路与江东一号路交叉口、江东一号路与惠州大道两个交叉口调整为立交和下穿通道。
目前，云山东路立交已完成建设并放行通车。人民路已基本完成西段约1100米排水和路基工程，人民路桥已完成并铺设沥青路面。江东一号路已完成全线路基和排水工程、约1公里沥青路面铺设、人行道和绿化工程。人民路立交跨线桥78根桩基、30个墩柱已经全部完成。江东一号路下穿通道已完成开口段250米，占总工程量的55%；闭口段正在进行基坑支护及土方开挖施工。
“接下来，我们将加强与征拆部门的对接，积极协调推进剩余施工用地的提交工作，为项目建设提供有力保障。同时，督促BT投资人和施工单位加快施工进度，在提交施工用地后，要求全力以赴完成剩余段人民路道路、人民路立交、下穿通道的建设任务。”市公用事业管理局相关负责人说。
本报记者陈春惠 通讯员匡立红 曾维泉
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