快递集体涨价，反垄断应痛下杀手

深圳商报 2018-09-27 07:19

本报评论员李迩

双十一物流旺季即将到来，又有快递企业开始涨价。新京报报道，中通快递宣布10月1日起，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

三家快递同时涨价的消息一出，马上引发各方关注，很多电商企业担心其他快递是否跟进，更质疑三家快递同时涨价，有操纵市场的垄断之嫌。

当然，也有一种声音认为，快递涨价是因为竞争激烈，利润太低。事实真是如此吗？这三家都是上市公司，那我们不妨先看看这三家公司的财报。中通快递的2017年报显示，其2017年净利润高达31.59亿元，同比增长54%；而不久前公布的今年第二季度财报更加靓丽，营收同比增长41.3%至41.98亿元，净利润为14.922亿元，较去年同期增长108.1%，业务量及利润双双超越预期。同样，圆通和韵达去年的年报也显示，2017年净利润分别达到14.43亿元和15.89亿元。事实上，行业数据显示，近年随着快递业务以及市场体量的上升，快递的单票成本在不断下降，而企业利润在不断上升。

其实，回顾一下快递行业的发展史，就可以发现几乎每年双十一，快递企业与电商企业都要博弈一番。一方面快递企业的七成业务靠淘宝与天猫；另一方面双十一的快递量暴增，让快递企业有了与电商企业谈判的底气。不过终究是胳膊拧不过大腿，去年包括圆通在内的几家公司都宣布要涨价，可最终涨价通知却成为一纸空文，因为在充分竞争、经营同质化的快递市场，涨价就意味着失去客户。

可是，当国内三家主要快递公司，同时针对一个区域市场宣布涨价，就让人嗅到了一丝不同寻常的味道了。据前瞻产业研究院等机构的数据显示，中通、韵达、圆通刚好占据今年Q1国内快递市场的前三名，三者合计市场份额超过40%，区域市场则更集中。市场占有率前三的企业，集体涨价确实有些耐人寻味。事实上，快递企业联手操纵市场并不鲜见，2015年11月在惠东县“四通一达（圆通、申通、中通、百世汇通、韵达）”串通涨价，就曾被广东省发改委以“存在协同涨价的垄断行为”为由，处以64.5万元的罚款。而此前，在重庆“四通一达”同样因为集体涨价，且调价前多次共同召开价格协调会议，被重庆市物价局认定存在相互串通、操纵市场价格的行为，责令其整改。

可见，快递行业巨头操纵市场，串通涨价是屡罚屡犯。他们都明白，在一个充分竞争的市场，如果自己单独涨价，必然要承担市场份额减少的后果，而要是能大家联手涨价，则既可以享受到涨价的好处，又不用承受市场份额改变的风险。《反垄断法》明确规定：“禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议：（一）固定或者变更商品价格……”但在利益面前，巨头们依旧不惜铤而走险。

可见，历经多次反垄断的调查和处罚，市场排名前三名的三大上市快递公司依然集体涨价，这样的做法，等于是明知故犯，性质极其恶劣。不管最终涨价能否落实，负有反垄断职责的市场监管部门都应该立即着手调查，一旦查实三大快递有互相串通、联手操纵市场的行为，监管部门就应该痛下杀手。

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