宇培携手小象生鲜 新零售下冷链产业爆发
本报记者张晓玲周智宇深圳报道
导读
《中国冷链发展报告（2017）》数据显示，2016年中国每百万人冷藏车保有量为88辆，而美国、日本在2015年每百万人冷藏车保有量已达到了749辆和1181辆。
随着京东的“7FRESH”、阿里的“盒马鲜生”等零售“新物种”的不断涌现，产业链上的关键一环——冷链物流也逐渐受到资本的追捧。
8月9日，宇培供应链管理集团有限公司（以下简称“宇培供应链”）宣布与美团集团新零售业务“小象生鲜”在冷链供应链服务上开展深度合作。
业内人士指出，新零售、生鲜电商、连锁超市、连锁餐饮已呈现中高端、专业化的发展趋势，对于食材也呈现了新鲜度高、多元化的消费升级趋势。用户体验升级和供应链需求的复杂化，让第三方冷链服务企业迎来了机遇。
资本也开始青睐冷链产业，行业的并购和整合已经开始。
冷链绑定新零售
据了解，宇培与小象生鲜的合作，主要是在冷链仓储、干线运输、冷链城配等环节。
资料显示，宇培供应链是宇培国际控股集团全资投资公司，总投资32亿元人民币，总部位于上海。
“宇培从2017年下半年起明显感觉被市场推着走，冷链市场普遍出现服务供不应求的情况。”宇培国际控股集团副总裁、宇培供应链高级副总裁姚继胤接受21世纪经济报道记者采访时说。
如何成为零售和生鲜巨头的最佳冷链合作伙伴？“冷链供应链不仅仅是一个冷库，还应该提供更体系化的，多样性的服务，通过看得见的硬件"地网"和看不见的"经络"共同提供服务。”姚继胤说，
他介绍，宇培供应链提供冷链仓储、冷链运输、冷链配送、国际贸易、供应链金融“五位一体”的一站式服务，打造了冷链行业首个S2B(SupplyChainPlatformtoBusiness)供应链服务云平台，实现从源头到终端的全产业链服务。
根据宇培供应链的规划，2018年其计划实现运营冷链园区共22个，分布在北京、上海、昆山、苏州、芜湖、郑州、武汉、成都、惠州等地，园区面积总计达45万平米。
此外，宇培供应链COO李荣栋称，计划到2021年底在全球建成58个冷链园区，面积达158万平米，形成中国最大、覆盖全球、国际领先的冷链供应链S2B生态服务云平台，实现冷链全产业链赋能。
但据21世纪经济报道记者了解，宇培供应链的配送目前还主要集中在华东地区。姚继胤解释称，宇培国际控股集团有690万平方米物流园区土地储备和400万平方米运营园区，子公司中国物流资产在42个城市运营着60个物流园区。“冷链物流需要的仓储面积较小，2万-3万平米的面积在冷链行业中已经非常大了，只要在物流园区中划一部分出来便可以作为冷链园区。”
暗流涌动
冷链产业在中国的发展才刚刚开始。
全球冷链联盟数据显示，2016年我国城市人均冷库容量0.143m3，不但不足荷兰、英国、美国等发达国家的1/2，也只有印度的43%。而且，现有冷库很多为老旧冷库，不符合现代物流的要求。
《中国冷链发展报告（2017）》数据显示，2016年中国每百万人冷藏车保有量为88辆，而美国、日本在2015年每百万人冷藏车保有量已达到了749辆和1181辆。
目前，相比美国等冷链物流产业发达的国家，中国的冷链物流行业发展不均衡，且极度分散，尚没有一家可以面向全国的冷链仓储企业。以美国为例，普菲斯冷库、美国冷藏公司(USCS)、AbleFreight等美国冷链物流仓储前五强在美国市场的占有率高达63.4%。
“中国的冷链供应链企业还未形成头部效应。”姚继胤指出，冷链在中国只是一个刚刚产生萌芽的产业，2017年被称为是“冷链的元年”，但目前整个行业“杂而乱”，并且很多所谓的冷链实质上只是一个仓库、配送或者物流，业务范围非常窄。
诱人的发展前景下，冷链产业已暗流涌动，如顺丰牵手普洛斯，中外运并入招商局，中远海运、步步高和京东合作等，其重点都是在最后一公里的配送、海外仓、生鲜冷链物流等领域进行合作。
2017年，冷链物流私募融资事件达40起，产生融资金额46亿元，共出现12起并购案例，涉及金额80亿元。
2018年7月9日，万科物流将太古实业旗下的太古冷链物流资产包收入囊中，其中包括上海、广州、南京、成都、厦门、廊坊、宁波在内的7座冷库。
姚继胤透露，宇培供应链将会在2018年下半年时进行较大规模的融资。(编辑：黄锴)
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