环东平公园道路拟逆时针单行循环 东江大桥周边道路将实施新交通组织 调整方案征求意见
东平公园周边路段调整交通组织示意图，环东平公园道路拟调整为逆时针单行循环。图片由市交警支队提供
东江时报讯 东江大桥南桥头拟新增两组红绿灯合理控制上桥车流量，东平公园周边东湖西路和惠州大道之间计划试行单行线大循环，计划封闭北桥头路口东西方向……昨日，惠州市公安局交警支队召开新闻通气会，对外公示了《东江大桥周边道路交通组织调整方案（征求意见稿）》（以下简称《方案》），并公开征求社会各界意见和建议，收集意见建议截止日期为2018年6月1日。如果社会各界对《方案》无异议，惠州交警部门将于6月10日起分步实施该《方案》，其中第一步就是在东江大桥南桥头安装红绿灯。
调整
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东江大桥南端拟装两组红绿灯
惠州公安交警部门表示，为缓解市区东江大桥周边道路交通拥堵，维护交通秩序，确保东江大桥周边道路畅通有序，市交警支队经研究制定了《东江大桥周边道路交通组织调整方案》（征求意见稿）。
根据《方案》，惠州交警部门首先将在东江大桥南端安装两组红绿灯，其中一组位于惠州大道往江北方向南桥头位置，另外一组位于东江大桥南桥头往江北方向出东平下沉式隧道口处，以控制金山大道、惠州大道、东湖西路各方向车辆有序进入东江大桥，防止事故发生，提高通行效率。
据了解，作为惠城区南来北往的主要交通枢纽，东江大桥连接着江北往返水口、河南岸，东平，金山湖等重点区域。每到早晚高峰期，从河南岸、水口、东平、金山湖等区域沿金山大桥、惠州大道、东平大桥3条主干道合计9条车道车流在东江大桥南桥头汇集，然后进入单向3车道的东江大桥上，很容易发生车行缓慢或交通拥堵现象。“太多车辆一起涌上东江大桥，拥挤着过桥经常会发生刮碰事故。”市交警支队江北大队副大队长邓国雄说。
根据惠州交警部门的 《方案》，东江大桥南端将安装两组红绿灯。“两组红绿灯可以分别调控从惠州大道和东平下沉式通道出来的车流，并通过交替放行的方式，让车辆有序地通过东江大桥，不再一窝蜂地拥挤在一起过桥。”市交警支队宣传设施科科长骆其暖认为，东江大桥南桥头安装红绿灯后，市民对于缓解拥堵的整体期望值不能太高，但至少可以保证车辆有序通行，并减少事故的发生。
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东江大桥北桥头改造右转匝道
同时还将优化东江大桥北端的交通组织措施。根据《方案》将改造右转进入东江二路的匝道入口，改造路口将公交车站往前迁移至路口北边。将匝道入口调整至灯控路口右转匝道，拓宽匝道满足往东江二路、菊花一路方向的车辆通行需求，解决该路口距离桥面过近，车辆右转减速影响下桥车辆通行效率问题。
除了改造匝道之外，按照《方案》还将封闭北桥头路口东西方向（文昌一路、菊花二路路口）。沿南北方向采用中间护栏隔离封闭路口，南往北左转往文昌一路的车辆改由惠州大道市民乐园西路路口、期湖塘路口和云山西路路口往华贸及云山西路各个方向。进出东西方向的车辆实行右进右出，绕行附近道路。
惠州交警部门介绍，东江大桥北桥头右转匝道是为了缓解东江大桥北桥头位置车流密集而设置的，通过右转匝道可以分流部分车辆前往东江二路，从而缓解这一路口左转等待车流过多的问题。“从实际使用过程看，由于这个右转匝道太靠近下桥位置，所以经常有等待右转的车辆会干扰到桥面车辆的行车秩序。所以，将这个右转匝道继续往北移就很有必要。”邓国雄说。
据了解，以上交通组织措施将分步实施，实施前将充分评估通行效果和采纳群众的合理化意见。“封闭北桥头路口东西方向目前还只是一个规划，可能要等待其他调整措施实施一段时间后看效果如何，再决定是否实施。”骆其暖说。
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东平公园周边路段逆时针单行
东时记者发现，在惠州交警部门发布的《方案》中，将对前往东江大桥南桥头的惠州大道、东平大道、东湖西路等主要路段进行行车调整，且这一交通组织调整措施主要是围绕东平公园周边几条道路 （即东湖西路、惠州大道、东平大道）实行逆时针单行循环措施。
根据《方案》安排，惠州大道/东湖西路路口（老水果市场路口）将会拆除东湖西路中间隔离护栏；打开路口东向惠州大道掉头口，借用对向2条车道，用护栏进行隔离；改造西南面渠化岛，拓宽左转匝道至2车道，削圆尖角使东湖西路左转往东江大桥方向车辆通行畅顺。
惠州大道青记路口将关闭信号灯，封闭从东江大桥往惠州大道方向以及东平大道进入东平北路的道路，拓宽道路确保从东江大桥往吉之岛路口有3条车道通行；而吉之岛路口将拆除路口东西方向位于路中间的辅助信号灯杆和中间隔离护栏，改造东侧人行天桥底下的渠化岛，拓宽左转匝道至2车道，削圆尖角以适应车辆从东平大道左转进入东湖西路。
由于目前东湖西路吉之岛门口路段及惠州大道往东江大桥方向均为双向行驶，根据《方案》改为单行循环后，如果从东湖西路前往江北方向，只有沿东湖西路直行往大湖溪方向行至惠州大道后，左拐汇入惠州大道往东江大桥的车流，不能再左拐直接上桥。同时，沿惠州大道往东平方向行驶的车辆则无法直接左转进入东湖西路，只有沿惠州大道在东平公园绿地路口左拐再往东平方向行驶。
针对该单向循环措施的调整，骆其暖表示，由于东江大桥南桥头位置有惠州大道、东平大道等几路车流急着上桥，但上桥空间和道路有限，所以只有采用单循环的方式，这样可以让车辆有序排列起来，听从交通信号灯的指挥有序上桥。“大循环可以优化行车方式，通过调整路线，从而达到行车效率的最优化。”
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惠州大道南往北增加左转口
据了解，今年初，惠城区江北市民乐园西路建成通车，惠州大道上新增一组红绿灯设备，方便市民乐园西路车辆可以驶入惠州大道。但是这一组红绿灯只有惠州大道北往南半幅有，南往北没有红绿灯设置。
按照交警部门的规划，此次还将改造惠州大道市民乐园西路路口。打开惠州大道中间绿化带缺口，拓宽左转车道，方便由南往北的车辆左转经市民乐园西路往华贸及云山西路。这样一来，交警部门在南往北方向设置左转车道后，可以让东江大桥南往北车辆在下桥之后多一个左转路口，从而更容易分流车辆。
惠州交警部门表示，以上交通组织措施将分步实施，实施前将充分评估通行效果和采纳群众的合理化意见。
回顾
这些年东江大桥试过的缓堵措施
1 北桥头绿灯常亮
2013年7月8日至12日早上7时30分至9时30分，惠城区江北菊花二路、文昌一路东江大桥北桥头将试行禁止左转和直行，惠州大道往东江大桥方向北桥头路口禁止左转。主要目的是实现东江大桥上班时间从南往北全绿灯通行，从而提高东江大桥的通行能力，缓解拥堵之困。
2 4车道变为6车道
2016年8月，为缓解东江大桥拥堵、提高通行效率，东江大桥由原来的双向4车道变更为双向6车道，并从当年9月1日起，全天24小时禁止1.75吨以上货车通行。东江大桥变更车道为临时方案，交警部门将密切关注变更后的东江大桥通行状况，测试可行后继续实行6车道制，直到隆生大桥建成通车，届时东江大桥或将恢复至4车道。
3 试行潮汐车道
2017年5月22日，为了缓解工作日上班时间东江大桥南往北方向交通拥堵问题，惠州交警在东江大桥试行潮汐车道。试行期间，由南向北车辆抱怨潮汐车道只能左转，由北向南司机称车道被占用行车缓慢。结果这一措施试行期间就问题多多，并没有起到缓解拥堵的效果，所以试行一天后取消。
温馨提示
意见征集截至6月1日
《东江大桥周边道路交通组织调整方案》（征求意见稿）正公开征求社会各界意见和建议，收集意见建议截止日期为2018年6月1日。
有关单位和社会各界人士可通过以下方式提出意见：
（一）传真：0752－2309366。
（二）电子邮箱：hzjjjgk@126.com。
本版文字 《东江时报》记者刘豪伟 通讯员邓闽榕
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