去年全县接待游客首破千万人次 惠东旅游业呈现“山呼海应”全域旅游格局

县城南湖公园。

惠东双月湾。

县城西枝江公园。

巽寮湾被赐予“动物石景公园”、“绿色翡翠”、“天赐白金堤”、“东方夏威夷”等多种美誉。 资料图片

整治后的县城黄排河。

县城环城南路。

惠州设地级市30年来，惠东历届县委、县政府都非常重视旅游产业的发展，特别是新一届县委、县政府坚持把旅游业作为最具潜力、最具活力的朝阳产业来发展，紧紧围绕创建广东省全域旅游示范县的目标，大力完善旅游基础设施，创新旅游管理及服务方式，用全域旅游思维引领新时期惠东旅游发展，“山海联动”、“山呼海应”的全域旅游格局正在形成。据统计，2017年全县接待游客首次突破千万人次大关，达到1130.4万人次，实现旅游收入57.4亿元，同比增长分别为21.8%和46.3%。

旅游业经历起步、转变和快速三个发展阶段

据了解，惠东县的现代旅游业始于20世纪80年代，经历了起步、转变和快速发展三个阶段。从20世纪80年代中期开始，在国家旅游局推行旅游创汇，积极推动入境旅游发展的背景下，惠东县广泛吸引来自港澳地区的游客以及少数外国游客，其中不少是华人华侨，惠东入境旅游增长较快，为地区创汇做出了贡献。从1992年开始，随着珠江三角洲地区经济发展水平的提高，人们旅游需求的增强，国内旅游逐渐兴盛。在这样的宏观发展环境下，惠东县旅游市场被动性地发生变化，市场结构在国内旅游的推动下发生根本性转变，从原来依靠入境旅游推动转向国内旅游拉动并不断推进的发展模式，国内市场成为惠东旅游的核心市场。

进入2003年后，以巽寮湾为代表的沿海一带滨海旅游开发驶入快车道。目前，随着广东省滨海旅游二次开发浪潮的到来，休闲度假旅游在惠东逐步兴盛起来。2008年，惠东休闲度假游客呈现快速增长态势，商务会议游客的数量也随之逐年增加。

近年来，惠东县在市委、市政府的正确领导和上级旅游部门的指导和支持下，紧紧围绕创建广东省全域旅游示范县的目标，依托自然风光、民俗风情、历史人文三大优势，以及“海洋先行，山海互通，山呼海应，全域发展”的思路，以巽寮湾、双月湾等龙头景区作为吸引核，以金融街、中青旅等龙头项目为动力源，按照发展全域旅游的要求，深挖滨海旅游发展潜力，实现从滨海旅游到海洋旅游的转变。同时，通过加强山区交通基础设施建设，高潭、安墩等革命老区红色旅游也取得长足的发展，旅游人数不断增加，并有效带动了山区乡村经济的发展，逐渐形成山海统筹、山海互促的惠东全域旅游发展格局。

山海联动，形成惠东旅游核心吸引力

据介绍，未来一段时期，惠东县将依托山海资源，以巽寮创建国家级旅游度假区和建设双月湾风景名胜区、黑排角地质公园、好招楼湿地公园三大景区为抓手，突破大众海洋观光和低端海滨度假模式，向空中、海面、海底全方位立体式海洋旅游转化，加强海上休闲和海岛旅游产品的开发，丰富滨海旅游产品类型和体验层次，形成惠东旅游核心吸引力。

同时，深入挖掘高潭、安墩、宝口等山区红色旅游和生态旅游内涵，将红色旅游、山区旅游发展与新农村建设相结合等山区基础设施建设，建设一批与滨海旅游具有差异化和互补性的景区、景点，着力打造生态观光、休闲度假、农耕体验、康体养生、精品民宿等多种类型的乡村旅游产品，带动红色旅游经济的发展和提升，扭转山区经济发展困境，实现旅游富民、旅游惠民，形成惠东旅游山海联动发展新格局。

在此基础上，全力提升最具惠东旅游特色的巽寮湾、双月湾、海龟湾等核心品牌优势，整合提炼具有较强冲击力和市场感召力的宣传语、形象标识，打造全域旅游品牌，做大做强 “情龟惠东·乐享山海”旅游主题形象。加强节庆和重大活动营销，做好做精海龟旅游文化节、妈祖旅游文化节、红色旅游文化节等节庆活动，做到“月月有活动，季季有精彩”，使节庆活动成为惠东旅游的重要吸引点。

交通设施建设：构建互联互通立体交通体系

打造以厦深铁路惠东站为中心的集商住、交通、物流等为一体的综合服务中心区

乘坐动车，走舒适的沥青路进入边远山区，境内开车走高速公路……如今惠东县的交通道路设施已今非昔比，全县互联互通的立体交通体系正逐渐形成。

4条高速公路贯穿县域

厦深高铁在稔山镇设立惠东站，总里程36公里，目前有33趟车次经停惠东站。抓住这一机会，稔山镇按照县委、县政府的发展定位部署，将打造以厦深铁路惠东站为中心的集商住、交通、物流等为一体的综合服务中心区。

除铁路外，贯穿惠东县域的高速公路达4条，分别为广惠高速、沈海高速、潮惠高速以及通往深圳的沿海高速，境内高速公路总里程达143.2公里，目前全县实现所有乡镇半小时上高速，当地群众出行已经从原来仅走国道或者省道，发展成走铁路、高速公路等多样性选择。近年来，该县还不断加大县道和村道的建设投入，使得全县11条县道总里程达215.1公里，村道总里程达2670公里，实现了村村通硬底化路面。

广汕客专将在陈塘设惠东南站

据了解，“十三五”期间，该县将集中精力继续打好交通建设大会战。围绕“山海统筹、山江统筹、城乡统筹”整体推进发展思路，重点规划建设山江大道、山海大道及江海重点交通节点快速对接路，构建互联互通的立体交通体系。以环大亚湾新区建设为契机，加快推进“两点一线”、“三环”、“四廊”快速交通运输通道建设，为构建沿江沿岸、依山傍海的新型产业聚集发展格局打好基础。

同时，积极配合和大力推进广汕客专惠东南站及广汕客专惠东段建设。目前该县已经成立广汕客专工程建设指挥部，对广汕客专先行开工段涉及用地进行征拆工作，目前已经完成15亩永久征地及150亩临时租地，无障碍交付施工单位施工。并计划在惠东县城陈塘设惠东南站，站场规模8000平方米。

据了解，广汕客专在县城陈塘设惠东南站，将对县城的交通格局带来根本的改变，使得县城东部地区除汽车总站外，再添一个新出入口，市民出行将更加快捷、便利。

本版文/图（除署名外） 本报记者赖金朗 通讯员黄少卿

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