河惠汕高速争取“十三五”开建 深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十一次联席会议重点推进交通互联互通
尽快确定深圳地铁14号、16号线与惠州段接驳事宜、加快惠州机场与其他四市交通通达、河惠汕高速公路争取“十三五”期间动工建设、建议开通深惠莞三市水上旅游客运航线……4月21日下午，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十一次联席会议召开。交通互联互通仍是本次联席会议的重要议题。据了解，五市近期共同推进的46项重点合作事项中，交通占比最大，达到24项，其他包括机制共建、生态环保、产业合作、民生事业等内容。由惠州提出或共同提出的有11项，包括加强深惠两市轨道交通对接、加快开展惠州机场交通网络通达深莞汕河四市有关研究等。
◆交通运输
建议惠州等地建若干国际陆港
深圳港是全球第三大集装箱港，在粤港澳大湾区格局下，对于深莞惠经济圈 （3+2）发展具有无可替代的重要意义，东莞、惠州、河源大部分的进出口货物经由深圳港进出。但由于种种原因，深圳港东、西部港区均存在纵深不够、配套不足等掣肘。
因此，深圳市建议，按照物流服务基地“合理布局、多点分布”的指导原则，站在区域发展高度，在东莞、河源、惠州等地，研究统筹布局若干国际陆港。国际陆港能落地实施后，既可解决制约深圳港发展面临的障碍，又可服务当地经济发展，带动现代物流业和配套产业发展。
此外，深圳市还提出，在2013年深莞惠都市圈一体化背景下，三市已联合开展了《深莞惠交通运输一体化规划》，制定了区域路网总体概念方案，推进了区域间断头路的持续打通，但主要研究范围为深莞惠三市，并未考虑河源、汕尾。因此，建议五市应联合开展深莞惠经济圈（3+2）区域路网衔接规划，将《深莞惠区域路网衔接规划》纳入各自所在市2018年规划项目预算中，同步启动规划编制工作。
尽快确定深圳地铁14号、16号线与惠州段接驳事宜
深圳地铁14号、16号线与惠州的接驳情况一直备受广大市民关注。这也是本次联席会议议题之一。
据介绍，深圳地铁14号线规划线路起于深圳福田中心区岗厦北站至坑梓沙田站，并预留延伸至厦深高铁惠州南站的条件，该线路已纳入深圳轨道四期建设计划。深圳地铁14号线惠州段规划设计从深圳坑梓沙田站引出后，沿深汕公路向东进入惠州市惠阳区，接入惠州南站。该线路已纳入惠州市城市轨道交通近期建设规划并完成了前期工作。
深圳地铁16号线一期起点为大运站，终点至田心站，全长约29.7公里。根据惠州市轨道交通规划，深圳地铁16号线惠州段起点为大亚湾开发区站点，终点至深惠边界处。由于深圳地铁16号线一期即将开工，目前亟需提前预留16号线与惠州段的接入条件，拟在惠州市大亚湾开发区境内采取换乘的方式接驳深圳地铁16号线。
经深惠两市多次沟通协调，现已就深惠城际线方案基本达成一致意见，并配合省发展改革委完成深惠城际线预可行性研究编制工作，但目前省政府认为深惠城际与在建赣深客专基本共通道，计划“十三五”期间暂不实施。
因此，惠州市建议深惠两市加强沟通对接，同意深圳地铁14号线采取全线贯通方案接驳惠州段，以及深圳地铁16号线延伸在惠州境内并在大亚湾开发区站点进行换乘，并预留好14号、16号线的接驳条件；协商14号、16号线投融资、后期运营管理等事宜。此外，为加快项目推进，建议深惠两市共同与省有关方面进行沟通协调，优化、深化深惠城际线建设必要性及线站位方案，共同争取推动项目近期实施。
惠州机场拟在深莞汕河四市建机场候机楼
惠州机场是珠三角地区打造的5个新干线机场之一，服务范围覆盖惠州、河源、汕尾和深圳东，发挥着深圳第二机场的功能。目前，惠州市正按照省的决策部署，加快把惠州机场建成新干线机场，做好满足年旅客吞吐量500万人次乃至1000万人次的新干线机场建设前期工作。
为更好地发挥惠州机场作为新干线机场服务深莞惠汕河五市的作用，惠州市建议，五市共同开展惠州机场交通网络通达深莞汕河四市研究并加强跨界道路在规划设计、实施计划和建设时序等问题的协商与对接。同时，深圳、惠州共同研究增加一条深圳—惠州高快速路走廊，在城市规划中预留走廊带，争取2018年底提交初步研究成果。
此外，为延伸惠州机场的服务半径，更好地服务周边兄弟城市，惠州市建议深圳、东莞、汕尾、河源四市支持惠州机场城市候机楼建设及机场专线开通，便于惠州机场服务各市人群出行。同时，还将充分考虑各市至惠州的道路客运班线一端调整到惠州机场，以满足各地市民至惠州机场乘坐航班的需求。
建议早日打通快速通道直达深圳莲塘口岸
据了解，深圳莲塘口岸将于年内建成投入使用。该口岸项目建成后，香港—深圳—惠州的联系将更加紧密，有利于加快实现三地自身发展优势互补，推动粤港澳大湾区东部片区共赢发展。
为充分发挥莲塘口岸功能，惠州市建议深圳加快推进东部过境高速项目建设，争取早日打通莲塘口岸快速直达到惠州及粤东地区的通道。加快开展莲塘口岸与惠州路网对接工作，共同预留交通走廊和道路的对接条件。
河惠汕高速公路起于河源市紫金县，接河惠莞高速公路，经惠东县安墩、白盆珠镇后穿过莲花山脉进入汕尾市海丰县，在海丰县鹅埠镇附近穿过深汕高速和国道324线后返回惠东县黄埠镇，在平海镇接惠州海湾大桥延长线。该项目的建成，既能有效缓解惠东县山区公路等级低、路窄弯多以及稔平半岛旅游旺季交通拥堵等问题，也是河源、汕尾两市有效融入深莞惠（3+2）经济圈建设的重要交通纽带，有利于更好地接受珠三角地区的辐射带动。
因此，惠州市建议河源、惠州、汕尾三市加强沟通对接，加快推动河惠汕高速公路各项工作进度，争取项目在“十三五”期间动工建设。
同步推进石龙铁路集装箱办理站配套道路建设
博罗县石湾镇环城路是博罗县西南部地区与东莞市交通对接的主要干道，同时也是广东铁路国际物流基地和石龙铁路集装箱办理站的交通配套道路。该道路近期按双向六车道标准进行设计、实施，并按远期规划双向八车道标准进行预留，设计等级为二级公路兼城市主干路，计划今年年底前开始动工建设，并于2020年年底前完工投入使用。惠州石湾镇环城路通过规划道路与东莞市的红海大桥相接。对此，惠州市建议，由莞惠两市同步推进石龙铁路集装箱办理站配套道路建设。
建议惠汕同标准建设潮惠高速连接线
2016年年底，潮惠高速公路建成通车，该高速公路离惠东县高潭镇最近的出口位于汕尾市海丰县，该出口离高潭镇中洞村革命纪念点约38.1公里，其中惠东段约14.5公里，汕尾段约23.6公里。为加快推进惠东县高潭镇三大基地及红色旅游小镇建设，目前潮惠高速连接线惠东段工程已开工建设。
记者从会上了解到，惠州市目前正在加快推进该连接线惠州段建设。在此基础上，惠州市建议汕尾市按惠东段的同等建设标准加快推进国道236线潮惠高速公路海丰互通至惠东高潭交界段建设，以便更好地促进革命老区发展。
◆旅游产业
开通深惠汕三市水上旅游客运航线
深惠汕三市拥有丰富的滨海旅游资源，开通三市间水上旅游客运航线，可有效改善目前交通通道单一、旅游高峰期三市滨海旅游景区交通拥堵的问题。
因此，汕尾市建议，深惠汕三市交通部门负责开展水上旅游客运航线研究，适时开通相关航线。通过打造水上旅游交通航线和开发以水上旅游码头为依托的滨海旅游资源，推动三市间岛屿、滨海旅游业的健康有序发展，整合旅游资源，形成区域内以水上旅游为特色的精品旅游项目集群，打造区域岛屿和滨海旅游差异化竞争、多样化满足市民日益增长精神文明和旅游出行需求。
深莞惠河或共建东江百里长廊旅游带
深圳、东莞、惠州、河源同处于东江中下游，历史文化渊源深厚，旅游资源丰富且互补性强，区域旅游合作格局逐渐形成。对此，河源市建议，深圳、东莞、惠州、河源四市共同规划建设东江百里长廊旅游带，发展水上旅游、绿道旅游和自驾旅游三大主题旅游产品，将东江沿线城市的景区串点成线，打造旅游产业发展带和东江经济发展带，与蓝色海洋产业带相连相融，将山光江色海景交织成片，资源互补，相得益彰。
此外，河源市还建议，建立五市联合宣传推介长效机制，定期联合举行旅游推广活动，举办2018年“5·19”中国旅游日深圳、东莞、惠州、汕尾、河源五市“千车万人自驾互游”活动。本报记者游璇钰 通讯员罗雪辉
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