惠南地区将成惠州未来新城市中心 地区空间战略研究与分区规划草案出炉 定位为惠州远景城市中心
惠州市惠南地区分区规划中的规划结构图。 图片来源:市住建局官网
东江时报讯 随着惠州逐步迈进轨道时代,惠南地区迎来发展新机遇。日前,《惠州市惠南地区空间战略研究 (草案)》(下称“《战略研究草案》”)与 《惠州市惠南地区分区规划(草案)》(以下简称 “《分区规划草案》”)在市住建局网站进行公告。根据规划,占地119.84平方公里的惠南地区,将以惠城南站、新会展中心作为支撑,打造成集高铁、城市轨道、高速公路于一体的粤港澳大湾区交通枢纽,成为惠州远景城市中心。
打造城市 “往南拓向海进”重要节点
据介绍,近年来,随着厦深铁路、莞惠城际轨道建成通车、赣深客专和广汕客专的引入,以及城市轨道规划建设工作的推动,惠州正在逐步迈入轨道时代,为惠州社会经济发展带来了新的机遇。
在粤港澳大湾区战略上升为国家重大战略,惠州市坚定不移实施“沿江向海”城市发展战略,及广汕高铁惠城南站、城市轨道1号线、新会展中心等重大项目带动的发展背景下,惠南地区成为惠州市建设粤港澳大湾区区域枢纽的重要支撑、落实城市“沿江向海”城市发展战略的重要节点。
在此背景下,为了加快推进惠南地区的高标准建设,市住建局开展了《战略研究草案》与《分区规划草案》的编制,目的就是统筹协调区域整体发展,得以应对新目标和新发展思路来调整和优化城市资源,以高起点、高标准建立适用惠南地区的规划体系,切实引领惠南地区发展。
连通粤港澳大湾区交通枢纽
此次规划的惠南地区位于惠城、惠阳、仲恺三区交界处,主要涉及惠城、惠阳两区的用地。规划范围北至惠城四环南路,西至镇隆镇和惠环街道行政边界,东至良湖工业园,南至357省道,总用地面积达到119.84平方公里。
《分区规划草案》将该区域定位为惠州远景城市中心、连通粤港澳大湾区的交通枢纽。市住建局相关负责人介绍说,惠南地区位于惠州市区几何中心的地理区位,是城市总规网络空间格局的核心支点,未来将打造成为惠州远景城市中心;同时把握粤港澳大湾区国家战略和惠州市打造大湾区东部门户枢纽城市的机遇,依托广汕高铁惠城南站和城市轨道1号线建设,打造成为集高铁、城市轨道、高速公路于一体的连通粤港澳大湾区交通枢纽。
与此同时,该区域还将定位为惠州沿江向海战略现代服务区,依托高铁轨道站集聚商务办公、商贸会展、现代物流等现代服务功能,打造城市往南拓展、向海迈进的现代服务集聚区。
此外,惠南地区还将是惠州产业合作与创新产业平台、践行五大发展理念示范区。本版文字《东江时报》记者林奶花
前瞻
1 如何影响生活?
集综合交通枢纽等功能于一身
从市民的角度来说,惠南地区未来将具备以下功能。
首先是一个综合交通枢纽,城际轨道站、地铁轨道交通站点、长途公交枢纽站、高铁站、高速公路出入口在内部交汇,形成大型、成规模的交通枢纽节点。
以候车功能为中心,将发展出住宿、休闲、购物、展示、娱乐、餐饮等各种功能。
其次还将衍生出3个功能:一是高新科技制造、教育、科研、孵化等创新型产业;二是商贸物流、金融会展、文体娱乐、城市休闲等功能;三是生态绿色、文化创意休闲功能。
2 空间如何布局?
形成“一心两轴四组团”结构
在空间布局结构上,该区域将形成“一心两轴四组团”的总体空间结构。
“一心”指依托惠城南站综合枢纽建设,及三栋镇区商业服务业的基础,带动商务、办公、滨水商业等新型功能进入,形成综合服务中心。“两轴”分别指依托金山大道串联高铁枢纽中心的城市拓展轴和依托水系廊道串联沿线的湿地公园、大型滨水绿地、鹿颈村传统村落的绿色生态景观轴。“四组团”分别为教育科研组团、现代服务业组团和2个高新技术组团。
3 交通有何规划?
有城市轨道、高速和公交
在对外交通规划上,惠南地区仍将保留着惠大铁路现状,新建广汕客专线路设置惠城南站,同时预留着东部沿海客专通道和深惠城际轨道通道。
高速公路方面,该片区则将新增河惠莞高速,与既有惠大高速、潮惠莞高速形成“两横一纵”高速公路结构。
该片区公共交通将采用城市轨道交通和常规公交两种方式。城市轨道交通为规划建设的城市轨道1号线,同时规划公交场站15处,设置公交快线、干线、支线三级公交网络,充分满足市民的搭乘需求。
4 有何配套设施?
规划公共服务中心16所
在生活设施配套上,该片区也将按照高标准实施。根据规划,将构建起 “市级—区级—居住区级”的三级公共中心体系,高等教育学校、奥林匹克体育场、新会展中心将集中布局。同时还将规划区级和居住区级公共服务中心16所,为居住组团、工业园区提供有效的配套服务。
尤其值得一提的是,该片区布局的绿地与广场用地达到996.27公顷,仅次于工业和交通用地的规模,按照设定的人口规模,区域人均公园绿地面积将达到14.4平方米左右。
惠南地区位置:
位于惠城、惠阳、仲恺三区交界;范围北至惠城四环南路,西至镇隆镇和惠环街道行政边界,东至良湖工业园,南至357省道
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