西平西站换乘地铁可达东莞多地 莞惠城轨今日全线通车 惠州每日首发班车为快车
莞惠城轨今日全线通车。 《东江时报》记者姚木森 杨建业 摄
今日，惠州市民等待已久的莞惠城轨终于实现全线开通。昨日8：00起，12306官网开始在网站上出售莞惠城轨28日起的车票，在本地论坛或惠州市民的朋友圈里，这件事也成为讨论热点。针对市民关心的是否有快车班次，如何换乘抵达广州、深圳等问题，昨日，东时记者对此进行了采访。
通车3问
班车如何调整？
每天增至31对
根据昨日12306官网公布的列车时刻表，莞惠城轨全线开通后，每天开行的动车由此前的24对增至31对，除每天最早两趟班车间隔18分钟外，其余班车基本为半小时一趟。但并非每趟班车都站站停靠，每天从惠州往东莞方向最早的两趟班车，以及从东莞往惠州方向最晚的两趟班车，除首尾站外，就只停靠3或6个站点。
惠州首发班车每天6：32开出
其中，从惠州往东莞方向开出的第一趟班车为快车班次，每天6：32从小金口站开出，7：31抵达终点站道滘，全程59分钟。该趟列车除首尾站外，仅在仲恺、常平东、常平南站停靠。第二趟班车在6：50从小金口站开出，全程1小时14分，除首尾两站，只停靠西湖东、仲恺、常平东、常平南、松山湖北、东城南站，8：04抵达道滘。
而从东莞往惠州方向则无1小时抵达的快车班次，最快的是每天的末班车，为22：06从道滘开出，23：20抵达小金口，全程1小时14分，该趟班车除首尾站外，仅在东城南、大朗镇、常平南、常平东、仲恺、西湖东站停靠。
客源增加后或增开快车班次
市民方先生经常在惠州、东莞两地跑，他认为，每天惠州往东莞的头两趟快车班车在一定程度上方便了需要两城通勤的人群，“如果快车班车再密集一点就更好了，但那又担心抬高票价，我心里也是很矛盾的。”他打趣道。
莞惠城轨惠州车务段小金口党支部书记龙志军称，列车时刻表是广 铁 集团来确定，目前未接到何时增加快车班次的通知，可以肯定的是，随着以后珠三角城际轨道成网，客源增加，快车班次以后会增加。
去东莞有何贴士？
西平西站可换乘东莞地铁2号线
莞惠城轨的全线开通，除了方便莞惠两城通勤的人群，许多想到东莞游玩的惠州居民也对其很期待。毕竟坐城轨快速去吃东莞厚街濑粉，爬观音山、莲花山，到隐贤山庄度假，到仍保存有明清古建筑群的南社古民居游玩……无疑让周末出游多一个选择。那么，莞惠城轨哪些站点可实现快速抵达景区？
无缝对接地铁2号线
对此，昨日，东时记者采访了在东莞工作的小林。他透露，目前东莞市仅地铁2号开通，起于东莞火车站，终于虎门火车站，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、虎门等镇街。
市民可以搭乘莞惠城轨在西平西站下，转乘地铁2号线到想去的镇街，“这里不用出站，可以无缝对接。”他称，市民还可以坐地铁直达虎门高铁站，转乘广深港高铁，或中转到其它高铁。
小林称，市民春运回老家，也可以考虑坐莞惠城轨到常平南站，再搭乘摩托车到常平站，便可坐京广铁路等大线路回老家，“这个方法有点不方便，因为还不能做到站内无缝对接，没办法时也可以考虑考虑。”
未来东城西站可换乘地铁1号线
根据东莞市的轨道规划，未来市民还可在莞惠城轨东城西站可直接换乘东莞地铁1号线。1号线计划于2022年12月底建成开通，途经深圳麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江街道、南城街道、东城街道、大岭山镇、松山湖开发区、黄江镇等镇街，其于2016年9月28日开建，计划2022年12月底前建成开通。
未来能接哪些线路？
预计2年内可搭城轨速达广深
对于惠州市民来说，搭乘莞惠城轨什么时候可以快速换乘到广州、深圳是更为关注的焦点。
未来接驳佛莞城轨穗莞深城轨等线
今年12月，《东莞市城市轨道交通线网规划调整(2017-2020年)》公示，规划8条地铁中有6条跟深圳接驳，其中3号线与惠州衔接最密切，其规划在西站预留与惠州地铁4号线衔接，与莞惠城轨在松山湖北站和东莞东站形成衔接。但是鉴于东莞规划的8条地铁中，除了2号线一、二期已通车，1号线正在建外，其它线路都暂无开工时间表，惠州地铁3号线也属于远期规划，所以，要实现两城间的地铁接驳，再转乘至广州、深圳还要等很久。
相较之下，据媒体报道，正在建的佛莞城轨和穗莞深城轨分别计划于2019年和2018年年中建成，它们与莞惠城轨将在东莞西站 （原望洪站）实现接驳，也就是说，惠州市民预计最快在2年内就可实现搭乘城轨快速抵达广州、深圳、佛山。据东莞媒体报道，东莞西站作为东莞轨道交通的枢纽大站，预计明年1月建成。
珠三角城轨成网后出行更便捷
此外，东时记者在广铁集团网上发现，通过东莞西站，市民还可搭乘广佛江珠城轨到广州、佛山、江门、珠海；搭乘穗莞深城轨琶洲支线到广州大学城。目前，广佛江珠城轨和穗莞深城轨琶洲支线都已在今年动工，其中，广佛江珠城轨工期预计5年，穗莞深城轨琶洲支线预计2020年完工。
从该网站发布的珠三角轨道地图可以看到，佛莞城轨是连接珠三角东西城市的主线之一，例如莞惠城轨通过佛莞城轨可实现与在建的广佛江珠城轨、在建穗莞深城轨琶洲支线、已运营的广珠城轨、在建的广佛环线以及已建的广佛肇城轨的连接，待这几条轨道接通，珠三角城轨将形成网络，届时市民通过城轨出行到其他兄弟城市将更加方便，惠广深一小时生活圈也将真正成形。
本版文字 《东江时报》记者冯丽均
网友声音
期待尽早接通直达广州南站
@裘槑：贵了点，但是在节假日的时候贵也值了。@友伴乐游：票价能优惠些就好了，就能经常回家了！
@新平时代：以后能接通佛莞城际，直接可以去广州南，会方便很多。
@小钻风：运凳子不是我们要关心的，我们关注的是出行多一个选择，火车准时准点比大巴舒服安全。2019年通到广州南站就好了。
@707802277：2018年底应该可以在东莞西站转穗莞深城轨到深圳了，但现在全程票价60元有点贵了，应该降一半才适合通勤。
@喂民吃粥：对惠州来说能通到广州还有点用，通到深圳就鸡肋了。从惠州哪怕坐208到龙岗（转地铁）也不过一个多小时（不堵车），关键全程不到十块钱。
@习惯就好了：才60元，103公里，很便宜，比打的便宜得多，还更安全呢。
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