芦泰东江大桥近期将开工建设 项目估算总投资约6.38亿元 预计2020年9月建成通车

芦泰东江大桥设计方案全景图。 《东江时报》资料图片

日前，市交通运输局直属分局局长朱炯做客惠城区政府网《市民连线》访谈节目，就公共交通服务的热点问题与网民进行在线交流。东时记者从节目中获悉，备受关注的芦泰东江大桥及其引道工程项目前期准备工作大部分已完成，计划近期将组织进场开工建设，计划工期三年，2020年9月建成通车。

关键词：芦泰东江大桥

前期准备工作大部分已完成

近年来，芦洲镇的农业观光生态旅游日益受到乡村游人士的追捧，而该镇的交通一直受大家的关注，网友“5412337693”问：“芦泰大桥建设进展如何”？

朱炯介绍，芦洲至泰美大桥及其引道工程项目建设方案 （新桥址）于2017年3月27日经市政府十二届9次常务会议审议通过，并列入市重点建设项目，由市交通运输局直属分局地方公路站作为建设主体组织实施。项目路线全长约7.61公里，起点位于X208线芦洲与横沥分界处，设立交与X208线互连，东西走向，途经横沥镇鹅塘洲，泰美镇盘陀村、车村村、新塘村、新星村，下穿惠河高速和赣深高铁，终点与205国道相接，顺接泰美镇政府大道，距惠河高速泰美出口约400米。全线按一级公路标准，采用双向四车道进行设计，主桥拟采用85米+150米+85米预应力混凝土连续刚构桥，引桥长1190米，采用30米跨径为主的预应力混凝土小箱梁，项目估算总投资约6.38亿元。

目前，该项目前期准备工作大部分已完成，监理招标已于10月13日开标，施工招标也将于10月25日开标，计划近期将组织进场开工建设，计划工期三年，2020年9月建成通车。

芦泰东江大桥建成通车，将带来东江两岸交通格局改善的新形势,加强了惠城区东北部与博罗县东部地区公路交通的集散功能，方便了沿线群众出行问题，带动了片区区域经济发展。

关键词：X205线

一期工程11月中旬进场施工

在节目中，有网网友反映X205线惠城区水口至马安段路面坑坑洼洼，整条道路非常难走，给水口和马安村民的出行带来困难，网友问，对该路段是否有修复计划？

朱炯介绍，X205线水口至马安段，全长16.6公里，随着近年交通流量倍增，超载超限车辆不断增多，特别是大型运沙车辆的通行，导致全线大部分路面混凝土出现碎板、横纵向断板、裂缝等病害，大部分桥涵均出现不同程度病害，给通行车辆及沿线人民群众出行造成不便，严重威胁沿线人民群众生命和财产以及通行车辆的安全。经惠城区政府多次召开现场会、协调会，目前，项目已启动各项前期工作。一期工程（S120线至惠州大道）预计11月下旬可进场施工。二期工程（惠州大道至惠阳地界）正进行工程可行性研究报告编制，业主单位正启动二期项目各项前期工作。项目完工后，将大大提高道路的通行能力。

关键词：农村通公交车

汝湖房村等四村已纳入计划

在节目中，主持人问，惠城区汝湖镇房村、围仔、古仙、黄埔等四个行政村一直未能通上公交车，村民们出行非常困难，请问市交通运输局直属分局是否有解决的计划？

朱炯介绍，惠城区于2012年全面开展公共服务均等化工作，通过多年努力，城乡公共交通均等化服务水平得到明显提升，大部分农村群众出行得到很好的保障。目前，惠城区145个行政村，139个行政村已实施通客车工作，通达率为96%。

市交通运输局直属分局十分重视惠城区内未通客车的行政村覆盖工作，但由于惠城区汝湖镇房村、围仔、古仙、黄埔等四个行政村存在危险路段安保设施不完善、路面缺标志标线、无错车道等诸多安全隐患，没有达到通行客车的安全标准，因此，暂时没有开通客车。

目前，该局已将该项工作纳入了年度工作计划，已起草了《惠城区行政村“村村通班车”专项行动工作方案》，并上报区政府，待区政府审定后，就启动上述村道的安全设施和错车道等改造工作，相关道路完善改造并经验收达到通行客车标准后，我局将积极协调上级交通主管部门、惠州市TC管理公司和客运企业，调整235路或369路公交线绕行东湖路，从而覆盖房村、围仔、古仙、黄埔。

知多D

市交通运输局直属分局

于2003年8月成立，正科级建制单位，是市交通运输局的下属单位。主要负责惠城区、仲恺高新区各镇街的交通基础设施建设、维护和仲恺高新区各镇街、惠城区的水口、马安、汝湖、横沥、芦洲等镇街的交通运输市场管理等工作。

本组文字 《东江时报》记者香金群 通讯员张裕华

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