淡水东门大桥左幅有望明年春节前通车

东门大桥左幅拆建工程现场，争取2018年春节前通车。 《东江时报》记者匡湘鄂 摄

东江时报讯 记者匡湘鄂 通讯员杨伟彬 省道356线淡水东门大桥因左幅拆建施工，给车辆行人通行带来极大不便。该桥何时能通车？这个问题备受人们关注。昨日东时记者从惠阳区公路局了解到，东门大桥左幅拆除重建工程进展顺利，争取2018年春节前左幅通车。

淡水东门大桥是S356线横跨淡澳河的一座桥梁，全长182米，由新旧两座桥梁组成。其中旧桥 （惠东往淡水方向左幅）是1978年修建的双曲拱桥，桥宽为9.5米；新桥（惠东往淡水方向右幅）是1994年修建、2007年拆除重建为预应力箱梁桥，桥宽为8.5米。

2015年6月经检测，该桥旧桥拱底纵向贯通开裂严重，裂缝宽度达2厘米，裂深超过10厘米，极易发生脆性破坏，相关部门立即封闭交通，严禁大车通行（行人和摩托车除外）。2016年11月东门大桥（左幅）拆除重建工程施工图设计获批复，批复总造价为1889.37万元。今年，S356线淡水东门大桥（左幅）拆除重建工程纳入惠阳区重点民生工程。2月15日，工程机械及人员进场施工。3月20日完成拆旧桥工作，按计划提前一个月完成拆桥工作。

左幅旧桥拆除后，来往车辆及行人从右幅新桥通行。因该桥梁位于S356线，每天来往于惠东及淡水的车流、人流量颇大，右幅新桥通行压力大，尤其是上下班高峰期时常堵车，人们迫切期盼左幅旧桥能尽快建成通车。

据了解，该大桥左幅拆建后桥梁全宽为26.0米，桥梁外侧设置2.5米人行道，双向四车道，设计时速60公里。

昨日上午记者在东门大桥左幅拆除重建工程现场看到，左幅桥原址已是一片建设施工场地，桥底竖起密匝的钢筋条，施工人员正紧张施工。现场还悬挂了“奋战70天，确保工程如期完成”的横幅。

记者从惠阳区公路局了解到，截至目前该大桥左幅拆建工程已完成桩基30根，主桥、通道桥基础及下部构造已完成，通道桥上部构造预制空心板梁已吊装完毕，路基挡墙已基本完成，台背回填完成约900立方米等，累计完成建安费约950万元。“上半年雨水多，对施工造成一定影响，但目前工程进度顺利，争取2018年春节前通车，确保春运通畅。”惠阳区公路局相关负责人说。

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