县域构建“153060”生活圈 各镇15分钟上高速、县城与各镇之间30分钟到达、镇与镇之间60分钟到达
村道硬底化后，村民出行更方便了。
日前，博罗召开全县交通工作会议，通报“十三五”时期公路、铁路、枢纽站场和智能交通建设的工作目标，以及目前重点交通项目、行政村通客车班车、通自然村公路硬底化等六个方面的工作进展。
记者从会上获悉，“十三五”期间，该县将努力构建县域“153060”生活圈，即实现各镇15分钟上高速，县城与各镇之间30分钟到达，镇与镇之间60分钟到达，争取实现镇镇通一级公路的目标。
正在开展16项重点交通工程
记者从会上获悉，目前，该县正在开展的重点交通工程主要有16项，总投资约55.09亿元，各项工作在有条不紊地推进。其中，在建重点工程有博罗大桥两端出口路南出口（江南大道）工程、博罗县双龙大道公路工程、县城中心客运站工程、省道255线博罗龙桥东江大桥改扩建工程、县内危桥改造工程等5项。
通自然村公路硬底化建设是市、县两级重要的民生工程，也是市、县全面建成小康社会的硬性指标之一。2017年，全县需完成通自然村公路硬底化建设任务为300公里，总投资约1.35亿元。目前，自然村公路硬底化建设工作正有序开展。而全县的农村公路安全生命防护工程计划分三期实施，第一期实施92.653公里，目前已完成工程设计图设计招标及专家评审，计划于11月开始全面施工；第二期实施150公里，计划12月开始施工；第三期实施139.737公里，计划12月开始施工。
加快融入深圳和广州半小时经济圈
接下来，围绕“十三五”时期的经济社会发展目标，根据交通行业各领域的发展定位，到2020年，全县将形成以高速公路 （含快速干道）为主骨架，公路主干线、次干线等所组成的层次分明、布局合理、设施完善，与周边地市联系便捷，县内各镇通达顺畅的公路交通网络，形成较高的公路网服务体系。
据了解，在公路建设方面，该县力争到2020年末，全县公路通车总里程达2928公里，公路密度达102公里/百平方公里，干线路网占比达到25.3%。其中,高速公路通车里程达222公里以上（新增72.6公里），所有乡镇15分钟内通达高速公路；干线公路升级改造国省干线公路及重要经济干线，一级公路通车里程达175.4公里以上（新增99公里），二级公路达217.9公里以上（新增41公里）；农村公路完成900公里的通自然村公路硬底化改造，基本实现村道硬底化。
在铁路建设方面，该县将积极配合广汕高铁、赣深高铁在“十三五”时期开建和全线贯通，合理规划站场道路建设，充分发挥罗浮山站、博罗站和博罗北站对客货的带动作用，使博罗进入“高铁时代”，融入深圳、广州半小时经济圈。
同时，积极推动智能交通建设，基本形成适应现代交通运输业发展要求的智能交通体系，实现跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同运行，提供便利的出行服务和高效的物流服务，为实现交通运输现代化、智能化打下坚实基础。
本组文/图 本报记者李燕文 贺小山 方莲花 通讯员王传亮
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