合生大桥北往南晚高峰4车道通行 市区三条潮汐车道缓解交通拥堵有功劳
本报讯 （记者杨 熠）今年以来，惠州市先后在市区滨江西路、鹅岭立交第3层及合生大桥启用潮汐车道，目前通行效果如何？昨日，记者从市公安交警部门获悉，市区3条潮汐车道的设置在不同程度上提高了通行效率。其中，合生大桥在晚高峰北往南通行效率提升近20％，往日这些道路高峰期交通拥堵问题得到一定缓解。
合生大桥晚高峰北往南通行效率提高近20％
近期，市区合生大桥南往北方向（滨江西路匝道起至下桥处约800米）原3车道标划为4车道，并设置了潮汐车道。“晚高峰17时30分至19时，合生大桥北往南借用对向1车道，改为4车道通行，中间车道为潮汐车道。其余时间保持北往南3车道、南往北4车道通行。”市公安局交警支队智能交通指挥中心指导员杨顺明介绍。
昨日18时许，记者驱车沿三新南路驶上合生大桥看到，公安交警部门在主桥面摆设了交通安全反光锥，北往南车道为4条，该方向最左侧车道为潮汐车道。记者在现场观察发现，此时大桥双向车流量均较大，车辆虽行驶较为缓慢，但整体通行平稳有序。其中北往南方向与此前相比交通拥堵得到一定缓解。
杨顺明介绍，根据测算，市区合生大桥早晚高峰车流量较大，其中晚高峰北往南方向约为4000多辆/小时，设置潮汐车道后，北往南通行效率提高约15％～20％。同时，合生大桥沿线下角南路高架桥、鳄湖路、金榜路等道路通行效率也得到一定提升。
滨江西路和鹅岭立交第3层通行效率提高近50%
为缓解市区滨江西路早晚高峰交通拥堵问题，从今年6月起，滨江西路实行潮汐车道通行：该路段朝京门至东新桥路段由双向两车道调整为双向3车道，早高峰时段东新桥往朝京门方向两车道通行；晚高峰时段，朝京门往东新桥方向两车道通行。据了解，滨江西路试行潮汐车道后通行效率提升近50％，高峰期车辆拥堵问题得到较大缓解。
此外，鹅岭立交第3层也于今年7月实施潮汐车道通行措施。每日7时至16时，鹅岭立交第3层实行麦地路往鳄湖路方向两车道通行；16时至次日7时，实行鳄湖路往麦地路方向两车道通行。该立交往日的高峰期交通拥堵问题得到较大缓解，通行效率也提高近50%。
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