待到通车时 惠州到广州也就半小时 广汕高铁昨动工 设计时速350公里 沿途7车站4个在惠州
昨日上午，新建广州至汕尾铁路（惠州段）开工活动在博罗举行。 本版图片 《东江时报》记者周楠 实习生王慧卿 摄
广汕高铁惠州段动工现场。
东江时报讯 广惠 “半小时生活圈”的实现就在眼前了。昨日，广州至汕尾铁路在广州、惠州、汕尾三地同步正式开工建设。广汕高铁由广州新塘引出，途经惠州，终于汕尾。广汕高铁新建路线总长206.2公里，设计时速350公里/小时，项目建设工期4年。也就是说，如按计划于2021年建成通车的话，从惠州到广州只需半小时，比现在的约两小时省时75%。
罗浮山将结束没有轨道交通
东时记者从现场了解到，广汕高铁全线共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站，并改扩建既有汕尾站。其中，惠州境内的罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站均为新建车站，惠城南站站房面积最大，将有6000平方米，其它3个站为3000平方米。
根据此前披露的二次环评内容，罗浮山站设在长宁镇以东，博罗站设在罗阳镇，惠城南站设在三栋镇以北，惠东南站设在惠东县南部。
这意味着，惠州旅游业将迎来又一次新的发展机遇，作为5A级景区，在广汕高铁建成通车后，罗浮山将结束没有轨道交通直达的桎梏，而惠东的巽寮湾、平海等旅游胜地，也将为更多的游客所知，促进当地的旅游业发展。
惠州到广州汕尾均只需半小时
根据广汕高铁350公里/小时的速度测算，建成通车后，从广州坐高铁可在半小时左右到惠州，从惠州到汕尾，也仅需半小时，比起现在惠州到广州、汕尾约两个小时的车程，大大缩短了耗时。
以后汕尾、惠州两地交流、旅游将会更加深入，尤其是对于工作生活在惠州的广大汕尾籍新惠州人而言，以后往返惠州、汕尾，除了厦深高铁外又有多一条高铁可以选择。
广州铁路（集团）公司广州工程建设指挥部有关负责人介绍，广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分。
广汕铁路的修建将3个不同发展阶段的城市联系在一起，将改善汕头、汕尾等地区至广州、惠州的径路，缩短东部沿海地区往广州枢纽和往广州以北、以西地区的运营距离，降低旅客运输成本。同时，广汕铁路的修建也将增强珠三角地区对外辐射能力，促进沿线地区经济社会发展。
通过联络线可以转乘赣深高铁
东时记者了解到，广汕高铁建设还引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程，其中，包括赣深高铁惠州北站至广汕高铁广州方向上下行客车联络线、广汕高铁与厦深铁路上下行客车联络线。
这表示，广汕高铁和赣深高铁通车后，惠州南北走向、东西走向将均实现高铁覆盖，搭乘广汕高铁的乘客在惠城南站下车后，通过联络线到惠州北站就可以转乘赣深高铁，到达江西。
惠州市民前往厦门则可以直接在市区的惠城南站坐车，到汕尾站再转乘厦深高铁，不用到惠阳的厦深高铁惠州南站坐车，出行更加便捷。
广汕高铁惠州段的开工，不仅加快惠州与广州、汕尾等城市的轨道交通对接，也加快惠州与珠三角地区的对接，对全面推动惠州高铁发展具有重要意义。
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