这条引桥在海上安装 惠州港30万吨码头工程首跨钢引桥安装

惠州港30万吨码头工程首跨钢引桥安装现场。《东江时报》记者刘建威 通讯员方振平 欧权中 刘小锋 摄

东江时报讯 记者刘建威 通讯员方振平 欧权中 刘小锋 近日，由中铁广州工程局港航公司承建的惠州港燃料油调和配送中心码头项目首跨钢引桥成功安装。这座跨径78米、桥宽10.5米、矢高10米、重约467吨的钢箱梁拱桁式钢引桥，标志着该项目主体工程建设又取得了一个阶段性突破。

“本工程大型钢结构安装属水上作业及高空作业，危险性大、施工时间紧、任务重。”中铁广州工程局港航公司相关负责人介绍，该公司对钢桥安装施工区域水深进行扫海测定，并建立三维模型校核钢桥旋转过程中与起重船动臂是否发生碰撞，确保满足施工要求。

该工程建设规模包括一个30万吨级码头泊位及接岸引桥1座，以及包括港池疏浚、航道疏浚、岸坡开挖等在内的共计760万立方米挖泥。码头泊位包括1个工作平台、4个靠船墩和6个系缆墩，墩台间通过钢联桥链接。

由于海上施工不可避免受到风浪的影响，如何快速且精准安装定位是一大难点。中铁广州工程局港航公司惠州港项目部根据以往类似工程大型钢构件的安装经验，结合本工程实际采用“枕木+千斤顶”的方式进行精确定位，圆满完成钢桥安装。目前，该工程的760万立方米挖泥已完工，并通过验收；246根钢管桩全部施打完成，嵌岩桩施工完成95%，9个引桥墩台全部浇筑完成，全面进入上部结构施工阶段。

该项目是华瀛石化码头仓储有限公司投资建设的重点港口工程项目，该项目位于大亚湾区马鞭洲岛附近的东侧海域，是目前亚洲在建调和能力最大的石化区仓储物流和燃料油调和中转基地，同时也是打造 “海上丝绸之路”的重要节点之一。项目建成后将极大地提高惠州港的吞吐能力，对推动惠州港快速发展、融入“一带一路”国家发展战略有着重要的意义。

延伸阅读

规模在国内同类型深海码头建设中罕见

东时记者获悉，该项目总投资约30亿元，预计投产后年营业收入约288亿元，是广东省重点项目、广东省第二批扩大内需项目和广东省现代产业500强项目，其规模在国内同类型深海码头建设中罕见。工程建成后，可有效提高珠江三角洲燃料油产品的市场竞争力、提升航运市场服务质量、推动区域航运中心建设。工程预计今年9月完工。项目建成后将是国内规模首屈一指的燃料油调和配送中心。 刘建威

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