东江大桥北红绿灯可否取消？ 市民网友为大桥缓堵建言献策 交警部门表示会采纳合理建议
东江大桥与东平下沉隧道首次进行潮汐车道测试后，引发广大市民关注和热议。
私家车的增多增加了交通负担，有网友建议重开楼巴以缓解交通压力。
东江时报讯 东江大桥北红绿灯应该取消……日前，东时记者在采访中发现，东江大桥与东平下沉隧道首次进行潮汐车道测试后，引发广大市民关注和热议。对此，惠州市公安局交警支队回应称，交警部门将认真收集整理市民、网友们的意见和建议，如果合理的将会进行论证并采纳。同时希望大家积极为惠州道路交通顺畅建言献策。
建议1
设工作日高峰专线公交
“潮汐车道，不如"工作日高峰专线公交"。”网友“hdxc”认为，东江大桥的堵，潮汐车道很难解决，根本问题在于车多，治病的办法就要治根。设置“工作日高峰专线公交”或许能够减少车辆。由于每天早上有很多人开车从金山湖、东湖花园到江北上班，晚上再回去。除特殊一定要开车的人，拥堵和江北停车难的原因，可能很多人更愿意坐公交上班。奈何惠州公交等待时间太长又拥挤。
如果开通“工作日高峰专线公交”，早上从金山湖出发，到东湖花园，然后到江北华贸中心、市行政中心和佳兆业中心等，晚上路线反之。五部公交车，早上7点半到8点半，每8分钟一班。晚上反之。价格定到1元或者更低，纯粹是利民政策。“这样的公交，会不会很多人坐呢？能减少拥堵吗？”
建议2
取消东江大桥北红绿灯
不少市民、网友建议取消东江大桥北的红绿灯，禁止车辆左转来缓解东江大桥拥堵。市民廖先生就认为，真正能改变的方法就是高峰期东江大桥北桥头南往北方向 （惠州会展中心）红绿灯取消，左转也取消，左转车道可以在北桥头转沿东江二路行驶，沿江路高峰期设单行道，只允许南通北顺势通行。南通北方向红绿灯从八号小区到三新路口增加直行时间，其他路口红绿灯时间不减。
东时记者发现，与廖先生持相似意见的网友有不少。“（东江大桥）北桥头上，惠州会展中心那里的红绿灯就该取消，设置单向循环单行道。”网友“lingguohua”说。
网友“冬日雨露”认为，合生大桥、西枝江桥就没听说拥堵，因为它直接跨过了红绿灯。东江大桥下桥改成高架桥看还会不会堵。
建议3
在金山大桥设置红绿灯
“在金山大桥设置红绿灯比玩什么潮汐车道要好！”网友“云行雨步”也在本地论坛提出了有关《东江大桥解决方案》。“云行雨步”认为，东江大桥南往北有三股车流，考虑到车流大小、可控车辆多少、可流动性大小，利用红绿灯对着三股车流进行交替控制！
所以，他建议在金山大桥上设置红绿灯：一个是金山大桥下来的占车辆的30%，首先在金山大桥北设置一组红绿灯，时间设置为120秒，把车辆控制在三环路以外；二是新开河方向过来的占车辆的20%，新开河桥下桥处（往东平方向）已有红绿灯，时间设置为60秒，把车辆控制在大湖溪方向；三个是东平过来的过来的占车辆的20%，将现有红绿灯时间设置为10秒，加快东平车辆流动，防止老城区过热。“在金山大桥设置红绿灯，还有一个好处就是解决金山大桥人车混杂，极度危险的局面。”
另辟蹊径
重开楼巴减轻堵车压力
东时记者发现，不少网友建议开通楼巴或专线公交来缓解东江大桥的拥堵现状。网友“西坡居士”介绍，记得十几年前，那时私家车很少，有的小区开通楼巴专门接送业主，后来私家车多了，楼巴也就销声匿迹。但是，私家车多了，带来严重的堵车问题。现在应该考虑重新开通楼巴来减轻堵车压力了。比如，金山湖的一个小区，一般都有上千户，起码一半有私家车，就是最少五六百辆车，十个小区就五六千。
“上班高峰期这五六千辆车集中在去江北仲恺的两三个方向，怎么能够不堵车？建再多的桥也没有作用。”网友“西坡居士”称，假如一个小区配备两三部楼巴，专门接送业主上下班，那么就可以大大减轻堵车压力。楼巴在小区出发，主要走江北仲恺等等两三个方向，主要停靠四五个大的站点，比如江北的华贸中心、市行政中心等等。这样，业主就避免了等车之苦，而且不用站站停车，比公交车快多了。同时政府给予楼巴政策支持，比如走快速通道等等。
“西坡居士”认为，开通楼巴从经济方面来说也是可行的，假如一个小区有三百人坐楼巴，每人每天10元（单程5元），楼巴一天就有三千收入，一年按照300天，就有差不多一百万了，而且在非上下班的时间，楼巴可以接送业主上街购物，这也是一笔收入。楼巴可以由小区物业来经营，也可以由专门的运输公司经营。
部门回应
最好采用增量办法缓堵
“我们一直都有关注、收集广大市民、网友有关改善惠州道路交通的意见和建议，合理的也会采纳。”日前，惠州市公安局交警支队有关负责人认为，目前缓解市区部门路段交通拥堵最好的办法还是采用“增量”的办法，例如东江大桥由原来的双向4车道调整为双向6车道。如果仅仅是采用减少红绿灯或借用对向车道的方式缓堵，只能此消彼长，不能从根本上解决问题。建议广大市民、网友积极为惠州道路交通顺畅建言献策。
网友声音
@温馨提示：基本都是一人一部车，解决不了问题的，要像深圳那样，专设一条快车道，高峰期副驾驶必须有人坐或5人坐满，这条道优先通过红绿灯，久而久之就有人按规则走这条道了。
@dadamo：关键是上桥路口太多了，怎样改效果都不明显，只能在旁边再建一座桥，把其他路口拉直。
本版文字《东江时报》记者刘豪伟
本版图片《东江时报》记者杨建业 姚木森 摄
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