小排量汽车销售掀高潮 购置税减半征收政策即将到期
年底是车市销售旺季。
“买车要趁早，再不下单就错过购置税减半的优惠机会了！”近段时间，几乎所有的4S店都打出这样的销售口号。距2015年9月出台的1.6升及以下乘用车购置税减半征收政策到期还剩不到一个月时间，该政策实施一年来对惠州市汽车市场的影响有多大？该项政策2017年能否延续也成为还未购车的消费者十分关注的事情。
惠州小排量乘用车超常规增长
为促进新能源车和小排量汽车发展，去年9月29日，国家出台政策，自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠（即由10%税率减为按5%税率征收）。这一利好消息对于车企来说无疑是一个福音，大大刺激了汽车市场的销量。公开的统计数据显示，小排量乘用车已经成为2016年国内乘用车最大的细分市场。平安证券曾在其研究报告中指出：“今年前10个月，小排量乘用车销售1374.8万辆，同比增长22.8%，占乘用车销量比重为72%。”
记者在近日的采访中了解到，虽然惠州汽车市场的小排量乘用车销量还未有具体数据，但有经销商表示，小排量乘用车今年出现了超常规的增长。“每年年底汽车市场都会出现畅销车型货源紧张的现象，但今年格外突出，特别是1.6升及以下小排量车型，更是紧张，一些10月份签单的车型，如新轩逸到现在还没有全部交车。”东风日产惠州君达专营店市场经理刘高尚告诉记者，东风日产小排量车型占比较高，占全部车型的近50%，因此集中在12月购车的消费者更是难以得到满足，无奈的销售员们只好建议客户换购其他车型。展通丰田市场经理岑志强也表示，卡罗拉1.6升或以下排量的低配版销售极为火热，每月到店近百台新车，一来就被抢订，目前这款车的订单已下到明年1月份。
中汽协建议购置税优惠政策延续
“现在车行卖车价格透明，优惠空间极少甚至没有。因此对于我们消费者来说，不想错过购置税减半的优惠政策！”市民郭先生告诉记者，消费者一旦错过优惠机会，购车将多支付3000元~5000元，他希望优惠政策能够延续到明年就好了。
记者获悉，近日中国汽车工业协会已向主管部门递交相关报告，建议发改委、工信部继续推行1.6升及以下乘用车购置税优惠政策。目前，主管部门正在研究延续购置税优惠政策事宜。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基日前表示，购置税优惠政策能持续刺激汽车销量增长，且能促进节能减排，推动市场及产业向小型车、小排量车的方向发展。按相关政策，2020年国产乘用车平均油耗应降到每百公里5升。由此，小型车、新能源车将是我国汽车市场的重点发展方向。中汽协另一位副秘书长师建华则预计，如果购置税政策在明年延续，预计汽车市场全年增速可以达到6%~7%。否则增速或将在2%以下，甚至出现负增长。
年轻人成为小排量车型主要消费群
对于购置税优惠政策明年或将延续的消息，惠州本土经销商们表示举双手赞成。有业内人士表示，“泄洪式”增长过后，车市的销量“透支”将带来明年增速乏力的局面。如果购置税优惠政策在明年延续，将继续刺激小排量汽车销量的增长。
“据我观察，购买小排量车型的主流人群是80后和90后。”刘高尚分析说，近年来，随着金融市场开放，购车按揭渗透率也随之增长，往年大部分消费者都是全款购车，现在10个客户当中有6个都是按揭购车。由于小排量车型车价本身就比较低，如一台小排量新轩逸，裸车首付只需3万多元即可，每月也只需2000多元的还贷额。这对于许多刚参加工作不久的年轻人来说非常有利，也容易支付得起，因此近几年来小排量车型的需求量在不断增大。再加上购置税减半的利好，更是让小排量车型成为俏销货。
文/图 本报记者田东梅
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