惠州：构建立体化交通运输大格局 高铁城际民航“三翼齐飞”，“七横五纵一联”高速公路网成型

气势恢宏的博罗石坝高速互通。

惠州机场已进入第二档次中小机场行列。这是机场地勤人员在对飞机进行“体检”。

莞惠城际列车为惠州人出行提供新选择。

惠州港正在装卸集装箱的船只。

昨日，潮惠高速公路正式开通运营，“七横五纵一联”高速公路网进一步完善。

市区演达路和三环路的立交桥方便市民出行。

乘坐成都至惠州直达航班的旅客抵达惠州机场。

人行天桥让市区交通日益顺畅，这是位于市区东平的人行天桥。

莞惠城际列车穿城而过。

过去几年，惠州成功实现通高铁、通城际、通民航，初步构建起公路、铁路、水运、航空协调发展的立体化交通运输大格局。这是美丽的惠州海湾大桥。

昨日，潮惠高速公路正式开通运营，市区到粤东地区又多一条新通道。潮惠高速公路的开通，不仅缩短了惠州到潮州的距离，也打开了惠东沿线乡镇的出口，将进一步带动沿线产业的发展。随着潮惠高速的通车，惠州市通车高速公路将达到13条，通车里程位居全省前列，“七横五纵一联”高速公路网进一步完善。

千古百业兴，先行在交通。过去几年，惠州成功实现通高铁、通城际、通民航，初步构建起公路、铁路、水运、航空协调发展的立体化交通运输大格局。

2013年12月28日，厦深铁路建成通车，结束了惠州境内无高速铁路的历史。今年12月22日，惠州市举行赣深客专惠州段项目启动仪式。赣深客专惠州段设博罗北、惠州北、仲恺新区（目前为预留车站）3个站，计划2020年建成通车。不久后，串联广州、惠州、汕头等地的广汕铁路也将动工建设。届时，惠州与广州、深圳、粤东地区及江西的联系将更加紧密。

2015年2月5日，惠州机场正式通航。截至12月3日，惠州机场今年全年旅客吞吐量达到50万人次，正式进入第二档次中小机场行列，预计今年旅客吞吐量将突破55万人次。目前，惠州机场航站楼夹层改扩建及二期工程已陆续开展。依托惠州机场，惠州将打造空港经济产业园，推动航空物流业在内的临空产业经济快速发展，加快成为珠三角地区向粤东、粤北地区辐射发展的桥头堡。

今年3月底，莞惠城际惠州段通车运行，全线设小金口、云山、西湖东、龙丰、沥林北、仲恺、惠环7个站点。如今，乘坐城际列车已成为市民重要的出行方式。很快，莞惠城际东莞段将开通运行，惠州和东莞将完全进入“一小时生活圈”。同时，惠州市还将加快实施惠州至深圳城际轨道规划，推进惠州城市轨道1号线和2号线建设，构建串联惠城、惠阳、惠东，联系深圳（前海）的快速城际交通走廊。

随着城市的发展，人们对出行的要求越来越高。对此，日前召开的市第十一次党代会提出，打造更具综合实力的区域枢纽。可以预见，未来5年，惠州“两港三网”建设将全面提速，陆海空立体化交通体系更趋完善，智慧城市基本建成，惠州将全面融入广州、深圳、香港特大城市“30分钟生活圈”。

本版文字 本报记者戴建

本版图片 本报记者王建桥 李松权 钟畅新 摄

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