惠州境内预留设置仲恺站 赣深高铁环境影响报告书公布，全线设车站14座

本报讯 （记者戴 建）中铁第四勘察设计院集团有限公司日前在其网站上公布了 《新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书》（以下简称“环评报告”）。据《惠州日报》之前报道，除设博罗北站和惠州北站外，惠州市一直争取赣深高铁在惠州境内设仲恺站。根据环评报告，赣深高铁在惠州境内将预留设置仲恺站。

根据环评报告，赣深高铁新建正线全长436公里，其中江西省134.5公里、广东省301.5公里。新建联络线全长7.3公里，全部位于广东省。工程建设标准为客运专线，双线，电力牵引，设计速度350公里/小时。

据介绍，赣深高铁全线共设车站14座，其中充分利用既有车站2座（赣州西站、深圳北站），线路简单引入，无任何改建工程；预留车站2座（光明城站、仲恺站）；新建车站10座（信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站）。全线新建深圳北动车运用所一座，新建牵引变电所9座。

值得注意的是，今年5月，赣深高铁二次环评在中铁第四勘察设计院集团有限公司官网公示，全线由设12个车站变为设13个车站，其中并没有仲恺站。本次环评公示后，惠州市民强烈呼吁的仲恺站终于以预留车站的形式出现在线路中。

记者注意到，赣深高铁惠州北站位于市区北面，为一般中间站，设5台11线，到发线9条，设基本站台一座、中间站台四座，设8米宽旅客进出站地道两座。同时，惠州北站还预留广汕客专联络线接入条件。从公布的站台可以看出，除了深圳北站外，惠州北站将成为沿线最大的高铁站，也是赣深高铁新建最大的高铁站。

根据环评报告，赣深高铁投资估算总额636.67亿元，计划2016年开工，2020年建成，总工期48个月。

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