着力发展现代服务业加快惠州南站新城起步区建设 淡水街道

淡水风光。

▲淡水老街一角。（资料图片）

◎名片

惠阳区淡水街道地处环大亚湾新区核心区，是惠州淡澳经济走廊核心地带，交通、区位优势明显，历史上“依河而生，因渔盐而盛”，是东江流域最繁华的商贸集镇之一。淡水历史悠久，人文荟萃，是客家人的聚居地，崇尚文化，涌现出邓承修、邓仲元等名人。淡水的老建筑风貌保存较好，历史街巷商业特色突出，格局保存较好，有10处文物保护单位、104处历史建筑，涵盖庙宇、民宅、宗祠、会馆、书院、茶楼等多种建筑类型，文物古迹遗存丰富，历史文化价值较高。

淡水街道总面积80平方公里，下辖18个社区居委会，8个村委会，常住人口约23万人，是惠阳区政府所在地和全区政治、经济、文化中心，城区各大小道路纵横交错，深汕高速及厦深铁路、惠大高速等贯穿其中，方圆50公里内有厦深铁路惠州南站、惠州机场、深圳机场和惠州港可通达，海陆空交通非常便利，是深莞惠一体化和环大亚湾新区的重要组团。

数说2015

淡水街道2015年实现GDP135.23亿元，同比增长11%；实现规模以上工业增加值19.68亿元，同比增长21.3%；国地税收入9.5亿元，同比增长6.9%。

◎印象淡水

印象1

淡水老城换新颜

“想了解最原汁原味的淡水风情，就得到老城走一走。”刚到淡水，当地一位工作人员介绍说。

穿过现代繁华街道，车子在一块石碑前停住了。只见碑上刻着 “广东省历史文化街区——— 淡水老城”。

“淡水老城到了。”下车，一位老伯迎上来。

老伯姓邹，土生土长的淡水人，在淡水老城生活了60多年。

一路上，邹老伯向我们介绍淡水老城的前世今生。

淡水老城历史上“依河而生，因渔业而盛”。它不仅是今日淡水城区的发源地，还曾是东江流域最繁华的商贸集镇之一。

在老城一路走，记者看到一些店铺已人去楼空，墙体斑驳、大门深锁，逼仄的街巷、幽深的宅院处处散发属于历史的独特气味。从邹老伯的叙述中，记者感受到，老城过往的印记，以往的故事，渐渐成为淡水人的回忆，而新一代的年轻创业者，常常聚集于此，探讨他们未来的发展，为寂静的老城带来勃勃生机。

如今的淡水老城虽历经时代变迁、历史演变，但其整体范围和区域并未有多大变化。这些都得益于当地党委政府对淡水老城文化的挖掘和保护。

因物质文化遗存众多，2014年，淡水老城被市委、市政府定为惠州市申报国家历史文化名城的重要组团之一。淡水老城区进行了综合整治，修复了淡水法院旧址、珍合楼，恢复和翻修小街小巷的青石板。淡水老城换新颜。

印象2

一个机器手臂顶4名工人

胜宏科技（惠州）股份有限公司是在淡水发展壮大并成功上市的第一家民营企业，日前，记者慕名进入位于淡水街道新桥村的这家公司。

4台机器手臂有规律地打磨着线路板，将线路板抓取、放平、砂纸打磨、吸起、堆放……在胜宏科技智能车间一角，记者看到这一幕。

该公司负责人告诉记者，没有安装机器手臂前，一个砂纸打磨岗位需要16名工人，而且手工打磨，工人又慢又累，打磨机械的噪音又大。如今，一个机器手臂代替了4名工人的8只手，生产效率也成倍提升。

成立于2006年7月的胜宏科技是一家专业从事高精密度多层线路板研发、生产和销售的民企，拥有高端高精密度多层VGA（显卡）生产技术，目前已与富士康、戴尔、惠普、TCL等200余家知名企业合作，于2015年6月11日在深交所创业板成功上市。

该公司负责人算了一笔账：智能车间投入 以 前 ，1200个工人 创 10亿元的产值；投入使用后，350人就可创出10亿元的产值。

■记者观察

乘交通建设东风引优质项目落户

“一条高铁带动一座城”，人们常常用这句话来形容高铁建设给沿线地区战略布局带来的变革。

2013年12月28日上午10点22分，厦深铁路深圳北开往厦门方向的首趟列车，缓缓停靠在位于惠阳区淡水街道的惠州南站。

惠州，这座国家历史文化名城，从此跨入“高铁时代”，而淡水也因此更为世人关注。

其实，早在惠州南站规划建设之初，其周边这块土地就在悄然发生着变化。

2014年年初，《广东惠州环大亚湾新区发展总体规划（2013-2030年）》印发。其中，三大起步区建设被首次提出，并成为备受瞩目的焦点。

同年9月29日，作为三大起步区之一的惠州南站新城建设正式启动，拉开环大亚湾新区起步区建设的大幕。南站新城北至白云路、东至惠大高速、西至淡澳河、南至大亚湾区行政界线，控制范围约11.5平方公里。就是这里，几年后将成为珠江口东岸区域性城市副中心、惠州市智慧城市示范区、惠州市主要的综合交通枢纽和环大亚湾新区建设的首开区。

而厦深铁路捷运化、深圳地铁14号线延伸到惠州南站……一连串交通利好消息相继传出。

“厦深铁路的通车只是惠州南站作为交通枢纽的开端。”据淡水街道负责人透露，此后还将有多条轨道交通可实现接驳。除向西与深圳地铁14号线相连的延长线外，还有向北到惠城的深惠城际线，向东至惠东的城际线，向南至大亚湾的惠州城市轨道6号线，京九客运专线在惠州与广汕铁路惠州东站并站后，也将向南与惠州南站衔接。

一张四通八达的交通网，正逐步由蓝图变成现实。

根据 《广东惠州环大亚湾新区发展总体规划 （2013-2030年）》，惠州南站新城将依托厦深铁路站场及城际轻轨、高速公路、城市干道等交通网络辐射，围绕“站、产、城”融合发展的思路，高标准规划建设一个CBD区域，着力引进一批顶级物流企业、领先物联网公司、跨国金融机构、特色商务酒店和高档住宅小区等，集中发展现代物流、金融信息、商务会展、总部经济等综合性现代服务业，构建生态良好、功能齐全的和谐新城，打造商业繁荣、风景亮丽的“城市客厅”。

淡水街道负责人透露，淡水正紧紧抓住交通建设的黄金发展机遇，以“添绿化、减污染、美景观”为抓手，推动生态环境优化，全面对接深圳，实施优质产业链招商行动计划，积极对接深圳产业东进战略，主动引进优质产业项目落户。

本组文字 本报记者张斐

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