做大做强都市经济 助力高质量发展

河源日报 2021-02-04 07:58

■市区新丰江与东江两岸高楼林立风光美。今年政府工作报告提出要提升中心城区首位度,并谋划了一批重点项目,为都市经济发展描绘了美好蓝图。

现代经济的增长极是工业和服务业,而这两者都主要集中于城市。经过努力,在深圳市“十四五”规划建议和有关发展规划中,河源已被纳入深圳都市圈,中心城区被列为深圳都市圈副中心。

所当乘者势也,不可失者时也。发展都市经济,河源时与势俱备。今年政府工作报告提出要提升中心城区首位度,谋划了一批重点项目,为都市经济发展描绘了美好蓝图,也吸引了人大代表、政协委员的关注。

推动形成“一江连两核”城市发展新空间格局

绿色是河源最鲜明的底色,绿水青山是河源最大的发展优势和最重要的民生福祉,更是河源全域融入粤港澳大湾区的最大竞争力。市政协委员杨志表示,作为河源市“三江六岸”区域城市客厅段的“双肺”,钓鱼台片区和高铁新城片区的发展定位都是产城融合。钓鱼台片区位于市中心城区的中部,处于“1+6”空间格局各种功能交会的核心区域,是“现代河源、生态河源”建设先行示范区;高铁新城片区则位于江东新区的核心区,是粤港澳大湾区东北部枢纽节点、河源市中央商务区、河源市未来的行政中心。

杨志表示,“十四五”时期,河源将高水平推进高铁新城和钓鱼台片区建设,形成“一江连两核”的城市发展新空间格局,引领带动都市经济高质量发展。一是在高标准推进高铁新城综合枢纽建设方面,将以高铁新城、钓鱼台片区作为改变河源未来城市形态的“双核”,全力推动河源东站站前综合交通枢纽工程和高铁新城片区一、片区二等基础设施项目建设,大力推动高铁新城核心区综合体等产业项目建设,做好土地储备管理工作,推动土地高效益开发。优化布局,加快完善商务服务、商贸流通、信息咨询、教育培训、多元居住五大功能,采用“TOD+CBD”双引擎推动的发展模式,构建完善的高铁经济产业生态圈。二是在高标准推进中心城区规划建设方面,持续完善中心城区“1+6”规划体系,以“三江六岸”为纽带,提升城市功能、结构、形态。加快钓鱼台片区规划建设,先行集中开发建设启动区,加速推进“三桥十路”等市政设施建设,打造集恐龙文化展示、商务办公、旅游服务、生态居住等功能于一体的“城市客厅”。

打造西片区发展新格局

近年来,市区西片区(高塘片区)的区域经济得到较大发展,市区西片区产业体系建设紧紧围绕经济高质量发展正在稳步提升,转型升级成效明显,片区环境不断优化,发展后劲逐渐显现。市人大代表李年辉表示,西片区发展的蝶变升级,对促进河源市城市扩容提质和社会经济发展,加快河源融入粤港澳大湾区交通生活圈,助力城市实现新一轮跨越式发展起着重要的促进作用。特别是在加速河源融入“双区”建设中,西片区发展将在积极承接粤港澳大湾区产业延伸和功能拓展上起到关键作用。

李年辉建议,要加快建设贯通西环路,全面提升城市西片区功能,改善区域群众的居住出行环境,进一步提高城市的承载力、集聚力和辐射带动力,全面加快市区向西发展的步伐,打造西片区发展新格局,提升参与粤港澳大湾区城市群功能的分工能力。同时,要将该片区市政排污管网建设纳入政府重点工作计划,由政府牵头成立领导小组,明确相关职能部门的职责,尽快排计划、定任务,着手设计,审批施工,确保该片区排污管网如期动工建设,为公共安全和提升片区功能提供重要保障。

全方位推进老旧小区改造

发展的目的就是为了改善和保障民生,都市经济更与民生息息相关。来自源城区的市人大代表吴利娥谈到近几年中心城区的变化感受颇深。她说,近几年,源城区通过大力开展“百街千巷”综合整治,完成了约1000条背街小巷的改造,整个市区的市容市貌、基础设施发生了翻天覆地的变化,居住环境得到改善,环境卫生、交通秩序、“六乱”等方面问题也得到好转,市民的幸福感不断提升。她希望市、区两级政府继续推进“百街千巷”综合整治工作,进一步优化城市环境。

吴利娥还表示,目前源城区有129个老旧小区,都是上世纪80年代末、90年代初建造,存在的问题比较多。她建议政府在发展都市经济的同时,加大对老旧小区的改造力度,实施全方位改造,不断完善小区功能。

缓解停车难提升城市功能

交通状况是衡量一座城市幸福指数的重要指标。近年来,随着市民生活水平的不断提高,河源市私家车的数量迅猛增长,市区停车位规划缺乏超前意识、公共交通网络和公交工具不健全、现有停车场开放力度不够等问题,造成市区交通拥堵和停车难问题日益严重。

市人大代表潘建斌建议加快建设“城市智能共享停车”平台,在中心城区的主要道路,包括兴源路、大同路、红星路、新风路、长塘路、环城西路等,实行计时收费停车。同时,要规范停车收费,利用价格杠杆原理,调节停车供需之间的矛盾,提高停车位的使用率、周转率,缓解停车难、行车难问题。

潘建斌还认为,目前市区大多数企事业单位、住宅小区的停车场对外开放和有效利用不足,造成了资源浪费。对此,他提出了“共享停车”的概念,建议优化整合现有的停车位,运用互联网、大数据等科技手段,将部分企事业单位,特别是学校和住宅小区闲置的停车位共享出来,实行计时有偿停放,实现错峰、错时停车,通过资源共享,有效利用企事业单位、住宅小区的闲置车位,缓解停车难现状。

■统筹:本报记者董伟伟■采写:本报记者梁驱远刘昕董伟伟刘永菲■摄影:本报记者冯晓铭

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