紫惠高速公路通车，众多企业抢滩布局 一路前进，紫金“融深”“融湾”再提速
核心提示
振兴发展，交通先行。12月28日，作为紫金县“融深”“融湾”的大动脉，紫惠高速公路正式建成通车，标志着紫金融入粤港澳大湾区步入“快车道”，将为推动紫金争当全市“融深”“融湾”排头兵，加快建设粤港澳大湾区和深圳先行示范区产业转移和优质生活圈的重要承载地注入强劲动力。
因路而美，因路而兴。从全国最早传播马克思主义和建立苏维埃红色政权之一的革命老区——紫金县出发，直达珠江东岸新增长极、粤港澳大湾区的重要节点城市——惠州仅需一个小时，到大湾区核心城市、经济特区深圳也比以往缩短近一个小时车程，这条全长77.41公里的紫惠高速公路，承载着“紫金人”逐梦湾区的向往和沿线百姓奔康致富的希望。
通车之后，紫惠高速公路除了进一步加强粤赣两省经济合作与联系、推动沿线地区产业优化、加快新型城镇化建设、完善广东省高速公路网络以及强化珠三角地区的经济辐射能力外，对紫金振兴发展意义更是重大，将串起紫金县与粤港澳大湾区产业对接的要素链、创新链和产业链，让紧邻大湾区的紫城工业园、蓝塘产业新城更贴近大湾区，产业“虹吸效应”将进一步显现，各种投资企业将纷至沓来，推动紫金高质量“融深”“融湾”，为紫金打造生态经济发展新标杆、加快建成粤港澳大湾区产业转移和优质生活圈的重要承载地提供交通支撑和战略通道。
“振兴路”——一小时到惠州，紫金迎来大机遇大发展
紫惠高速公路通车后，从紫金县驾车往返惠州市区可绕开省道120线，用时只需1小时，前往广州、深圳、东莞等粤港澳大湾区城市也将缩短近一小时。
紫惠高速公路是省重点建设项目，北起于河源市紫金县瓦溪镇，接河惠莞高速公路龙川至紫金段，设瓦溪枢纽立交与汕湛高速公路相接，终于惠州市惠阳区平潭镇，南与河惠莞高速平潭至潼湖段对接，全长77.41公里，双向六车道，设计时速100公里，设九和南、蓝塘北、凤安、好义、大岚、横沥互通立交共7处，设蓝塘服务区、横沥停车区各一对。
“紫惠高速公路的建成通车，加快了紫金县与深莞惠等珠三角地区的人流、物流、信息流的运转，大大减少出行时间，降低生产运输成本，在更大空间上实现资源有效配置。”紫金县交通运输局副局长温碧生介绍，在紫惠高速公路的“引擎”带动下，紫城工业园和蓝塘产业新城产业链已初步形成规模，紫金经济社会发展驶上“高速车道”。
紫金成为河源
距离湾区最近的县
紫金位于广东省东中部，南与惠东县相邻，西南与惠城区相接，西与博罗县隔东江相邻。紫金与粤港澳大湾区的惠州既有地缘相近，也有历史的渊源，也有深厚的人文联系。1949年5月紫金县解放，隶属于东江专区。1952年改属粤东行政区，1956年隶属惠阳专区。1959年改属汕头专区，1963年复属惠阳地区，1988年改属河源市。在历史的时空和地理的空间中，紫金都与粤港澳大湾区有着千丝万缕的联系，紫金是河源所有县区离大湾区最近的县。
紫金虽拥有地理紧邻惠州的天然区位优势，但由于大山阻隔，交通不便，临近湾区的优势一直得不到彰显。汕湛高速公路建成通车，正式打开了紫金“山门”，让紫金结束了没有高速公路的历史。
如今，紫惠高速公路通车，紫金成为河源所有县区中距离大湾区最近的一个县，无疑将进一步打宽紫金开放的通道，极大释放紫金的区位优势，推动紫金“融深”“融湾”再提速，为紫金振兴发展提供巨大动力，为紫金发展带来更多机遇、更大空间、更强后劲。
大产业好项目纷至沓来
路通财通。紫惠高速公路通车的好消息大大振奋了正在热火朝天建设的蓝塘产业新城的入驻项目，因为紫惠高速公路通车后将大大降低运输成本，还能带来潜在的更多商机，迎来更好的“春天”，更大的机遇。紧邻湾区的蓝塘，距惠州市区50公里，至惠州平潭机场、河源高铁东站均在30分钟车程以内，汕湛高速公路与河惠莞高速公路贯穿蓝塘境内都设有出入口，便捷的交通路网将为蓝塘产业新城建设，为蓝塘建设成现代产业新城、县域副中心提供强劲动力，增添市场信心。
蓝塘产业新城规划面积约18平方公里，首期总用地范围约6.68平方公里，以新材料、新制造、新医药为主导产业。今年10月29日，蓝塘产业新城总投资140多亿元的首批8个项目集中动工，其中金盛兰优特钢项目总投资130亿元，设计年产600万吨，预期年产值超300亿元，年利税约16亿元，可提供就业岗位4200多个，计划2021年年中投产。
春江水暖鸭先知。在通车前夕，一些有识之士、敏锐商家就纷纷打听蓝塘产业新城的招商政策和蓝塘的未来规划情况，抢滩布局蓝塘。除已经入驻的8个项目外，还有30多家高端制造企业意向入园，更多大项目好企业正在加紧与紫金洽谈，希望能抢得投资先机，趁早抢滩布局。
“紫惠高速公路通车，我们的货车前往深圳就会更省时、省油、省心。”落户紫金的振扬实业（河源）有限公司相关负责人简伍徽介绍说，保守估计，紫惠高速公路通车后，可以让公司每年节约运输成本在10%—20%。
振扬实业（河源）有限公司落户紫城工业园，年产150万双鞋，因产品出口欧美地区，公司需要将产品运到深圳盐田港走水路运输。途中需途经国省干道后才走高速公路，这就导致运输成本增加，降低企业效率。简伍徽表示，紫惠高速公路通车后，紫金交通区位优势更加凸显，每家落户紫金的企业都是受益者。
境内园区企业物流运输成本大大降低，必将吸引更多优质项目选择紫金，紫金对接大湾区产业链更具优势。紧邻城区的紫城工业园目前已引进落户项目36个，合同总投资128亿元，建成投产企业13家，形成了以大统营电子集团、聚飞鑫电子器件为龙头的新电子产业，以大阳电工为龙头的新材料产业。园区一期已经基本布满项目，二期扩园正加紧推进，成熟的产业园区成为广大客商纷纷抢滩的发展平台。
投资紫金就是投资未来，抢滩紫金就是赢得先机！随着金盛兰优特钢、大统营电子产业集群、大阳电工等一批高质量产业项目落户建设，两个工业平台建设加快提效破局，再加上现在紫惠高速公路的通车更让紫金的振兴发展格局焕然一新。具有龙头企业的牵引带动，具有“融深”“融湾”大动脉的交通支撑，具有良好的投资环境和招商政策支持的紫金，这些“虹吸”要素的集聚，将会使紫金有更强大的产业吸附力，产业、机遇、人才“虹吸效应”将进一步展现。
紫金县两大新兴产业发展平台——蓝塘产业新城和紫城工业园，就像紫金振兴发展的“动力引擎”“前进车轮”，而紫惠高速公路通车更为加足了动力的紫金铺上一条产业路、振兴路，推动紫金全面全速“融深”“融湾”，推动紫金振兴发展加速起飞。
“品质路”——创新、绿色，成就“融湾”品质之路
路面既能排水又能降噪，雨天行车没有水雾和眩光现象。建设过程中，紫惠高速公路项目通过创新设计，实现路面“不怕雨、秒排水”新功能，8公里重点路段实现“秒排水”。
紫惠高速公路位于广东省中部偏北，雨季长，年降水量约为1400毫米—2800毫米。多雨天气下，如果路面自然排水不及时则容易形成水膜，降低路面摩擦系数，增加雨天行车发生事故的几率。
紫惠高速公路项目部从群众安全出行考虑，排查出自然排水较困难、容易发生积水的隧道洞口、弯道等14处共8公里的路面，经过反复技术论证，最终决定在这些路段使用“雨天干燥路面”技术，实现重点路段“秒排水”。
这仅是紫城高速公路164项微创新的其中一项。作为粤赣两省互通的又一条南北主干道，紫惠高速公路不仅是一条经济发展路、脱贫致富路，更是品质、绿色之路。
紫惠高速公路开工建设以来，坚持强化党建引领，弘扬工匠精神，深入实施“党建+工匠”特色党建模式，联合全线参建单位党组织结对共建，发挥党员的先锋模范作用，带动5000多名建设者创先争优、建功立业，把基层党组织的政治优势和组织优势转化为高质量建设优势。
在历时3年多的建设过程中，紫惠高速公路项目部贯彻落实建设交通强国的总目标、总要求，践行精细化、标准化管理，全面打造品质工程、绿色公路、平安工地，取得了显著成效。项目在全省在建高速公路质量安全综合检查评比中连续多次名列前茅，被列为广东省首批“绿色公路”创建示范项目，并涌现出164项微创新，其中有7项工艺工法微创新获得了国家实用新型专利，“钢筋保护层厚度检测仪”还获得了中国公路学会微创新金奖。项目建设全过程安全无事故，被列为省级“平安工地”典型项目，并获得“全国交通运输系统安全生产优秀班组”称号。
同时，作为全省第一批“绿色公路”典型示范工程创建项目，紫惠高速公路建设者深入践行“绿水青山就是金山银山”的生态文明理念，坚持“一张蓝图绘到底”，贯彻打造具有地域特色的线性动态公路景观廊道的总体思路，采取路域景观微地形整理、原生植物移植和保护、应用生态排水系统、高标准复绿弃土场等创新措施，全面建设“绿色公路”，沿途生态优良、风景优美。
■组稿：本报记者田红秀特约记者黄从高
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