惠州港荃湾港区煤炭码头进入生产繁忙期，保障惠州河源梅州能源供应 “海铁联运”增效率 靠港煤轮创新高

运煤船在惠州港荃湾港区煤炭码头卸煤。惠州日报记者戴建 王建桥 摄

惠州日报讯 （记者戴建 通讯员丁晓银）8月30日上午10时许，惠州港荃湾港区煤炭码头，一艘7万吨级煤轮停靠在岸边，巨大的卸船机用挖斗将煤炭从船内取出，再通过皮带机运送到不远处的封闭式煤仓。

进入下半年以来，随着全社会复工复产速度加快，煤炭需求猛增。记者获悉，8月份荃湾港区煤炭码头靠泊煤轮12艘，单月接卸量53万吨，其中石油焦2.1万吨，创开港以来单月靠港煤轮艘次最高纪录。

作为粤东地区最大最专业的绿色煤炭码头，目前荃湾港区煤炭码头开始进入生产繁忙期。来自河北秦皇岛等地的煤轮将煤炭源源不断运抵码头，在保障中海油惠州炼化二期项目煤炭供应的同时，还通过惠大铁路以“海铁联运”的方式，将煤炭送往河源、梅州等地电厂，保障粤东地区的能源供应，助力当地经济社会发展。

配备一流装卸设备

记者在码头看到，煤轮靠泊后，2台卸船机开足马力接卸煤炭，皮带机不停运转，将煤炭运送到后方的煤仓。

“荃湾港区煤炭码头配备了一流的装卸设备，效率比惠州港现有设备提高了一倍，货物到港后直接从轮船装运到火车，能极大降低运输成本。”惠州深能港务有限公司副总经理贾鹏华说，荃湾港区煤炭码头桥式抓斗卸船机单机最大卸煤能力2160吨/小时，皮带机最大输送效率4320吨/小时，作业效率在国内煤炭码头中处于先进水平。

据介绍，荃湾港区煤炭码头位于大亚湾区纯洲岛及附近海域。项目总投资约30亿元，建设两个7万吨级煤炭卸船泊位及相应配套设施，水工结构均按靠泊15万吨级散货船设计，设计年接卸能力为1500万吨。荃湾港区煤炭码头今年以来共计靠泊46艘煤轮，预计今年接卸量将达到500万吨的年初目标。

全国最大环保封闭条形煤仓有效防治扬尘污染

距离码头不远处，两个全封闭条形煤仓并排坐落在岸边。煤仓内，配煤机将神优二、神优三、石油焦三种煤炭按照配比混合，再由斗轮机装卸到皮带机上，通过管廊运送到码头对面的中海油惠州炼化二期项目。去年，荃湾港区煤炭码头为该项目输送煤炭25万吨，今年截至7月份输送了16万吨。

记者在岛上走访发现，除了卸船机和煤仓内部，岛上其他地方基本上看不到煤炭。据了解，纯洲岛内原本设计有露天煤炭堆场，但考虑到煤灰等易形成PM2.5，不利于环保，施工方追加投资，将其改造成两个5.7万平方米的封闭式条形煤仓，可堆放约52万吨煤，实现了煤炭出入仓全封闭作业，开创了国内大型环保煤仓建设的先河，其开创性的设计荣获“中国钢结构金奖”。

“荃湾港区煤炭码头从环保设计、环保制度、环保设施设备、防污监测及应急处理入手，建立了一套空、海、陆三位一体的污染防治体系。”贾鹏华说，两座长500米、宽118米、高44米的全国最大环保封闭条形煤仓，将煤炭堆取转运控制在独立空间内，有效防治煤灰、扬尘污染，环保效果获得生态环境部认可。岛上的皮带机也全部安装防护罩，防止煤炭泄漏。

此外，荃湾港区煤炭码头建成含油、含煤、生活三大污水处理站，生活生产所产生的污水分类处理后可以循环再利用，基本实现零污染、零排放。在码头地基建设方面，采用新型技术减少对区域海洋环境的影响。

海铁联运打通煤炭运输快捷新通道

2018年11月1日，荃湾港区煤炭码头开出首趟运煤专列，驶向梅州市梅县荷树园电厂，标志着荃湾港区煤炭码头进港铁路建成通车。

惠州港荃湾煤炭码头并入广梅汕铁路后，打通了煤炭能源进入粤东北地区的快捷新通道，将为荷树园电厂煤炭运输和中转提供有力保障。

进港铁路全线贯通后，荃湾港区煤炭码头正式接入惠大铁路，并入国铁网络。“这打通了铁路进港最后一公里，极大提升了惠州港的海铁联运能力。”贾鹏华说，进港铁路开通后，荃湾港区煤炭码头向西可往珠三角腹地、向东可进粤东、向北连接赣湘，具备支持服务粤港澳大湾区建设和粤赣湘落实国家“一带一路”倡议的能力。

惠州港是华南地区不可多得的天然良港，国家一类口岸。惠州港包括东马、荃湾、澳头三大港区，全面开发可建码头泊位200多个，年货物吞吐能力可达1亿吨。

今年以来，随着埃克森美孚惠州乙烯项目、中海壳牌惠州三期乙烯项目相继落户，大亚湾石化区正加快建设世界级绿色石化产业基地。“荃湾港区煤炭码头对惠州岸线资源开发和港口发展将起到带动作用，同时也为大型石化项目提供能源保障。”贾鹏华指出，珠三角和粤东、赣、湘都是贫煤区域，经济社会发展所需的电煤主要靠外地输入，今后码头除了保障惠州本地企业所需电煤外，还将向这些区域运输煤炭，助力地区经济社会发展。

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