赣深高铁广东段首座跨东江特大桥合龙大桥位于惠州市博罗县石坝镇与河源市江东新区古竹镇交界处，全线明年建成通车后广东将实现所有地级市全部通高铁

惠州日报 2020-08-17 08:18

惠州日报讯（记者戴建通讯员田静朱国才）昨日凌晨1点，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁十六局集团承建的赣深高铁广东段首座跨东江特大桥——位于惠州市博罗县石坝镇与河源市江东新区古竹镇交界处的郭屋村东江特大桥顺利实现合龙。这标志着赣深高铁广东段关键控制性工程取得重大突破，为全线明年建成通车创造了良好条件。

6标段总体工程完成率超85%

据了解，郭屋村东江特大桥属于赣深高铁6标段项目，该标段全长49.205公里，包括路基28段、桥梁28座、隧道8座、无砟轨道99.33公里铺轨、箱梁预制架设1280榀及博罗北车站1座。其中，郭屋村跨东江双线特大桥被列为赣深高铁广东段重点难点控制性“咽喉”工程，该桥设计为连续梁跨江作业，在江中主墩施工过程中攻克了桩基所处地质复杂、承台开挖深度大、汛期施工安全风险大等困难。

为了确保大桥顺利合龙，施工方对现场作业人员进行了详细的技术交底及指导，严格把关测量放样、钢筋绑扎、模板拼装、混凝土浇筑等每一道工序。“郭屋村东江特大桥主跨顺利合龙，标志着6标段特殊孔跨桥梁全部完成，有利于后续加快无砟轨道及附属设施施工。”赣深高铁6标段指挥长秦涛告诉记者，赣深高铁广东段3次跨越京九铁路大动脉、3次跨越东江，6标段在率先完成跨越京九铁路桥梁转体的基础上，实现首跨东江这一重要节点目标，为早日拉通铺轨通道奠定了坚实基础。

赣深高铁6标一分部经理乔建岗介绍，目前该标段路基、桥梁、隧道工程线下土建部分基本完工，总体工程量完成率超85%。

惠州将全面融入大湾区大交通体系

赣深高铁是京九高铁南段的联络大通道，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是江西对接珠三角地区的主通道。

赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，设计时速350公里，全长436.37公里。明年建成通车后，广东将实现所有地级市全部通高铁，对拉动粤赣及粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用具有重要意义。

在惠州境内，赣深高铁设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站。按照350公里的设计时速计算，市区居民从惠州搭乘高铁前往深圳只需半小时，前往赣州等地只需一个多小时。

赣深高铁和广汕铁路通车后，从惠州北站坐高铁出发，既可以通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港，也可以通过东西走向到达广州和汕尾，时间都在半小时左右。届时，惠州将全面融入大湾区大交通体系和广深“半小时经济生活圈”。

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