开往春天的公交车
□邹秋容
记得很小的时候，我就特别喜欢妈妈带我去茶山公园玩。因为路途有点远，我们总爱跑到马路边上的公交车亭，等待那一辆旧旧的、声音像河马大喘气一样的公交车。车子虽然旧，它却可以让我和妈妈更便利地抵达公园游玩；虽然旧，它却可以让我经常坐在家人的身边、惬意地靠着车窗吹着凉凉的风；虽然旧，它却也成为了我童年众多宝贵的回忆之一。
渐渐的，我初中毕业了。那时的我，依旧喜欢乘坐公交出行。因为，这个时候的公交车已经大不一样了，舒服的座椅、合理的线路、有经验的司机。在特别热的夏天，还有空调可以享受。不管是从老城去新城，还是叫上自己的同学去河源文化广场运动，公交车出行简简单单、方便快捷。
对我而言，河源公交的发展变化可谓是看得见、摸得着。河源公交也算是时代发展的“见证人”。当我们每天惬意地乘坐公交车出行时，我们当中的很多年轻市民也许并不知道市区公交的“昨天”并不是这样的美丽。而我也是在来到河源粤运公司工作以后才对市区公交发展历史有了更多的了解。
1988年河源建市，当时市区还没有公交。1989年源城区建委购买了2辆客车当作公交车，开通了2条线路，这就是市区公交的肇始，不过因为没有多少人乘坐，这2辆公交车没开多久就停运了。到了1994年下半年，当时的市公用事业局与外地的一家客车厂合作，投放了30辆小型公交车，采取私人承包方式，又恢复了市区公交。此后虽然投放车辆和运营线路陆续有所增加，但由于是私人经营，服务相对不够全面，更专注运营热门线路而忽略开通偏冷线路，车辆残破维护更新较少，行驶在路上摇摇晃晃叮叮当当还经常抛锚“飞站”，大家都称是“叮当车”和“受气车”。
直到2010年，市委市政府把发展公交事业当作一项民生工程，收回私人承包经营的市区公交，并且整合市区周边乡镇的农村客运班线，由市国资委组建了绿都公交公司，统一经营市区公交和周边城乡公交，规划并开通了14条公交线路，投放了131辆“春天绿”公交车，不断满足城市扩容和市民的出行需求。并在此基础上，于2012年底引进广东粤运交通公司，成立河源粤运公司，将绿都公交公司收纳一体，成为河源粤运公司的一个下属子公司，河源市公交事业才开启了新的篇章。绿都公交公司成立后短短几年时间，市区公交发生了翻天覆地的变化。2015年，为积极响应国家节能减排的号召，河源市陆续购进新能源公交车，进入纯电动时代。从咣咣作响冒黑烟到无声高速纯电动，新能源公交车不但外型美观，而且性能也提升了。对于每班次要驾驶两百公里的公交车司机来说，新能源公交车的投入使用，大大减缓了他们的工作强度。如今，新能源公交车数量由50辆增加到170辆，运营线路增加到44条，并推出了一批定制线路，公交服务覆盖范围由市区集中居住区扩大到整个市区及周边仙塘、埔前、新港、临江、古竹等乡镇。同时，我们也能看到公交基础设施不断完善，服务质量也在不断提升，特别是全部淘汰了“叮当车”，换上了高级的纯电动车，车容车貌焕然一新，推行了老年人免费乘车、公交IC卡、银联移动支付、微信扫码支付、支付宝扫码支付等便民利民的措施，让出行变得更加便利，也让市民更加满意。
在市民叫好的同时，我也常常思考这变化背后的原因。曾经坎坷不平的城市小道变成了宽敞平整的双向公路，拥挤的柴油车变成自带空调的宽敞新能源电动车，简陋的露天停靠站也变成了功能完善的公交枢纽，公交的变迁折射出河源的发展变化。我认为，这是市委市政府坚持以人民为中心，高度重视民生，积极实施优先发展公交战略的结果；是政府各部门关心支持公交事业的结果；是市国资委大力加强国企党建，坚持党建引领，服务企业改革发展的结果；同时，也是绿都公交公司在党支部班子带领下，全体员工“撸起袖子加油干”的结果。
直到今天，虽然大部分的朋友都有了私家车。可我，还是喜欢在周末的时候，坐坐公交车，透过车窗去逛逛变化中的河源。是的，公交车在改变，从早期的简陋车型到现在的纯电动环保车型，从最初的零星几条线路到现在布满全市的各个角落，我们经历了数不尽的变化。是的，我们的河源也在改变，从以前要用粮票买粮食的小小的河源城到现在两江三岸处处高楼林立，到处公园广场、有数不清的健身娱乐惠民设施，我们经历了难以想象的、翻天覆地的变化。生态河源、现代河源就在我们各行各业的共同努力下变得更真、更美。如今公共交通日新月异，随着网络时代发展，网约车、共享单车等新的出行方式进入了河源，未来还可能有云巴等全新交通工具，这些改变的不仅仅是市民的出行方式，更是河源城市的蝶变。
我相信，大家和我一样，会有这种感觉。特别是最近这几年，河源的发展、环境，生活在河源的幸福指数是绝对值得点赞的。现在，每天乘坐在干净整洁的公交车上，看到驾驶员在安全驾驶文明行车，看到乘客在悠然自得畅享服务，感受到车厢内洋溢着的幸福文明氛围，我意识到，这是一辆开往春天的公交车。
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