深莞惠拟协同推进城际铁路建设力争实现1小时通勤、2小时通达
据南方日报消息日前，深圳市交通运输局组织开展《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019－2035年）》编制工作，并向社会公众征求意见。加快深莞惠跨市城市轨道交通对接是公众的最大期盼。9日，在加强交通强国建设专题发布会上，深圳市交通运输局新闻发言人、副局长徐忠平透露，深圳将开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进一批都市圈城际铁路项目建设，加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸，推进一批跨市城市轨道规划建设。
“深圳需要通过一批创新性、示范性重大项目先行突破，推动深圳交通从要素驱动向创新驱动转型发展。”徐忠平说，深圳将在交通领域积极开展政策、机制、模式创新。
具体来说，深圳将重点推进六项试点任务。包括打造高品质国际航空枢纽，争取与国际航空枢纽建设要求相适应的国际航线、航班时刻和国际航权配置，打造平安、智慧、绿色、人文枢纽型机场；构建多向辐射陆路运输大通道，加快深圳至深汕特别合作区高铁建设，争取新增深圳至南宁、深圳至肇庆、深圳至河源及广州至深圳第二高铁纳入国家铁路网规划，推进跨珠江通道规划建设；打造现代化都市圈轨道网络，进一步优化深莞惠都市圈轨道一体化规划、建设、运营体制机制，积极推动深圳至惠州城际、深圳至惠州大亚湾城际以及跨市城市轨道建设；在西丽站、机场东站探索枢纽统一规划、设计、建设、管理模式，实践铁路枢纽用地立体分层设权、分层出让，推动枢纽站城一体化开发。
深圳还将打造以轨道交通为主体的公共交通服务体系：到2022年，深圳城市轨道通车里程将达到570公里，2035年将超过1000公里。届时深圳将建成轨道都市，全市绿色出行分担率超过85％，70％的居民可以在步行10分钟范围内抵达附近的轨道站点。
值得一提的是，随着深莞惠一体化发展，深圳将加快推进城际铁路规划建设，致力于打造“轨道上的都市圈”，实现1小时通勤、2小时通达的都市圈交通发展目标。
据介绍，为满足深莞惠居民跨市交通出行需求，深圳将打造现代化都市圈轨道网络作为试点任务之一，一方面由深圳主导、周边城市协同，开展深莞惠都市圈轨道一体化规划，推进一批都市圈城际铁路项目建设，另一方面加快深圳城市轨道交通网络向周边城市延伸，推进一批跨市城市轨道规划建设。
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