和平：打造内联外通的交通网络
大环城路全长14.5公里，总投资7.2亿元，分两期实施。目前正在实施的是第一期，长7.5公里，投资5.2亿元，于2015年12月开始动工建设，设计路基宽100米，实建60米。截至目前，已完成项目一期第一、三标段路基路面工程5公里、绿化工程5公里、路灯工程5公里，第二标段完成清表2.57公里，完成挖运土石方51万立方米，换填土石方6万立方米，已完成盖板涵3座，正在建设盖板涵6座。项目一期完成总投资6.94亿元。第二标段路基工程争取在12月份前完成。
和平县东水东江大桥是龙川至和平公路（大环市路）上的关键控制性工程。桥梁全长508米，桥宽11.5米，技术标准采用二级公路，项目总投资4659万元。该项目于2017年3月进场施工，桥梁主体工程2019年1月底完工，路面工程3月底完工通车。东水东江大桥的建成大大缩短了和平至龙川距离，有利于促进两县经济发展。
党的十九大报告明确提出要建设交通强国，意味着我们将在新时代开启建设交通强国的新征程。2016年以来，和平县加快“三纵三横”和“三大交通梦”建设步伐，逐步形成了现代化综合交通运输体系，综合交通运输供给能力和转换效率全面提升，助推该县经济发展驶上“快车道”，同时也为交通强国建设作出和平贡献。
“三大交通梦”逐步实现
近年来，和平县将交通基础设施建设作为该县发展的“三大抓手”之一，大力发展交通，谋划“三大交通梦”——林寨至热水旅游公路、大环城路以及赣深高铁。目前，旅游公路林寨至合水段建成通车；大环城路一期正在紧张实施，二期计划10月完成招投标工作；赣深高铁除临时增加需要补征的土地以及阳明镇均联、均上村还有9栋房子未拆之外，正线征地、临时用地、房屋拆迁等工作均已完成。
大环城路（省道339线和平县城过境段公路改建工程）起点位于和平县城南端高车水，经过和平火车站、赣深高铁和平东站、粤赣高速和平服务区、福和产业转移园，在县人民医院旁与国道238线（原省道忠定公路）连接。因整体线路走向呈椭圆形，故称为大环城路。
据了解，大环城路全长14.5公里，建设宽度100米，路基宽60米，总投资7.2亿元，分两期建设，其中第一期7.5公里，于2015年底开始动工建设，目前已完成路基路面工程5公里、路灯工程5公里、绿化工程5公里，剩余的2.5公里路基工程正在施工；第二期7公里，目前己完成招标前期的相关工作，力争今年10月份完成招投标工作。
大环城路建成后，将接通县城主城区、赣深高铁和平东站、京九铁路和平站等重要交通枢纽，可有效拉大县城骨架，县城面积将由14.2平方公里扩大到26平方公里，进而实现扩容提质发展。同时，和平县将依托大环城路及赣深高铁和平东站规划建设一个3平方公里的高铁新区。届时，以大环城路为南北连接线，将新城核心区、高铁新区、产业园区、老城区联通融合，构建一条新的经济发展走廊带，助推和平加快融入珠三角“一小时经济生活圈”。
有梦想就有追求，有追求便有梦想成真的时候。如今，“三大交通梦”在和平人民的共同努力下正一点点实现，不久的将来，和平将走上致富之路、发展之路、幸福之路，开创更加美好的明天。
资金是建设的保障，没有充足的资金支撑，建设就无法得到保障。近年来，为确保各项工程建设顺利进行，和平县充分利用相关政策，积极发挥主观能动性，想方设法多渠道筹集资金，为项目建设保驾护航。其中，和平县大环城路项目争取到了中央、省补助资金2.6亿元，创造了该县交通建设项目争取上级补助资金的最高纪录。
完善农村交通路网建设
完善农村交通路网建设，是实施乡村振兴战略的重要支撑。今年以来，和平县全力推进全县42个省定贫困村的行政村村道窄路基路面拓宽工程建设，补齐交通基础设施短板，打通交通网络“毛细血管”，改善群众交通出行条件，为乡村振兴发展提供快速“跑道”和强力“引擎”。
作为旅游大县，和平许多旅游资源分布在乡镇农村，为了使各个景区之间能够串联起来，形成聚集效应，和平县委县政府规划出一条由林寨古村至热龙温泉旅游专用公路，该公路现已建成通车。该公路途经林寨镇兴井村、楼正村，彭寨镇水口村，公白镇新聚村，阳明镇聚兴村，合水镇大罗村、金坑村、合水村、丰洋村，终于合水镇兴径村良排（合水高速出口），不仅连接了和平一系列主要景点，对推动和平旅游业发展起到了重要作用，还极大地缓解了和平下半县的交通压力。
路通则财通。和平县合水镇砂糖桔种植户陈国卫一家种植的果园由鲜人问津到顾客盈门则说明了这一点。由于果园地处合水镇石人坑，从他家进入果园，需要走好几公里弯弯曲曲的山路。去年10月1日，全县旅游公路林寨至合水段正式竣工通车，果园的地理位置一下子从偏僻山沟变成“主干道旁”。今年1月，砂糖桔园开园的消息一经传出，从县旅游公路进园的游客便接踵而至。
陈国卫开心地告诉记者，自开园以来，果园平均每天要接待游客50多人次，平均每位游客采摘购买的砂糖桔在5公斤左右，尤其春节期间人更多。按每公斤10元计算，果场的日平均销售额可以达到2500元，较往年有了大幅提升。和平县交通运输局相关人士介绍，县旅游公路林寨至合水段在去年10月正式通车后，将散落在全县多镇的主要景点及优质农产品种植基地串珠成链，实现了抱团发展，在促进旅游业发展和农产品流通方面起到了积极作用，“交通+农旅”模式成效初显。
除了旅游公路，和平县近年来还配合市里建设了大环市路，并重建了林寨大桥，大大改善了和平南部的交通环境。在今年“6·10”“6·12”洪灾灾后复产重建工作中，该县积极筹措资金，全力推进贝墩镇塘岭桥、合水镇大和桥、合水镇大阁桥、优胜镇优胜桥、热水镇南湖桥等水毁桥梁的重建工作，目前工程进展顺利。
不断优化内联外通的交通环境
和平县交通运输局相关人士介绍，今年将继续抢抓全省“一核一带一区”区域发展的机遇，紧紧围绕实施“依托珠三角、服务珠三角、融入珠三角”和融入到打造粤东西北陆路交通枢纽的战略部署，积极争取上级交通公路部门大力扶持，抓住赣深高铁建设、省县道主干线公路改造和“四好农村路”建设等交通基础设施建设的契机，全面提升和完善该县交通网络，为服务全县国民经济和社会发展提供交通支撑。
和平县委、县政府对此也高度重视。今年上半年，和平县委书记陈劲松率队到和平县交通运输局调研，要求该局坚持规划先行、服务发展、便民惠民、安全至上、务实清廉，打造科学、立体、民生、平安、廉洁交通，按照“竣工一批、加快一批、开工一批、储备一批”的要求，高效推进赣深高铁（和平段）、大环城路、“六路两桥”“四好农村路”等重点交通项目建设，精心储备一批交通项目，不断优化和平内联外通的交通环境。
接下来，和平县将发挥地处粤港澳大湾区辐射第一圈层的区位优势，紧抓大湾区建设机遇，加快全域全面融湾步伐，实现与大湾区要素自由流动、资源高效配置、市场深度融合。融湾，首当其冲的，就是加强交通路网联通。该县将结合《和平县交通路网规划》修编等工作，进一步提升交通运输规划的科学性和前瞻性，加快编制完善未来和平交通运输发展的专项规划，高效推进赣深高铁（和平段）、大环城路、水毁道路修复等重点交通项目建设，加大县乡主干线改造力度，畅通镇村交通“毛细血管”，积极谋划推动热水隧道和梅河韶高速建设，补齐县域交通短板，打造内联外通的交通网络，努力实现县域、县际、市际和省际四级道路高效联通。
组稿：本报记者叶春雨特约记者朱景优
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