打造内畅外捷现代综合交通运输体系助推紫金融入粤港澳大湾区交通圈和经济生活圈

■紫金县交通建设大会战作战图（资料图片）■紫金凤安省级新农村示范片宽阔平坦的乡村道路，为农村发展提供了交通保障。■紫金大力提高公路管养能力：县有路政员、镇有监管员、村有护路员的农村公路“三级”管理体系有效运行，常养县乡道、通行政村主乡道年平均好路率分别达78%和75%以上。■汕湛高速公路紫金西互通出入口黄赞福 摄核心提示

1979年，紫金县公路通车里程823.8公里，公路密度仅为22.71公里/百平方公里。此后，紫金县交通公路建设事业得到迅速发展。2004年全县投入资金8.96亿元，相继开通紫金至惠东、陆河、五华等县的5条跨县公路，改造惠水线、河汕线2条主干省道211.5公里，县道13条247.2公里，开（修）通乡道145条1008公里，完成村道硬底化322公里，解决了99个村不通车问题，实现“村村通机动车”目标。

进入新时代，紫金县以“交通建设大会战”为主抓手，结合县域路网现状，以打造内畅外捷的综合交通体系为主线，以城乡交通运输一体化为重点，突出投资拉动，强化运输服务保障，着力优化路网结构，转变交通发展方式，全县交通建设保持了科学发展的良好态势。目前，全县公路通车总里程3218.9公里，其中，高速公路83.9公里、国省道422公里、农村公路2713公里。

今年召开的紫金县十三届五次全会提出：加强交通对接。交通是对接融入粤港澳大湾区的先导，要加快规划建设紫金县西连南融的高快速交通要道。全力推进河惠莞高速公路建设，确保在2020年底建成通车；积极做好河紫快速公路规划前期各项工作，争取早日动工建设；大力争取河惠汕高速公路优化线位、推动连接河源市区与蓝塘的高速公路项目规划建设，加快构建紫金通往粤港澳大湾区及河源市区的高快速通道，助推紫金融入粤港澳大湾区2小时交通圈和经济生活圈。进一步完善县域内交通基础设施，加强与海陆丰革命老区县之间的交通连接，打造内畅外捷、服务高效的现代综合交通运输体系。

群众造路运动

山区公路建设的“紫金模式”

上世纪90年代初，为打开山门、畅通公路、发展经济，敢为人先的紫金人掀起了最大规模的群众性公路建设运动，大力发展农村公路，取得了交通公路建设一次大飞跃，全县交通条件得到进一步改善，被省交通部门誉为山区公路建设的“紫金模式”。1991年5月，县委、县政府作出《关于加快我县公路建设步伐的决定》，县人大十届二次会议颁布《关于实行民工建勤，加快公路建设的通告》，全县掀起公路建设高潮。是年9月1日，全县25万干部群众投入到公路建设的行列中，对现有公路按省道12米、县道10米、乡道6米—8米的路基标准进行扩宽改造。1992年春，“民工建勤”改为“以资代劳”，每个劳动力每年按10个工日，折款35元以资代劳，转由机械化专业队施工。至1995年，全县民工建勤投入劳动工日达470万个，完成土石方160万立方米，经交通公路部门验收合格的扩改公路230公里。公路建设拆迁房屋8306间10.38万平方米，其中混凝土结构1390间2.08万平方米、土木结构6916间8.3万平方米，征地723.6公顷，全县多渠道筹集公路建设资金1.1亿元。

“十二五”期间，全县完成交通基础建设固定投资100.7亿元，较“十一五”增长16.8倍，其中高速公路建设投资96.5亿元，建成高速公路83.9公里，实现高速公路零的突破，基本形成了以汕湛高速公路为主骨架，覆盖各乡镇的省、县道为主干线，通达所有500人以上自然村的农村公路为补充的交通运输网络。其中，完成境内三条主要省道重点路段、邓缵先故居道路等117公里普通公路升级改造，大大提升了等级公路通行能力。完成503公里新农村公路路面硬化，新建蓝塘大桥、觉民大桥、散滩二桥等普通公路大型桥梁3座，有力支持了全县城镇化进程和社会主义新农村建设。

汕湛高速开“山门”

未来2条高速让区位增值

2015年12月31日，汕湛高速公路揭博段如期建成通车，结束了紫金县高速公路零的历史。紫金从此打开了“山门”，经济建设插上了腾飞的翅膀。同时，河惠莞高速公路建设正加快推进。据了解，河惠莞高速公路龙川至紫金段和河源紫金至惠州惠阳段两部分。

在河惠莞高速公路紫金段的紫金2号大桥施工现场，施工人员正在抓紧施工建设。河惠莞高速公路是紫金向南融入的战略通道，通车后到惠州、东莞将缩短半小时车程，对于紫金纳入粤港澳大湾区有着非凡的意义。2016年12月，河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段正式进入建设阶段。该项目北接河惠莞高速公路龙川至紫金段通往江西，南连河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段、莞番高速公路、虎门二桥至珠江口西岸，构成珠三角地区通往粤东北及江西省中部新的高速通道，是广东省高速公路网和河源、惠州市综合交通运输体系的重要组成部分。

目前，河惠莞高速公路龙川至紫金段土地房屋征收和迁坟工作已全面完成，目前正进行土石方工程、桥梁桩基础、隧道建设等项目施工，累计完成软基处理100%、土石方77%、涵洞工程100%、桥梁桩基础100%、隧道工程88%；累计完成投资6.6亿元。

据介绍，河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段起于紫金县瓦溪镇，与汕湛高速公路揭博段相接，路线总体呈东北—西南向，途经紫金瓦溪、九和、蓝塘、凤安和好义等镇，惠州市惠城区横沥镇、惠阳区平潭镇，终点位于平潭镇栗岗附近，与河惠莞高速公路平潭至潼湖段对接。路线全长75.8公里，其中河源段长46.783公里。全线采用设计速度为每小时100公里双向六车道高速公路技术标准，路基宽度33.5米，设置互通立交7处，服务区1处，管理中心1处，养护工区2处，收费站6处。该项目工程估算总投资92.87亿元，计划2020年建成通车，项目建成后将极大提高珠三角发达地区对紫金县的辐射带动能力。截至目前，紫惠项目应征地面积6429.32亩，已签订征地协议6381.87亩，占任务的99%；应征拆房屋102栋，已签订房屋征收协议91栋；应征坟墓1509座，已签订补偿协议1509座；“三电”迁改基本完成。

国、省道升级改造

融入粤港澳大湾区推动大发展

目前，紫金正实施西连南融战略，融入粤港澳大湾区推动大发展。据了解，2017年全年累计完成交通建设投资11.59亿元，全力推进交通基础设施建设，不断提升交通运输服务水平，在脱贫奔康路上一路向前。

紫金以路为骨架拉大县城格局，省道242线紫金县城段改线工程工程已完成路基清表100%、路基工程85%、桥涵工程86%、防护工程85%，新城雏形开始展现，紫金的发展将更上一个台阶。一条条康庄大道是城市发展的“大动脉”，也是乡村巨变的“微血管”。今年，凤安新村大道已建成通车；国道236线黄花至城西段（安良大道南北贯通工程）、省道340线御临门至九和段（河惠莞高速公路九和连接线）加快推进；瓦溪四联至上濑公路、白溪省级自然保护区旅游公路正全力展开，紫金城乡格局在条条康庄大道的建设中得到了不断的优化，发展的基础不断夯实。

截至目前，省道242线县城段改线工程累计完成投资6.76亿元，签订征地协议1886亩、占任务的90%，迁坟补偿协议2021座、占任务的97.5%，房屋征收协议164栋、占任务的85%，目前，全线完成混凝土路面7公里，占总任务的53.44%。省道340线御临门至九和段（河惠莞高速公路九和连接线）征地拆迁工作已完成征拆总量的90%，完成路基清表7公里，路基、桥涵等工程扎实同步推进中。

国道236线紫金县黄花至城西段改建工程市政部分已取得县发改立项批复，并完成施工图设计修编，待审批；国道部分已取得省发改委立项批复，完成施工图初步设计并送省交通运输厅审批，待批复。征地拆迁工作同步有序开展，现已签订土地征收协议330.2亩，完成率86.67%；房屋拆迁协议21栋，完成率38.88%。国道236线紫金县城乌石至苏区段、省道120线中坝至风门坳段、省道120线紫金县城至好义段等道路升级改造前期工作正在扎实进行。

农村公路建设扎实推进

获评“四好农村路”全国示范县

近年来，紫金县以“建好、管好、护好、运营好”农村公路为目标，高标准推进“四好农村路”建设，农村公路实现由“线”成“网”、由“窄”变“宽”、由“通”向“畅”的转变。截至目前，全县农村公路总里程达2713公里，全县通行政村路面硬化率达100%，为紫金县打好脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略打下了坚实的交通基础。2017年8月，紫金县获得了首批“四好农村路”全国示范县称号。2018年9月，顺利通过“四好农村路”全国示范县复核，被交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办联合命名为“四好农村路”全国示范县。

紫金县始终把便民、利民、惠民的服务理念贯穿到城乡交通运输服务的全过程，突出客货一体，不断提升城乡交通运输服务的质量和水平。公路管养能力全面提升，建立健全了养护工作机制，常养县乡道、通行政村主乡道年平均好路率分别达78%和75%以上。

一是完善配套设施。加快推进城乡客运一体化，完成了蓝塘综合服务站升级改造工作，新建候车亭62个，设置交通标识标志2420个，农村客运基础配套设施逐步完善。县交通运输视频监控指挥中心建成使用，道路运输市场监管和客运站场管理得到全面加强，交通运输信息化建设水平得到有效提高。农村客运服务实现并不断巩固三个100%，全县建有二级站场1个、四级站场3个、简易站场3个，勘验农村客运线路2条，各镇村建有招呼站、候车亭。

二是优化运输网络。大力发展乡村道路运输，片区化、公交化运营农村客运，开行农村客运单线35条，配置农客车辆65辆，日均发出150多班次，完成农村客运公交化线路改造4条，基本覆盖至镇、村，有效疏通了农村客运“最后一公里”，初步构建起“县为枢纽、镇为支点，延伸至各村”的农村客运体系。

三是探索物流模式。依托“村长伯伯”等电商服务平台，引导发展农村客、货运定制运输，农村客货运营服务水平持续提升，有效促进了“物流下乡”“农产品进城”的双向流通。同时，紫金县大力推进旅游路资源路产业路建设，瓦溪四联至上濑公路、白溪省级自然保护区旅游公路等桥涵构造物及路基施工有序开展。

组稿：本报记者王永红特约记者杨国栋黄从高通讯员钟宇坤

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