赣深铁路河源段 隧道进洞施工

广东建设报讯记者柳时强，通讯员邓联旭、何顺达报道：4月15日，在河源市东源县蓝口镇施工现场，随着施工人员操作挖掘机开展施工作业，赣深铁路河源段下新隧道正式进洞施工。

赣深铁路是京九客运专线的最南段部分，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436.37公里，投资额达641.3亿元。

据施工单位中铁二十五局相关负责人介绍，他们承建的赣深铁路4标段全长37.505公里，位于河源市龙川县和东源县境内，其中包含路基 7.245 公里，桥梁 43 座，隧道 11 座，制、架箱梁 565 孔，全线无砟道床施工 76.76 公里，工期47个月。该标段路基高堤深堑多，地基处理复杂，有深路堑、松软土路堤、陡坡路堤、水塘路堤等特殊工点。

此次施工的下新隧道，是4标段首个进洞施工的隧道，全长1858.365米，地质情况复杂，且断层带岩体破碎，围岩稳定性差，施工难度大、安全风险高，是本标段重难点控制性工程。自进场以来，项目部克服了场地、阴雨等不利因素影响，加快征地拆迁组织协调、施工组织方案编制评审以及拌和站等临建工程建设，为下新隧道安全、快速进洞施工打下了坚实基础。与此同时，柳城东江特大桥、下江特大桥等工点也在热火朝天地施工中。

据悉，赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，时速达350公里/小时，计划于2021年建成通车。该铁路建成通车后将成为广东又一陆上出省大通道，并结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。届时深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，河源到广州将由现在的接近3小时压缩到不足1小时。

阳春扎实推进

棚改民生工程

广东建设报讯记者近日从阳春市住建局了解到，阳春2015年至2017年共865户棚户区改造任务已全部竣工，全面完成省、市下达的棚改目标任务。阳春还将积极筹集资金，进一步改善棚户区改造基础设施条件。

据了解，省和阳江市下达阳春2015年至2017年阳春石菉铜矿、锡山钨矿棚户区规划改造目标任务后，阳江、阳春两级党委、政府高度重视，多次召开专题会议，要求将棚户区改造工程作为一项重要的民生工程全力推进。

为加快推进项目建设，阳春成立棚户区改造工作领导小组，与石菉铜矿和锡山钨矿的主管单位广晟有色金属集团达成共识，抽调精干专职人员13名，组成4个包片小组，进驻石菉铜矿和锡山钨矿两个矿区，扎实推进棚户区改造工作。

按照棚户区改造方式，对于符合条件参加棚改的住户，在自愿基础上签订协议，可选择统一建设安置、货币安置、在矿区自建楼房安置和租赁房屋居住安置其中一种改造安置方式。在各方共同努力下，经过3年奋战，全面完成了865户棚改目标任务。 （据阳江新闻网）

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