氢能项目落户黄埔最高奖励1亿元广州黄埔区发布“氢能10条”2.0版，政策红利再加码
羊城晚报记者柳卓楠侯梦菲邓勃
通讯员焦婵娟范敏玲赵勇
企业投资落户最高奖励1亿元，建设加氢站最高每站补助250万元，设立50亿元氢能产业基金，到2025年实现500亿元氢能产业规模……6月15日，黄埔区、广州开发区发布了《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法》（修订版）（以下简称“氢能10条”2.0版本）。
记者了解到，氢能产业是黄埔区的战略性新兴产业，该区曾在2019年8月出台“氢能10条”1.0版，在全国率先实现氢能全产业链扶持，目前已兑现补贴超1200万元。此次“氢能10条”2.0版在投资落户、租金补贴、加氢站建设运营等关键环节进行了修订，政策红利再加码。
加大资金补贴力度最高可获1亿元落户奖励
“氢能10条”2.0版中提出，对落户黄埔并获得国家示范奖励扶持的关键零部件产品项目，固定资产投资5亿元以上的，按固投总额的15%给予奖励；对其他固投5千万元以上的项目，取消原1.0政策规定的分档扶持，改为统一按固投总额的10%进行扶持。同一企业投资落户最高奖励1亿元。
与此同时，市场规模小、多为生产型企业、生产厂房房租等问题是众多氢能初创型企业发展初期的痛点、难点。对此，“氢能10条”2.0版突破了1.0版只对办公用房进行补助的局限，增加了对生产用房的扶持，标准为10元/平方米/月，每家企业每年最高补贴100万元。
此外，“氢能10条”2.0版对氢能产业园运营也有扶持，对氢能产业园给予25万元一次性奖励及3年每年最高100万元运营补贴，招商奖励5万元每家；对入驻企业租赁生产办公用房的，给予3年每年最高100万元的租赁补贴。
推动核心技术攻关设立50亿元氢能产业基金
为鼓励对氢能产业关键核心技术的研发，“氢能10条”2.0版提出，对经国家和广东省认定的氢能研发机构分别给予1000万元、500万元奖励。对落户黄埔区的国家级、省级、市级氢能行业协会，分别给予100万元、60万元、40万元运营补贴。对获得国家、省、市扶持的项目，按100%、70%、50%分别给予最高500万元、300万元、100万元配套。
目前，黄埔区围绕核心技术及关键部件，正加快布局和构建氢燃料电池全产业链。区内先后引进落户国鸿氢能、鸿基创能、韩国现代、雄韬氢恒、雄川氢能、东材科技等39家企业和机构，总投资超300亿元。并规划建设广州国际氢能产业园、湾区氢谷等5大氢能产业园区。目前现代氢燃料电池系统项目已落户广州国际氢能产业园，初期规划年产能6500套，计划于2022年下半年投入批量化生产。
值得一提的是，除了出台“氢能10条”产业政策外，黄埔区、广州开发区还设立了规模50亿元的氢能产业基金，发布“低碳16条”，强化政策资金支持维度，助力打造绿色发展高地。
加快氢能多领域应用到2025年实现“三个5”目标
加氢站等氢能基础设施是产业链的基石，没有氢气供应无法谈示范应用、产业发展。针对目前广东地区氢气主要依靠化工副产氢，储运成本较高、不稳定因素大、氢气价格居高不下等难点，“氢能10条”2.0版严格落实国家要求的氢气销售价格，延续了对加氢站运营的扶持，最高补贴20元/kg，确保示范期氢气价格35元/kg以下。同时对加氢站建设继续扶持，最高每站补助250万元。
“黄埔区是广州市唯一建成具有对外加氢能力加氢站的行政区，区内运营新南、力康、东区、东晖、开泰北等5座加氢站，另有科学城、永和等10余座加氢站在建设中，华南地区首座70Mpa加氢站也即将投入运营。”黄埔区、广州开发区粤港澳大湾区办专职副主任韦波表示，当前黄埔区正大力推进氢能多领域应用示范引领。在氢源保障方面，广石化年产1500吨燃料电池供氢中心项目一期已投产。燃料电池汽车示范运营方面，全市首条15辆氢燃料电池公交示范车、首批41辆氢燃料电池物流车已投入示范运营。预计到2025年将建成30座以上加氢站，日供氢能力达3万公斤以上。
“到2025年，我们要实现‘三个5’的目标：5000辆氢燃料电池汽车示范应用，500亿元氢能产业规模，50万吨碳排放减排量。让黄埔成为粤港澳大湾区氢燃料电池汽车关键领域创新产业‘硬核’。”黄埔区发展和改革局局长杨元师说。
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