美的集团进军汽车零部件家电企业跨界造车或又成浪潮

羊城晚报讯记者王丹阳报道：继18年前尝试造车后，美的再次跨界进军汽车产业，不同的是此次瞄准的是新能源汽车零部件制造。5月18日，美的集团旗下威灵汽车部件正式对外宣布其驱动系统、热管理系统和辅助/自动驾驶系统的三大产品线全线投产。

据美的机电事业群总裁伏拥军介绍，威灵在10年前进入EPS转向电机的研发；在5年前，开始了汽车电动空调压缩机研发；在3年前正式成立了美的威灵汽车部件产品公司。

天眼查显示，广东威灵汽车部件有限公司成立于2018年10月，注册资本为2亿元，所属行业为汽车制造业。

“最近半年，供应链成为很多车企的痛点，希望能成为行业开发反应速度最快的供应商，跟上车企的角度。”伏拥军表示。

美的提供的资料显示，依托其庞大的供应链管理体系，作为中国第一大的电机大宗原材料采购商，年采购量可供1000万台驱动电机使用。

威灵汽车部件公司总经理陈金涛介绍，威灵已累计投入了1亿美元，经历10年才正式投产。

以此次推出的第一款产品R134a涡旋电动压缩机为例，转速达到12000rpm，该电动压缩机拥有国内发明专利高达220项，国际专利达14项，具备完全自主知识产权。

事实上，家电行业跨界造车并非新鲜事。

早在2003年前后，美的等家电企业掀起过一股进军汽车业的浪潮。此后，美的集团在汽车领域未有动静，直到去年3月，美的集团豪掷7.43亿元收购合康新能控股权，被视为美的集团探索新能源汽车行业的信号。

另一家电巨头格力电器，早在2016年，董明珠就曾联手其他知名企业家共同入股银隆新能源，开始漫漫造车路。

今年3月，海信家电则公告拟斥资约13亿元，控股日本三电控股株式会社，拓展汽车空调压缩机、汽车空调产业。

不久前，“创维汽车”首款量产车型发布，并在广州举行的世界超高清视频产业大会上展出。

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，预计“十四五”期间，汽车销量预计每年增长4%。到“十四五”末期，会达到3000万辆销量。今年，新能源汽车预计销量能达到180万辆以上。

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