白云机场“质”“量”全球双第一 2020年全球机场服务质量测评成绩并列第一，2020年旅客量全球第一
交通枢纽逐步向产业枢纽进化发展。白云机场供图
广州再夺全球桂冠！3月4日，记者从广州市政府新闻发布会上获悉，日前国际机场协会（ACI）公布了2020年全球机场服务质量满意度评价结果，白云机场从全球348家参评机场中脱颖而出获得并列第一的佳绩。白云机场不仅在这场“质”的全球比拼中获胜，2020年更是凭借全年接送旅客4376.8万人次的成绩，客流量问鼎全球第一，在“量”的全球比拼中成为黑马。
白云机场“质”“量”全球双第一，正是广州国际航空枢纽能级不断跃升的体现。与此同时，白云机场更是以客流、货流带动信息流、资金流、人才流等集聚辐射，经济发展“引擎”的作用也不断凸显。目前，广州空港经济区已进驻超1.7万家企业，形成飞机维修制造、跨境电商等六大临空产业。预计到2025年，航空核心产业和紧密关联产业总产值突破1000亿元，整个临空经济商业圈产值有望达到数千亿元。
南方日报记者傅鹏
有品质
“春风服务”成特色品牌
3月1日，国际机场协会（ACI）正式公布2020年全球机场服务质量满意度评价结果，广州白云国际机场摘得全球桂冠，与新加坡樟宜机场、韩国仁川机场、印度德里机场、北京大兴机场、上海浦东机场并列第一。
“全球第一绝不是偶然，是白云机场重视服务的结果。”广州白云国际机场股份有限公司总经济师谢冰心表示，这是348家参评机场“硬碰硬”的结果。
此次出炉的全球机场旅客满意度2020年度排名“含金量”极高。一直以来，国际机场协会（ACI）全球机场旅客服务满意度测评（ASQ）是全球机场最重要的服务质量评比，受到业界及广大旅客的广泛关注。
这场“考试”对参评机场的考量也细致入微，评价指标包括机场交通、登机手续、安检、卫生间、餐饮、购物、环境等34项，涵盖机场的基础设施、旅客流程、便捷程度、人员服务、体验舒适度等旅客出行的多个方面。
自2006年参加ACI服务测评以来，白云机场成为稳步上升的“生力军”：2018年全球排名第九，2019年排名第七，稳定在十佳以内。此次拔得头筹，其背后是白云机场多年磨一剑，倾力打造“春风服务”特色服务品牌。
谢冰心介绍说，白云机场以“智”提“质”，让更多旅客享受智慧化出行。白云机场在全国首推全流程OneID服务，旅客无需出示身份证、登机牌或二维码，通过刷脸即可办理自助值机、自助行李托运、自助登机等业务，实现“一张脸”通行机场。此外，白云机场还加大一证通关、电子引导屏、“易安检”等系列高科技的运用。
白云机场的暖心服务也照顾到特殊群体，如专门为老年人升级健康码查验措施，全新启用“健康防疫核验平台”，成为全国首个启用“身份证代替健康码”这一新型技术的国际枢纽机场。这意味着，对于不使用、不会操作智能手机的群体，刷身份证代替了手机上翻找健康码，让出入机场更便捷。
“人文机场也是白云机场的一大创新。”谢冰心表示，白云机场以“繁花如画、活力空港”为主题，打造“天空舞台”等人文机场建设新地标，在航站楼开设美术馆、举办非遗文化展等，不断提升旅客出行体验。
有流量
未来可服务1.4亿人次旅客
更难能可贵的是，在保证服务质量的同时，2020年面对疫情的冲击，白云机场更是逆势上扬，2020年白云机场全年接送旅客4376.8万人次，客流量登顶全球第一位。
同时，2020年白云机场全年航班放行正常率达91.79%，航班放行正常率连续三年居国内三大机场之首，出港准点率位列全国机场前列，奠定了全球领先地位。
客流量登顶全球第一是天时地利人和的结果。
疫情冲击下，全球各大机场客流量显著下滑，而白云机场却稳住了，走出了一条“前慢后快”的V形反转。去年9月，白云机场成为“黑马”，累计客流量实现国内第一；11月，国内旅客量已超过疫情前水平，实现单月客流量501.4万人次，成为疫情发生后国内唯一一个突破500万人次吞吐量的机场。
白云机场成为疾风下的劲草，也离不开近年来其迅猛成长，自身的发展势头一定程度上消除了外部环境的负面影响。
数据显示，2016年至2019年，白云机场国际旅客量从1352万人次提升至1871万人次，年均增速11.5%，占比超过25%；中转旅客量从691万人次提升至913万人次，占比超过12%；国际通航点从85个增加至95个，连通“一带一路”34个国家的61个城市，通达性进一步增强，成为全球主要的国际航空枢纽。
白云机场也背靠广州这棵“大树”。在广东外语外贸大学原副校长、教授董小麟看来，疫情影响下，广州复工复产的速度领跑全国，让人流、物流率先选择回流广州。
面向未来，白云机场同样后劲十足。面对湾区巨大的市场潜力和发展机遇，白云机场正加快推进三号航站楼和第四、第五跑道建设，三期扩建工程已于去年下半年正式开工。建成后，白云机场将拥有3座航站楼、5条跑道，远期可达到服务1.4亿人次旅客的规模。
以白云机场为核心，空港综合交通体系正初步形成。随着广清城际、新白广城际（广州北站至白云机场段）建成运营，花莞高速和机场第二高速北段建成通车，粤港澳大湾区“1小时交通圈”初步形成。此外，集机场、高铁、城际、地铁为一体的空铁联运骨架网络正加快构建，同步推进“六横七纵”高快速路建设，以机场为核心的立体综合交通枢纽日趋完善。
有动能
临空经济商业圈产值有望达到数千亿元
如今，白云机场已经成为很多人对广州的第一印象。
除了白云机场带来的大规模客货流量外，其对广州市的经济社会发展有明显的带动作用。南京航空航天大学的研究表明，白云机场业务发展对广州市产业经济的投入产出比达到1：9.7。每增加100万人次旅客吞吐量，可拉动广州市GDP30亿元，可为广州市新增2800个间接就业机会。
未来的趋势是，以白云机场为核心的交通枢纽正逐步向产业枢纽进化发展。
从交通枢纽晋升产业枢纽，关键在于如何把白云机场带来的人流、物流、资金流留下来。空港经济正是这样的一块“海绵”，以客流、货流带动信息流、资金流、人才流等集聚辐射，目前已经初见成效。
“十三五”期间，广州空港经济区企业总量增长近万家、年均增长20%，目前已进驻超1.7万家企业，形成飞机维修制造、跨境电商、航空物流、航空总部商务、通用航空、飞机租赁六大临空产业为支撑，数字经济、生物医药等创新融合的多元化发展格局。
其中，跨境电商更是在广州千年商都的加持下，成长为广州临空产业队伍中的“单打冠军”。2020年，广州跨境电商业务量累计验放电子清单约1.3亿票、货值约367亿元，同比分别增长17.2%和119.8%，已连续7年位居全国空港首位。
为充分发动空港经济这一引擎，广州再接再厉，正以白云机场为核心，联动广州北站、大田货站，谋划建设广州空铁融合经济示范区，将逐步形成空港、公路港、铁路港“三港一体、客货联运、站城融合”为特征的空铁融合型商圈。
一个多月前，广州空港中央商务区项目动工，未来其将成为广州的空中门户、产业门户、城市客厅。广州空港中央商务区将打造集会议、展览、商务、酒店、文旅、总部等于一体的粤港澳大湾区临空标志性综合体，其有望发展成为广州国际航空枢纽能级“升舱”的强力引擎。
据广州空港委相关负责人透露，到2025年，国际先进、功能完善、绿色生态、产业高端的国家临空经济示范区将基本建成，航空核心产业和紧密关联产业总产值突破1000亿元，整个临空经济商业圈产值有望达到数千亿元。
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